Air France 212 sefer sayılı uçuş (1969)
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Temmuz 2023) |
.jpg) Kazaya konu olan uçağın bir benzeri olan Air France Boeing 707-320B. | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 3 Aralık 1969 |
| Olay türü | Bilinmiyor[1][2] |
| Bölge | Caracas yakınları (Venezuela) |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Caracas Uluslararası Havalimanı |
| Destinasyon | Pointe-à-Pitre International Airport |
| Yolcu sayısı | 41 |
| Mürettebat | 21 |
| Yaralı sayısı | 0 |
| Ölü sayısı | 62 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Boeing 707-328B |
| İşletmeci | Air France |
| Kuyruk numarası | F-BHSZ |
Air France 212 sefer sayılı uçuş, 3 Aralık 1969'da düşen F-BHSZ tescilli bir Boeing 707 tarafından işletilen bir yolcu uçuşuydu. [3] [4] Uçaktaki 62 kişiden hiçbiri kurtulamadı. [5]
Koşullar
[değiştir | kaynağı değiştir]3 Aralık 1969'da, Santiago Uluslararası Havaalanından kalkan 212 sefer sayılı Uçuş, Peru, Lima üzerinden Fransa, Paris'e uçuyordu; Guayaquil, Ekvador; Bogota Kolombiya; Karakas, Venezuela; Pointe-à-Pitre, Guadeloupe; ve Lizbon, Portekiz. [3] Uçak, yerel saatle 19:02'de (23:02 UTC) Caracas havaalanının 08R pistinden Caracas – Pointe-à-Pitre ayağında havalandı. Karakas'tan kalktıktan bir dakika sonra, yaklaşık 3,000 fit (0,914 m), [a] uçak denize daldı ve 160 fit suda battı. [3] [4]
Fransız Soruşturma ve Kaza Bürosu (BEA) bir soruşturma raporu yayınlamadığı için felaketin nedenleri bilinmiyor. BEA soruşturmasına ilişkin belgeler, Fransız ulusal arşivlerinde 19880360/49 ve 19880360/50 olarak sınıflandırılmıştır ve kazadan altmış yıl sonra, 2029'a kadar yayınlanmayacaktır. Ancak Temmuz 2017'de birkaç pilot birlik (ALTER, SNGAF, SNOMAC, SNPL Air France ALPA, SNPNC, SPAF, UNAC, PNC UNSA) dosyaların gizliliğinin erken kaldırılmasını talep etti.[1][6]
Kaza hakkında çeşitli komplo teorileri ortaya çıktı: yakındaki bir Avro 748 ile çarpışmayı önlemek için manevralar ve ardından kontrol kaybı, bombalama, mekansal yönelim bozukluğu, uçuş sırasında yangın, motor arızası ve/veya yakıt kirliliği. BEA ve Paris Polis Müdürlüğü'nden "savunma sırrı" olarak sınıflandırılan belgeler, uçakta bombayla ilgili bir patlama olasılığını araştıracaktı.[1][2] Bunlardan herhangi biri doğrulanırsa, bu kaza Fransız sivil havacılığına yönelik ilk terör eylemi ve dünyadaki ilk uçak saldırılarından biri olacaktır.[kaynak belirtilmeli]
Kurbanlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Aşağıdakiler dahil olmak üzere gemideki 62 kişinin tamamı öldü: [5]
- 11 ekip üyesi (4 uçuş ekibi + 7 uçuş görevlisi );
- 10 mürettebat üyesi de dahil olmak üzere 51 yolcu (4 uçuş ekibi + 6 uçuş görevlisi).
Notlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Some early newspaper reports incorrectly stated the altitude as 33,000 fit (10,058 m)
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- Özel
- ^ a b c "Lever le secret sur le crash du vol AF212" [Lift the secret on the AF 212 flight crash]. Aerobuzz (Fransızca). 7 Temmuz 2017. 18 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi..
- ^ a b "Photocopie des courriers du BEA et du Laboratoire de la Préfecture de Police de Paris sur l'accident du F-BHSZ" [Photocopy of letters from the BEA and the Paris Police Prefecture Laboratory on the F-BHSZ accident]. webeugene.net (Fransızca). 13 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi..
- ^ a b c ASN n.d.
- ^ a b AP 1969.
- ^ a b CAA 1974.
- ^ "Crash du vol AF 212 : plusieurs syndicats de l'aérien demandent la déclassification du dossier" [Flight accident AF 212: several air unions request the declassification of the file]. TourMag (Fransızca). 7 Temmuz 2017. 7 Temmuz 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- Genel
- "ASN Aircraft Accident Boeing 707-328B F-BHSZ Caracas Simon Bolivar Airport (CCS)". Aviation Safety Network. 28 Temmuz 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Temmuz 2016.
- World Airline Accident Summary. Civil Aviation Authority (United Kingdom). 1974. ISBN 0-903083-44-2.
- "62 Dies as Jet Falls 6 Miles into Ocean: Air France Craft Lost at Caracas", Youngstown Vindicator, Associated Press, 81 (95), s. 1, 4 Aralık 1969, 22 Temmuz 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi22 Temmuz 2023