Erling Poppe - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Erken yaşam
  • 2 Otomobiller
  • 3 Kaynakça

Erling Poppe

  • English
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. Lütfen ilgili maddelerden bu sayfaya bağlantı vermeye çalışın. (Eylül 2022)
1951 Sunbeam S8

Erling Poppe (12 Kasım 1898 – 1970),[1] Birmingham, İngiltere'de mühendislik eğitimi almış ve Packman & Poppe Motorcycles, Sunbeam motosikletleri ve Gordon üç tekerlekli arabaları tasarlamış, Avusturya doğumlu, İngiliz asıllı bir motorlu araç tasarımcısıydı.

Erken yaşam

[değiştir | kaynağı değiştir]

Poppe, Norveçli Peter August Poppe ve Frederikke Emilie Poppe'nin[2] oğlu olarak 12 Kasım 1898'de Avusturya'nın Steyr kentinde doğdu, babası Steyr Mannlicher'e ödünç verilmişti. Bütün aile, bir sonraki çocukları doğduğunda Şubat 1901'e kadar Coventry'de ikamet etti.[3]

Otomobiller

[değiştir | kaynağı değiştir]

Gordon'da Poppe, tek bir ön tekerleğe sahip üç tekerlekli iki kişilik bir koltuk tasarladı. Tek silindirli, 197 cc, Villiers motoru, sürücünün (RHD) yanına, gövdenin dışına, bir arka tekerleğe harici bir zincir tahrik ile monte edildi. İçeriye giriş tek bir kapıdan sağlanıyordu. Çelik gövdenin katlanır kumaş çatısı vardı ve 300 £ ile İngiltere pazarındaki en ucuz otomobildi.[4][5][6]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ England and Wales marriages and deaths 7 Kasım 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 2014-12-19
  2. ^ 1911 census Findmypast
  3. ^ 1901 census Findmypast
  4. ^ The Complete Encyclopedia of Motorcars, 1885 to the Present. Edited by G.N. Georgano. Published by George Rainbird Ltd, 1973.
  5. ^ Linz, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  6. ^ Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • VIAF: 3021150470090304330007
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Erling_Poppe&oldid=35505058" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • 1970'te ölenler
  • 1898 doğumlular
  • Birmingham Üniversitesinde öğrenim görenler
  • Britanyalı otomobil tasarımcıları
Gizli kategoriler:
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • Öksüz maddeler Eylül 2022
  • VIAF tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Bilgi kutusu bulunmayan kişiler
  • Sayfa en son 15.50, 18 Haziran 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Erling Poppe
Konu ekle