Hyundai I-oniq - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tasarım
  • 2 Motor
  • 3 Kaynakça

Hyundai I-oniq

  • English
  • Русский
  • Українська
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Bu madde reklam diliyle yazılmıştır. Reklam içeriğini ve uygunsuz dış bağlantıları kaldırıp tarafsız bakış açısıyla yazılmış ansiklopedik içerik ekleyerek maddeyi geliştirmeye yardımcı olun. (Mart 2024) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin)
Hyundai I-oniq
Teknik Özellikler
Motor
  • 1.0 L, 3 silindirli benzinli motor (61 PS)
  • Lityum-iyon bataryalı elektrik motoru (109 PS)
Dingil mesafesi2.650 mm (104,3 in)
Uzunluk4.432 mm (174,5 in)
Genişlik1.916 mm (75,4 in)
Yükseklik1.400 mm (55,1 in)

I-oniq, Hyundai’nin ilk kez 2012 Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıttığı konsept otomobili. Hatchback platformu üzerine geliştirilen i-oniq, aslında menzil uzatıcı benzinli bir motorla donatılan elektrikli bir spor otomobildir.

Tasarım

[değiştir | kaynağı değiştir]

i-oniq konsept otomobilin tasarımı Hyundai'nin Almanya’daki tasarım merkezinde geliştirildi. Yumuşak özellikli hatları kaslı bir yapıyla birleştiren i-oniq, daha belirgin ve daha atletik bir görünüm elde ediyor. Hyundai Motor Avrupa Baş Tasarımcısı Thomas Bürkle, i-oniq’in tasarımını şu şekilde değerlendiriyor: “İki kemerli ve kıvrımlı tasarımı güçlü ve hareketli bir kontrast oluştururken, arka dizaynıyla da farklı bir duruş sergiliyor. Keskin karakterli çizgileri ve yumuşak ama kaslı görüntüsüyle kendine özgü özellikleri var. Ön çamurlukların profil hatları maksimum görsellik sunarken, coupe görünümü önden arkaya doğru uzanan çizgisiyle pekiştiriyor” “Penthouse Tavan” ve LED farların kullanıldığı i-oniq'de kapılar yana doğru açılarak yukarı doğru kalkıyor. i-oniq'de alüminyum çerçeveyle desteklenen parlak görünümlü farların yanında gündüz çalışan LED farlar bulunuyor. Fütüristik iç mekana sahip i-oniq'de sıra dışı bir direksiyon simidi, çok katmanlı projeksiyon ekranı, büyük navigasyon, eğlence ve diğer bilgi aktarımı için düşünülen görüntüleme ekipmanları bulunuyor.

Motor

[değiştir | kaynağı değiştir]

Hyundai i-oniq, ilginç tasarımı yanında iddialı motoruyla da dikkat çekiyor. Melez bir otomobil olan i-oniq, 1.0 litre 3 silindirli 61 PS gücündeki benzinli bir motorun (CO2 değeri: 45 g/km) yanında 109 PS güç üreten lityum-iyon elektrikli motoru kullanıyor. Hem elektrikli, hem de benzinli motorun birleşimiyle uzun bir menzile sahip olurken ayrıca 55 kW'lik jeneratörle desteklenen tek oranlı bir şanzımanla hareket ediyor. Elektrik motoruyla sadece 120 km yol katedebilen i-oniq daha fazla menzil için benzinli motordan yardım alıyor. Her iki motorun birleşimiyle birlikte toplam 700 km menzile ulaşan aracın maksimum hızı 145 km/s.[1]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Hyundai Unveils Unique New Concept Car: I-oniq" (PDF). Hyundai Motor America. 21 Aralık 2021 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2024. 
  • g
  • t
  • d
Hyundai Motor Company
Mevcut modeller
Otomobiller
  • i10/Grand i10
  • i20
  • i30/Elantra GT
  • i40
  • Accent/i25
  • Elantra/Avante/i35
  • Eon/Atos Eon
  • Grandeur/Azera
  • HB20
  • ix20
  • Ioniq 6
  • Mistra
  • Sonata/i45
  • Veloster
  • Xcent
Crossover/SUV
  • Creta/ix25
  • Kona
  • Nexo
  • Tucson/ix35
  • Santa Fe
Vanlar
  • H350
  • Starex/i-load/i-Max/H-1
Ticari kamyonlar
  • Cargo Truck
  • HD45
  • HD65/72/78
  • HD120/210
  • Porter/H100
  • All New Mighty
  • Xcient
Otobüsler
  • Aero City
  • Aero Town
  • Chorus
  • County
  • Universe
Eski araçlar
  • 20M
  • Aslan
  • Atos/Atoz/Atos Prime/Santro/Visto
  • Click/Getz/TB
  • Cortina
  • Dynasty
  • Entourage
  • Equus
  • Excel/Presto
  • Genesis
  • Genesis Coupe
  • Galloper
  • Grace/H100/Satellite
  • Granada
  • HD 1000
  • Ioniq
  • Libero/H-1
  • Marcia
  • Lavita/Matrix
  • Pony
  • Santamo
  • Scoupe
  • Starex/H-1/Satellite
  • Stellar
  • Terracan
  • Tiburon/Coupe/Tuscani
  • Trajet
  • Veracruz/ix55
Genesis otomobilleri
  • G70
  • G80
  • G90
  • GV70
  • GV80
Diğer
  • Blue Link Telematics
  • Dewan Farooque Motors
  • Hyundai Motor Europe GmbH
  • Jeonbuk Hyundai Motors FC
  • Hyundai Motorsport
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Hyundai_I-oniq&oldid=34239673" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Hyundai otomobilleri
  • Önden çekişli taşıtlar
  • Hatchback otomobiller
  • Sıralı 4 silindirli motoru olan taşıtlar
  • 3 silindirli motoru olan taşıtlar
  • 2012'de tanıtılan taşıtlar
  • Konsept otomobiller
Gizli kategoriler:
  • Reklam diliyle yazılan maddeler Mart 2024
  • Reklam diliyle yazılan tüm maddeler
  • Sayfa en son 17.47, 21 Kasım 2024 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Hyundai I-oniq
Konu ekle