Malmö MFI-9
| Malmö MFI-9 | |
|---|---|
_03.jpg) | |
| Türü | Eğitim uçağı |
| Ulusal köken |  İsveç |
| Üretici | Malmö Flygindustri, Bölkow (alt lisans) |
| Tasarımcı | Björn Andreason |
| İlk uçuş | 10 Ekim 1958 |
| Hizmete giriş | 9 Ağustos 1962 |
| Değişimleri | Andreasson BA-7 |
Malmö MFI-9 Junior, 1960'lı yıllarda İsveç'te üretilen hafif uçak. Björn Andreason tarafından BA-7 adı altında tasarlanmış ve prototipi 10 Ekim 1958'de uçurulmuştur. Andreason, ilk uçağı Convair için ABD'de çalışırken boş vaktinde inşa etmiştir. Uçak, hava soğutmalı, 56 kW (75 HP) gücünde bir Continental A-75 motora ve değişken hatveli iki bıçaklı bir pervaneye sahiptir.
1960'ta Björn Andreason İsveç'e dönerek Malmö Flygindustri'de çalışmaya başladı. Burada BA-7'nin geliştirilmiş bir versiyonunu dizayn eden Adnreason'un tasarımı MFI-9 Junior adı altında üretime girdi. Araçtaki değişiklikler arasında daha büyük bir kokpit ve motorun 75 kW (100 HP) gücünde Continental O-200 dört silindirli boksör motor ile değiştirilmesi de vardı. Yeni modeli, 1963'te MFI-9B Eğitim ve ardından MFI-9B Askeri Eğitim modelleri takip etti.
MiniCOINs
[değiştir | kaynağı değiştir]MFI-9'un bir varyantı, 'MiniCOIN (Miniature COunter INsurrection - Minyatür Karşı İhtilal) adı altında büyük ün kazandı.
Özellikleri (MFI-9B)
[değiştir | kaynağı değiştir]
Veri kaynağı Jane's All The World's Aircraft 1965–66[1]
Genel özellikler
- Mürettebat: İki
- Uzunluk: 5,85 m (19 ft 2 in)
- Kanat açıklığı: 7,43 m (24 ft 5 in)
- Yükseklik: 2,00 m (6 ft 7 in)
- Kanat alanı: 8,70 m2 (93,6 ft2)
- Açıklık oranı: 6:1
- Kanat profili: NACA 23008.5 (mod.)
- Boş ağırlık: 340 kg (750 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 575 kg (1.268 lb)
- Yakıt kapasitesi: 80 L (21 US gal; 18 imp gal)
- Güç kaynağı: 1 × Rolls-Royce/Continental O-200-A hava soğutmalı dört silindirli motor, 75 kW (100 hp)
Performans
- Maksimum sürat: 236 km/sa (147 mph, 127 kn) deniz seviyesinde
- Seyir sürati: 215 km/sa (134 mph, 116 kn)
- Perdövites sürati: 80 km/sa (50 mph, 43 kn)
- Asla aşılmaması gereken sürat (VNE): 305 km/sa (190 mph, 165 kn)
- Menzil: 800 km (500 mi, 430 nmi) (maksimum yük ile)
- Azami irtifa: 4.500 m (14.800 ft)
- Tırmanma oranı: 4,3 m/s (850 ft/dak)
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Taylor 1965, s. 121
- Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londra: Studio Editions. s. 192.
- Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. s. 85.
- 'Fleas versus Falcons over Biafra' (retrieved February 23, 2008)
Dış bağlantular
[değiştir | kaynağı değiştir]
- SAAB Trainers: Safir, SAAB 105, & Supporter27 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
 | Hava taşıtı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |