Heinkel HE 31
Heinkel HE 31, Heinkel Havacılık'ın hava direncini azaltacağı ve dolayısıyla hızı artıracağı umulduğu için, ilk kez yuvarlak tepeli iki şamandıraya sahip bir örnek olarak yaptığı uçaktır.
| HE 31 | |
|---|---|
 | |
| Türü | Avcı uçağı Deniz keşif uçağı |
| Ulusal köken |  Almanya |
| Üretici | Heinkel Havacılık |
| Tasarımcı | Ernst Heinkel |
| İlk uçuş | Ekim 1928[1] |
| Ana kullanıcı | Reichsmarine |
| Üretim aralığı | 1928 |
| Üretim sayısı | 1 |
| Gelişimi | Heinkel HE 5'den |
Özellikler
[değiştir | kaynağı değiştir]| HE 5 | |
|---|---|
| Mürettebat | 2 |
| Kanat açıklığı | 16,80 m |
| Uzunluk | 12,20 m |
| Yükseklik | 4,74 m |
| Kanat alanı | 47,9 m² |
| Yüzey yükü | 65,8 kg/m² |
| Boş ağırlık | 2255 kg |
| Durgun ağırlık | 2505 kg |
| Taşıma yükü | 645 kg |
| Devingen yük | 95 kg |
| Kalkış ağırlığı | 3150 kg |
| Pervane | Hava soğutmalı on iki silindirli dört devirli, yarıçapsal motor |
| Motor | Packard 1A-2500 |
| En yüksek hız | 250 km/sa |
| İniş hızı | 95 km/sa |
| Tırmanma hızı | 6,7 m/s |
| 1000 m'ye yükselme süresi | 2:30 dk. |
| Tepe yükseklik | 5200 m |
| Erim | 500 km |
| Uçuş süresi | 3,5 sa |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Hans-Jürgen Becker: Wasserflugzeuge – Flugboote, Amphibien, Schwimmerflugzeug. In: Die deutsche Luftfahrt. Bernard & Graefe, Bonn 1994, ISBN 3-7637-6106-3, S. 144