BMW 8 Serisi
| BMW 8-Series (E31) | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | BMW |
| Üretim | 1989–1999 31,062 üretim[1] |
| Montaj | Almanya |
| Tasarımcı(lar) | Klaus Kapitza |
| Halefi | BMW i8 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Grand tourer |
| Gövde tipi | 2-kapı coupé |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni |
| Benzerleri | McLaren F1 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.0 L M60B30 V8 (18 üretim) 4.0 L M60B40 V8 4.4 L M62B44 V8 5.0 L M70B50 V12 5.4 L M73B54 V12 5.6 L S70B56 V12 6.0 L S70/1 V12 (M8 prototip) |
| Şanzıman | 4-vites otomatik 5-vites otomatik 6-vites manuel |
| Dingil mesafesi | 2.685 mm (105,7 in)[2] |
| Uzunluk | 4.780 mm (188 in) |
| Genişlik | 1.854 mm (73,0 in) |
| Yükseklik | 1.341 mm (52,8 in) |
| Ağırlık | 1.830 kg (4.030 lb) (840) 1.975 kg (4.354 lb) (850)[3] |
BMW 8 Serisi, 1989-1999 yılları arasında üretilen bir BMW serisidir. Kasa kodu E31'dir. BMW bu araçla süperspor otomobiller arasındaki yarışa katılmak istemiş ve bu amaçla 1990 yılında M8'i üretmiş, ama daha sonra bu kararından vazgeçmiştir. M8 ise prototip olarak kalmıştır. Motoru ise güçlendirilerek McLaren F1'e verilmiştir. Diğer araçlar da pahalı olmaları sebebiyle pek tutmamış ve 1999'da üretimi durdurulmuştur.
Üretim verileri
[değiştir | kaynağı değiştir]| Model | Model yılı Global[1] |
Model yılı ABD/Kanada |
Üretim yılı[1] |
Motor | Hacmi | Motor alaşımı |
Güç | Tork | 0 to 100 km/h[4] |
Üretim toplam[1] |
Üretim ABD/Kanada |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 830Ci | 1992 | – | 1992 | M60B30 V8 | 2.997 cc (3 L) | Nikasil | 160 kW (218 PS; 215 hp) | 290 N·m (210 lb·ft) | – | 18 | – |
| 840Ci | 1993–95 | 1994–95 | 1992–96 | M60B40 V8 | 3.982 cc (4 L) | Nikasil | 210 kW (286 PS; 282 hp) | 400 N·m (300 lb·ft) | 6.9s | 4,728 | 1,649 |
| 840Ci | 1996–99 | 1996–97 | 1995–99 | M62B44 V8 | 4.398 cc (4,4 L) | Alusil | 210 kW (286 PS; 282 hp) | 420 N·m (310 lb·ft) | 6.6s | 3,075 | 801 |
| 850i/Ci | 1990–94 | 1991–94 | 1989–94 | M70B50 V12 | 4.988 cc (5 L) | Alusil | 220 kW (299 PS; 295 hp) | 450 N·m (330 lb·ft) | 6.8s | 20,072 | 4,194 |
| 850Ci | 1995–99 | 1995–97 | 1994–99 | M73B54 V12 | 5.379 cc (5,4 L) | Alusil | 240 kW (326 PS; 322 hp) | 490 N·m (360 lb·ft) | 6.3s | 1,218 | 363 |
| 850CSi | 1992–96 | 1994–95 | 1992–96 | S70B56 V12 | 5.576 cc (5,6 L) | Alusil | 280 kW (381 PS; 375 hp) | 550 N·m (410 lb·ft) | 5.6s | 1,510 | 225 |
| M8 | – | – | 1990 | S70/1 V12 | ≈6.000 cc (6 L) | Alusil | 410 kW (557 PS; 550 hp) | gizli | – | 1 prototip | – |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c d "Models overview @". E31.net. 10 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2010.
- ^ "BMW 840 @ carfolio". Carfolio.com. 22 Ağustos 2008. 11 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2010.
- ^ "BMW 850 @ carfolio". Carfolio.com. 26 Ocak 2009. 21 Ekim 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2010.
- ^ "Ultimate specs". Ultimate specs. 29 Temmuz 2010. 26 Aralık 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Aralık 2010.
| « önceki - BMW otomobilleri: 1980-2000 - sonraki » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Seri | 1980ler | 1990lar | 2000ler | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||||||
| 1 Serisi | E87 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 Serisi | E21 | E30 | E36 | E46 | E90 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 Serisi | E12 | E28 | E34 | E39 | E60 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 Serisi | E24 | E63 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 Serisi | E23 | E32 | E38 | E65 | F01 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 Serisi | E31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Z Serisi | Z1 | Z3 | Z4 (E85) | Z4 (E89) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Z8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||