Shuto Otoyolu - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tarihçe
  • 2 Yollar
    • 2.1 Çevre yolları
    • 2.2 Radyal yollar
    • 2.3 Kanagawa yolları
    • 2.4 Saitama yolları
  • 3 Popüler kültür
  • 4 Kaynakça
  • 5 Dış bağlantılar

Shuto Otoyolu

  • Deutsch
  • English
  • Español
  • فارسی
  • Bahasa Indonesia
  • 日本語
  • 한국어
  • Nederlands
  • Português
  • Русский
  • 中文
  • 粵語
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Metropolitan Expressway Company Limited
首都高速道路株式会社
Shuto Otoyolu logosu
TipKabushiki gaisha
EndüstriUlaşım
Kuruluş1959
Genel merkeziTokyo, Japonya
Hizmet alanlarıTokyo, Kanagawa,
Chiba, Saitama
Önemli kişilerToshitaka Miyata (CEO)
Gelirartış 444.91 milyar JP¥ (2008)
SahibiJaponya hükûmeti (%49,9)
Tokyo Metropoliten Hükûmeti (%26,67)
Çalışan sayısı2.609 (2008)
Web sitesiwww.shutoko.jp

Shuto Otoyolu (Japonca: 首都高速道路, romanize: Shuto Kōsoku Dōro), Japonya'nın Büyük Tokyo bölgesinde bulunan bir paralı otoyol ağıdır. Metropolitan Expressway Company Limited (首都高速道路株式会社, Shuto Kōsoku-dōro Kabushiki-gaisha) tarafından işletilmekte ve bakımı yapılmaktadır.

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

Shuto Otoyolu ilk olarak 1962'de Tokyo'da trafik akış verimliliğini artırmak, böylece trafik sisteminin işlevselliğini optimize etmek ve iyileştirmek amacıyla Chūō'da Kyobashi Çıkışı ile Minato'da Shibaura Çıkışı arasında inşa edildi. O zamandan beri, Tokyo metropol bölgesinde 280 km'lik otoyol ağı inşa edilmesiyle Shuto Otoyolu'nu Tokyo bölgesinde geniş bir kentsel otoyol ağı haline geldi.

Shuto Otoyolu, 1 Ekim 2005 tarihinde Japonya'nın diğer karayolları gibi özelleştirildi ve şirket günümüz halini aldı.

Yollar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Shuto Otoyol sistemi haritası
Rainbow Köprüsü
Shibaura Kavşağı

Shuto Otoyolu sistemi 24 yoldan oluşmaktadır:

Çevre yolları

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • C1 İç Dairesel Yol
  • C2 Merkez Dairesel Yol
  • Y Yaesu Yolu

Radyal yollar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • No. 1 Ueno Yolu (Edobashi JCT – Iriya)
  • No. 1 Haneda Yolu (Hamazakibashi JCT – Haneda)
  • No. 2 Meguro Yolu (Ichinohashi JCT – Togoshi)
  • No. 3 Shibuya Yolu (Tanimachi JCT – Yoga)
  • No. 4 Shinjuku Yolu (Miyakezaka JCT – Takaido)
  • No. 5 Ikebukuro Yolu (Takebashi JCT – Bijogi JCT)
  • No. 6 Mukojima Yolu (Edobashi JCT – Horikiri JCT)
  • No. 6 Misato Yolu (Kosuge JCT – Misato JCT)
  • No. 7 Komatsugawa Yolu (Ryogoku JCT – Ichinoe)
  • No. 9 Fukagawa Yolu (Hakozaki JCT – Tatsumi JCT)
  • No. 10 Harumi Yolu (Ariake JCT – Harumi)
  • No. 11 Daiba Yolu (Shibaura JCT – Ariake JCT)
  • B Wangan Yolu (Chidori-cho – Sachiura/Namiki)

Kanagawa yolları

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • K1 Yokohane Yolu (Haneda – Ishikawa-cho JCT)
  • K2 Mitsuzawa Yolu (Kinko JCT – Mitsuzawa)
  • K3 Kariba Yolu (Honmoku JCT – Kariba)
  • K5 Daikoku Yolu (Namamugi JCT – Daikoku JCT)
  • K6 Kawasaki Yolu (Tonomachi – Kawasaki-Ukishima JCT)
  • K7 Yokohama Kuzey Yolu (Namamugi JCT – Yokohama Kōhoku JCT)
  • K7 Yokohama Kuzeybatı Yolu (Yokohama Kōhoku JCT – Yokohama-Aoba JCT)

Saitama yolları

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • S1 Kawaguchi Yolu (Kohoku JCT – Kawaguchi JCT)
  • S2 Saitama Shintoshin Yolu (Yono – Saitama-Minuma)
  • S5 Omiya Yolu (Bijogi JCT – Yono)

Popüler kültür

[değiştir | kaynağı değiştir]

Shuto Otoyolu, Japonya'nın diğer otoyolları gibi sokak yarışları ile ünlenmiştir. Özellikle Wangan Yolu, 1990'lı yıllarda çeşitli sokak yarış kulüpleri tarafından hız rekorları için kullanıldı. Bu şöhreti nedeniyle Wangan Midnight, Shutokou Battle ve Shuto Kousoku Trial gibi manga, anime, film ve video oyunu serilerine konu oldu.[1][2][3]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ Hot Version Vol. 87 (Wangan Midnight homage)
  2. ^ JDM Option International - Vol 6: 2004 D1 Grand Prix Ebisu (Chiba Footage from Tokyo WANGAN Scene)
  3. ^ JDM Option International - Vol. 7: Super High Speed Drift (Chiba Footage from Tokyo WANGAN Scene)

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Shuto Otoyolu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • Resmî site
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • NDL: 001150885
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Shuto_Otoyolu&oldid=35836899" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • 1960'ta kurulan şirketler
  • 2005'te kurulan şirketler
  • Tokyo merkezli şirketler
  • Japonya merkezli ulaşım şirketleri
  • Japonya'daki otoyollar
  • Tokyo'da ulaşım
  • 1959'da Japonya'da kurulan oluşumlar
Gizli kategoriler:
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Vikiveri ve Vikipedi üzerindeki resmî site verisi farklı olan sayfalar
  • NDL tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 09.56, 16 Ağustos 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Shuto Otoyolu
Konu ekle