Rover 800
| Rover 800 | |
|---|---|
.jpg) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Rover |
| Üretim yıl(lar)ı | 1986-1999 |
| Montaj | Oxford, Birleşik Krallık[1] Birmingham, Birleşik Krallık |
| Tasarımcı(lar) | Gordon Sked (1983) |
| Selefi | Rover SD1 |
| Halefi | Rover 75 |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Üst orta sınıf |
| Gövde tipi | 4 kapılı sedan 5 kapılı liftback 2 kapılı coupe |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli |
| Benzerleri | Honda Legend |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.0 L O-Series I4 (benzinli) 2.0 L M-Series I4 (benzinli) 2.0 L T-Series I4 (turbo benzinli) 2.5L C25A V6 (benzinli) 2.5 L KV6 V6 (benzinli) 2.7 L C27A V6 (benzinli) 2.5 L 425 OHV I4 (turbodizel) |
| Şanzıman | 5 ileri manuel 4 ileri otomatik |
| Dingil mesafesi | 2,761 mm |
| Uzunluk | 4,882 mm |
| Genişlik | 1,965 mm 1,900 mm (coupe) |
| Yükseklik | 1,363 mm 1,400 mm (coupe) |
Rover 800, Rover tarafından 1986-1999 yılları arasında üretilen bir üst orta sınıf otomobil modelidir. Araç, Honda ortaklığıyla geliştirimiş olup Honda Legend temelliydi ve önceki SD1'in yerini almıştır.[2][3] 1999'da yerini Rover 600 ile birlikte Rover 75'e bıraktı.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ David Bowen Terry McCarthy and John Eisenhammer (6 Şubat 1994). "How Honda let Rover go to strangers". The Independent. 25 Eylül 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2017.
- ^ Alan Pilkington, “Learning from Joint Venture: The Rover-Honda Relationship”, Business History, Vol. 38, No. 1, (1996) pp. 90-114.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 1 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Temmuz 2017.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Rover 800 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
- Rover800.info10 Temmuz 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. — Currently the most active Rover 800 owners community with extensive galleries, technical help and data.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |