Pécrot demiryolu kazası
Pécrot demiryolu kazası (İngilizce: Pécrot rail crash), bir demiryolu kazası olup, 27 Mart 2001 tarihinde Belçika, Pécrot köyünde iki yolcu trenin kafa kafaya çarpışması ile meydana gelmiştir.
Olayın zamansal kronolojisi
[değiştir | kaynağı değiştir]- 08.41 - Wavre tren istasyonunda bir sinyal memuru boş bir yolcu treninin kırmızı işaret sinyaline rağmen 4. hattan Leuven'e doğru hareket ettiğinin farkına vardı.
- 08.42 - Wavre sinyalcisi, Leuven sinyalcisine tren hakkında bilgi vermek için temas kurdu. Leuven sinyalcisi Felemenkçe konuşurken; Wavre sinyalcisi Fransızca konuşuyordu, bu nedenle mesajı tam olarak anlamadı.
- 08.43 - Wavre sinyalcisi, yanlışlıkla hareket etmiş olan tren hattındaki katenerin akımını kesmeye çalıştı. Katener üzerindeki güç kesildiğinde, makinistten işletme kuralına göre hızı bir düşük hıza indirmesi ve dikkatli bir şekilde tren çalıştığı sürece devam etmesi istenir fakat bu işlem Wavre tarafından yapılamadı. Sinyalci problem hakkında Brüksel'deki bir kontrolör ile temasa geçti.
- 08.46 - Brüksel kontrolörleri, trenin makinisti ile temas kurmaya çalışıyordu. Fakat ona ulaşabilmek olanaksızdı. Brüksel kontrolörü, ayrıca Leuven'den Wavre'ye doğru henüz hareket etmiş olan bir yolcu treninin makinisti ile temas kurmaya çalışmıştı, çünkü tren diğer tren gibi aynı hatta zıt yönde olmak üzere seyrediyordu. Tekrar denendi, kontrolör makiniste ulaşmada başarılı olamadı.
- 08.47 - İşletme kurallarına göre bütün makinistlerden kendi hızlarını bir düşük hıza indirmelerini istemek için katener elektriği kesildi, fakat artık çok geçti.
- 08.50 - İki tren Pécrot köyünde kafa kafaya çarpıştı. İki makinist de dahil olmak üzere sekiz kişi öldü ve on iki kişi yaralandı.
Nedenler
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaza iki ana nedene sahipti. İlki tren sürücüsünün treni Wavre'den hareket ettirmesindeki tecrübesizliği. Tren, makinist yeri sinyali geçtiğinde durmuştu; bu nedenle makinist hareket ettiğinde sinyal ışığının kırmızı olduğunu göremiyordu. Diğer sebep ise Wavre ve Leuven istasyonu memurları arasındaki dil engeliydi. Belçika'da Fransızca ve Hollandacanın her ikisi de resmi konuşma diliydi ve demiryolu kadrosundan sadece birini konuşması isteniyordu. NMBS/SNCB, Belçika ulusal demiryolu şirketi, kazaya sadece insan hatasının sebep olduğunu itiraf etti.
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- BBC News report 13 Mart 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- FallingRain Map - elevation = 74m (Red dots are railways) 4 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.