Dolmabahçe (Vapur)
| Tarihçe | |
|---|---|
 Türkiye
| |
| Adı | M/S Dolmabahçe |
| Adının geldiği yer/kişi | Dolmabahçe |
| Sahibi | Şehir Hatları |
| İnşa eden | William Denny & Bros, Dumbarton, İskoçya |
| Kızağa konuluşu | 05 Ağustos 1952 |
| Denize indirilişi | 26 Nisan 1953 |
| Hizmet | 1953 |
| Hizmet dışı | 1994 |
| Akıbet | Söküldü |
| Genel karakteristik | |
| Deplasman | 994 Grosston |
| Uzunluk | 76.80 m |
| Genişlik | 11,6 m |
| Çekiş | Sulzer 10 TD 36 2 zamanlı Dizel motor |
| Su çekimi | 2,70 m |
Dolmabahçe, 1952'de İskoçya'da yapımına başlanan ve 1953'te İstanbul'da hizmete giren bahçe tipi yolcu vapurudur. Türkiye Denizcilik İşletmeleri Şehir Hatları İşletmesi bünyesinde çalışan vapur, 1994 yılında Aliağa'da sökülmüştür.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]1952'de İskoçya'nın Glasgow şehrinde, kardeşi Fenerbahçe'yle birlikte Dumbarton'da, William Denny and Brothers tezgâhlarında yapımına başlandı[1] ve 26 Nisan 1953 yılında tamamlandı.[2] Daha sonra İstanbul'a gelerek Şehir Hatları filosuna dahil oldu. Vapur, diğer bahçe tipi vapurlarla birlikte daha çok Adalar, Karaköy ve Yalova hatlarında çalıştı. Üst katındaki hasır koltuklar ve bar Dolmabahçe'nin ayırt edici özelliklerindendi. "Kış Bahçesi" olarak isimlendirilen bu kısım daha sonra yolcu sayısının artması ile beraber sabit sıralarla çevrilmiştir.[3]
1993 yılında motor krank arızası,[4] kazan dairesindeki ağır bir çatlak[3] veya motor gövdesindeki bir çatlak[5] nedeniyle hizmetten alınarak Hasköy Tersanesine çekilmiş ve 1994 yılında Aliağa'da sökülmüştür.[2][5]
Özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]2 adet 1500 beygir gücünde (çift uskurlu) 2 adet Sulzer dizel motor.
- Ağırlık 994 gros ton
- Boy, 76,8 metre
- Genişlik, 11,6 metre
- Su çekimi 2,7 metre[2]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Fenerbahçe Vapuru". Rahmi Koç Müzesi. 1 Ekim 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2024.
- ^ a b c "DOLMABAHCE". Scottish Built Ships. Caledonian Maritime Research Trust. 30 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2024.
- ^ a b Feride Petilon (2 Ekim 2023). "İstanbul´un nostaljik vapurları". Şalom Dergi30 Temmuz 2024.
- ^ Korhan Gümüş (15 Ağustos 2022). "Paşabahçe'nin geri dönüşünün düşündürdükleri". Serbestiyet. 30 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2024.
- ^ a b "İstanbulun Nostaljik Vapurları". İstanbul Valiliği. 20 Aralık 2019. 30 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Temmuz 2024.
 | Gemi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |