Lockheed P-80 Shooting Star

Lockheed P-80 Shooting Star
Lockheed P-80 Shooting Star
Türü	Avcı uçağı
Ulusal köken	Amerika Birleşik Devletleri
Üretici	Lockheed Corporation
Tasarımcı	Clarence "Kelly" Johnson
İlk uçuş	8 Ocak 1944
Hizmete giriş	Ocak 1945
Hizmetten çıkış	1959 (Amerika Birleşik Devletleri) 1974 (Şili)
Durumu	Hizmet dışı
Ana kullanıcı	Amerika Birleşik Devletleri
Üretim aralığı	1945-1950
Üretim sayısı	1,715
Birim maliyeti	110.000 Amerikan Doları (1945) (günümüze uyarlanmış maliyet 1.56 Milyon Amerikan Doları)
Gelişimi	Lockheed F-94 Starfire
Değişimleri	Lockheed T-33 Shooting Star

Lockheed P-80 Shooting Star, Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından operasyonel olarak kullanılan ilk jet avcı uçağıydı.^[1] 1943 yılında Lockheed tarafından dizayn edilip üretilen P-80, dizayn sürecinden sadece 143 gün sonra göklerle buluşmuştur. 2. Dünya Savaşının bitimine yakın bir süreçte, 2 adet ön üretim modeli İtalya'da görev almıştır. Düz kanatlarla dizayn edilen F-80 tipi uçak, Amerikan Hava Kuvvetleri altında Kore'de geniş çaplı muharebelerde görev almıştır.

Amerika'nın ilk başarılı turbojet savaş uçağı olarak tarihe geçen P-80, Amerikan Hava Kuvvetlerinde jet çağının başlamasına öncülük yapmıştır ancak ok açılı kanatlara sahip transonik MiG-15'in ortaya çıkmasıyla hava üstünlüğü görevini yine transonik olan F-86 Sabre'a bırakmıştır. Aynı uçak gövdesini kullanan ve önleme görevine sahip F-94 Starfire, Kore Savaşı süresince görevlerde kullanılmıştır. Tasarım olarak çok benzer olan T-33 Shooting Star eğitim uçağı, ABD Hava Kuvvetleri ve Donanmasında 1980'lere kadar hizmette kaldı ve son NT-33 varyantı Nisan 1997'ye kadar emekli olmadı. F-80'in kendisi uzun süredir aktif hizmetten emekli olmasına rağmen, birçok T-33 hala yabancı hava kuvvetlerinde askeri bir rol oynamaktadır.

Maliyetler

Maliyetler 1947 Amerikan Doları üzerinden gösterilmektedir.

	P-80A	FP-80A (RF-80A)	P-80B	F-80C/TF-80C
Gövde		$75,967		$62,050
Motor		$21,584		$21,192
Elektronik		$4,195		$5,536
Silahlar		$3,715		$4,678
Mühimmat		$2,335
Toplam Maliyet	$110,000	$107,796	$95,000	$93,456

Bu kabaca 2018 yılında 1,238,644 Amerikan Doları etmektedir.

Kullanıcılar

Brezilya: 33 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş, 1973'te hizmetten çıkarılmıştır.
Şili: Yaklaşık 30 adet F-80C 1958'de teslim edilmiş, 1974'te hizmetten çıkarılmıştır..
Kolombiya: 16 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş, 1966'da hizmetten çıkarılmıştır.
Ekvator: 16 adet F-80C 1957 ile 1960 arasında teslim edilmiş, 6 tanesi Amerika Birleşik Devletleri'ne geri verilmiştir.
Peru: 16 adet F-80C 1958 itibarıyla teslim edilmiş,1973'e kadar kullanılmıştır.
Amerika Birleşik Devletleri

Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri
Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri, 1945-1970 arası

Uruguay: En az 18 adet F-80C 1958'de teslim edilmiş, 1972'de kullanımdan çekilmiştir.^[2]

Özellikler (P-80C/F-80C)

Veri kaynağı Quest for Performance,^[3] Lockheed Aircraft since 1913^[4]

Genel özellikler

Mürettebat: 1
Uzunluk: 34 ft 5 in (10,49 m)
Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11,81 m)
Yükseklik: 11 ft 3 in (3,43 m)
Kanat alanı: 2.376 ft² (220,7 m²)
Açıklık oranı: 6.37
Kanat profili: NACA 65-213^[5]
Boş ağırlık: 8.420 lb (3.819 kg)
Brüt ağırlık: 12.200 lb (5.534 kg)
Maksimum kalkış ağırlığı: 16.856 lb (7.646 kg)
Zero-lift drag coefficient: 0.0134
Frontal area: 32 ft² (3,0 m²)
Güç kaynağı: 1 × Allison J33-A-35 centrifugal compressor turbojet, 4.600 lbf (20 kN) itme dry

5.400 lbf (24 kN) with water injection^[6]

Performans

Maksimum sürat: 594 mph (956 km/sa, 516 kn) at sea level
Maksimum sürat: Mach 0.76
Seyir sürati: 439 mph (707 km/sa, 381 kn)
Menzil: 825 mi (1.328 km, 717 nmi)
Yüksüz menzil: 1.380 mi (2.220 km, 1.200 nmi)
Azami irtifa: 46.800 ft (14.300 m)
Tırmanma oranı: 6.870 ft/dak (34,9 m/s)
İrtifa süresi: 20.000 ft (6.100 m) in 5 minutes 30 seconds
Taşıma-sürükleme oranı: 17.7
Kanat yükü: 513 lb/ft² (2.500 kg/m²)
İtme/ağırlık: 0.364

0.435 with water injection.

Mühimmat

Silahlar: 6 × 0.50 in (12.7mm) M3 Browning machine guns (300 rpg)
Roketler: 8 × 127 mm (5,00 in) HVAR unguided rockets
Bombalar: 2 × 1.000 lb (450 kg) bombs

Mürettebat: 1
Uzunluk: 34 ft 5 in (10.49 m)
Kanat açıklığı: 38 ft 9 in (11.81 m)
Yükseklik: 11 ft 3 in (3.43 m)
Kanat alanı: 237.6 sq ft (22.07 m²)
En-boy Oranı: 6.37
Kanat tipi: NACA 65-213^[5]
Boş ağırlık: 8,420 lb (3,819 kg)
Brüt ağırlık: 12,200 lb (5,534 kg)
Maksimum kalkış ağırlığı: 16,856 lb (7,646 kg)

Cd değeri: 0.0134
Ön alan: 32 sq ft (3.0 m²)
Güç kaynağı: 1 × Allison J33-A-35 centrifugal compressor turbojet, 4,600 lbf (20 kN) kuru itme

5,400 lbf (24 kN) sıvı enjeksiyon ile^[6]

Performans

Maksimum hız: 594 mph (956 km/h, 516 kn) at sea level
Maksimum hız (Mach): Mach 0.76
Seyir hızı: 439 mph (707 km/h, 381 kn)
Menzil: 825 mi (1,328 km, 717 nmi)
Maksimum menzil: 1,380 mi (2,220 km, 1,200 nmi)
Maksimum irtifa: 46,800 ft (14,300 m)
Tırmanma hızı: 6,870 ft/min (34.9 m/s)
Zamana göre ulaşılan yükseklik: 20,000 ft (6,100 m) in 5 minutes 30 seconds
Taşıma-sürükleme Oranı: 17.7
Kanat yükü: 51.3 lb/sq ft (250 kg/m²)
İtki/Ağırlık: 0.364

0.435 sıvı enjeksiyon ile.

Silahlar ve Mühimmatlar

Tüfek: 6 × 0.50 in (12.7mm) M3 Browning makineli tüfeği (300 rpg)
Roket: 8 × 127 mm (5.00 in) HVAR güdümsüz roket
Bomba: 2 × 1,000 lb (450 kg) bomba

Kaynakça

^ Green and Swanborough 2001, p. 345.
^ Andrade 1982, p. 263.
^ Loftin, L.K. Jr. "Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft NASA SP-468 : Appendix A (Continued):[488-489] Table V - Characteristics of Illustrative Jet Fighter Aircraft: Physical characteristics". nasa.gov. NASA. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2019.
^ Francillon, René J. (1982). Lockheed Aircraft since 1913. Londra: Putnam & Company. ss. 235-254. ISBN 0-370-30329-6.
^ ^a ^b Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. 26 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2019. Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "Selig" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme)
^ ^a ^b Roux 2007, p. 213. 5 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "2007, p. 213" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme)

[1] Green and Swanborough 2001, p. 345.

[2] Andrade 1982, p. 263.

[Loftin-3] Loftin, L.K. Jr. "Quest for Performance: The Evolution of Modern Aircraft NASA SP-468 : Appendix A (Continued):[488-489] Table V - Characteristics of Illustrative Jet Fighter Aircraft: Physical characteristics". nasa.gov. NASA. 16 Ocak 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Nisan 2019.

[Francillon-4] Francillon, René J. (1982). Lockheed Aircraft since 1913. Londra: Putnam & Company. ss. 235-254. ISBN 0-370-30329-6.

[Selig-5] Lednicer, David. "The Incomplete Guide to Airfoil Usage". m-selig.ae.illinois.edu. 26 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Nisan 2019. Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "Selig" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme)

[2007,_p._213-6] Roux 2007, p. 213. 5 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Kaynak hatası: Geçersiz <ref> etiketi: "2007, p. 213" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme)

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]