Antonov An-32 - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Dizayn ve geliştirme
  • 2 Varyantlar
  • 3 Kaynakça
  • 4 Dış bağlantılar

Antonov An-32

  • Afrikaans
  • العربية
  • বাংলা
  • Bosanski
  • Català
  • Čeština
  • Deutsch
  • Ελληνικά
  • English
  • Español
  • فارسی
  • Suomi
  • Français
  • Galego
  • עברית
  • हिन्दी
  • Hrvatski
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • İtaliano
  • 日本語
  • Қазақша
  • 한국어
  • Монгол
  • मराठी
  • Nederlands
  • ਪੰਜਾਬੀ
  • Polski
  • پنجابی
  • Português
  • Русский
  • Simple English
  • Slovenščina
  • Српски / srpski
  • Svenska
  • தமிழ்
  • ไทย
  • Українська
  • اردو
  • Tiếng Việt
  • 中文
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Antonov An-32
Afganistan Hava Kuvvetleri'ne ait bir An-32 kargo uçağı
Afganistan Hava Kuvvetleri'ne ait bir An-32 kargo uçağı
TürüNakliye
Ulusal köken Sovyetler Birliği→ Ukrayna
ÜreticiAviant
TasarımcıAntonov
İlk uçuş9 Temmuz 1976
DurumuEtkin hizmette
Ana kullanıcıHindistan Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılarUkrayna Hava Kuvvetleri
Afganistan Milli Hava Kolordusu
Üretim sayısı361
Birim maliyetiUS$ 6-9 Milyon (2000)

Antonov An-32 (Nato rapor adı: Cline), çift motorlu turboprop askeri nakliye uçağıdır.

Dizayn ve geliştirme

[değiştir | kaynağı değiştir]

An-32, An-26'dan geliştirilmiştir. Bu işi başlatan müşteri Hindistan Hava Kuvvetleri'dir. An-32 elverişsiz hava koşullarına dayanıklılık bakımından An-26'dan daha iyidir. Büyük çaptaki pervaneler için motorun yeri kanat üstü yükseklikte konulmuştur, AI-20 turboprop motor 5100 hp güç ile çalışır, An-26 AI-20 motorundan neredeyse iki misli güce sahiptir. An-32 bu yüzden tropikal ve dağlık koşullarında mükemmel take-off özelliğine sahiptir. Değeri 2000 yılına göre 6-9 Milyon Dolardır.

Varyantlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • An-32 : Çift motorlu nakliye uçağı.
  • An-32B : Geliştirilmiş versiyon.
  • An-32B-100 : An-32B'nin modernize versiyonudur, maksimum kalkış ağırlığı 28.5 ton olmuştur, yük kapasitesi 7.5 tondur.[1]
  • An-32B-110 : Mürettebat tarafından kullanılan avyonikler yenilerile değiştirilmiştir.Metric (Rus) avyonikleri varyantıdır.[2]
  • An-32B-120 : An-32B-110'nin krala özgü varyantıdır.[2]
  • An-32B-200
  • An-32B-300: Allison AE2100D turboprop motorlu versiyonudur, her birinin 4600 hp olduğu kanıtlanmıştır.[3]
  • An-32MP : Deniz havacılığı devriye versiyonu.[4]
  • An-32P Firekiller : Yangın söndürme versiyonudur.[5]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Antonov.com - An32". 6 Eylül 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Kasım 2008. 
  2. ^ a b "Kiev Aviation Plant 'Aviant' Аn-32B–110/120". 8 Ağustos 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2011. 
  3. ^ "Kiev Aviation Plant 'Aviant' - An-32B-300". 20 Şubat 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2011. 
  4. ^ "Kiev Aviation Plant 'Aviant' An-32MP". 1 Kasım 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2011. 
  5. ^ "Antonov.com - An32P". 30 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Ocak 2011. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Antonov An-32 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • Resmi site 12 Ağustos 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Bangladeş Hava Kuvvetleri AN-32 Fotoğraf Galerisi[ölü/kırık bağlantı]
  • Hindistan Hava Kuvvetleri AN-32 Fotoğraf Galerisi
  • g
  • t
  • d
Antonov uçakları
Yolcu
  • An-10
  • An-24
  • An-28
  • An-74
  • An-140
  • An-148
  • An-158
  • An-180
  • An-218
Nakliye
  • OKA-38
  • An-2
  • An-3
  • An-4
  • An-8
  • An-12
  • An-14
  • An-22
  • An-26
  • An-32
  • An-38
  • An-50
  • An-70
  • An-72
  • An-74
  • An-112
  • An-124
  • An-132
  • An-178
  • An-225
  • An-325
Keşif ve gözlem
  • An-6
  • An-30
  • An-71
  • An-88
Deneysel
  • An-13
  • SKV
  • An-181
  • An-188
  • An-714
Planörler
  • A-1
  • A-2
  • A-7
  • A-9
  • A-10
  • A-11
  • A-13
  • A-15
  • A-40
Mikrohafif
  • T-2M
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-32&oldid=35634723" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Antonov uçakları
  • Nakliye uçakları
  • Yüksek kanatlı uçaklar
  • İlk uçuşunu 1976'da yapan hava araçları
  • Çift motorlu turboprop hava araçları
  • Piston motorlu uçaklar
Gizli kategoriler:
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • Ölü dış bağlantıları olan maddeler
  • Sayfa en son 21.19, 8 Temmuz 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Antonov An-32
Konu ekle