Turkish Technic - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tesisleri
  • 2 Sertifikaları
  • 3 Kabiliyetleri
  • 4 Kaynakça
  • 5 Dış bağlantılar

Turkish Technic

  • Deutsch
  • English
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Turkish Technic Inc.
Türk Havayolları Teknik AŞ
Esenboğa Havalimanı'ndaki Turkish Technic hangarı
TipAnonim şirket
Endüstrihabom
ÖncülTürk Hava Yolları Havacılık Bakım Bölümü (1957'de kuruldu)[1]
Kuruluş23 Mayıs 2006 (19 yıl önce) (2006-05-23)
Genel merkezi
İstanbul
,
Türkiye
Hizmet alanlarıDünya çapında
SahibiTürk Hava Yolları
Web sitesiturkishtechnic.com

Türk Hava Yolları Teknik A.Ş. (THY Teknik A.Ş.), Türkiye'nin ulusal havayolu ve bayrak taşıyıcı şirketi olan Türk Hava Yolları'nın bakım, onarım ve modifikasyon merkezidir. THY Teknik A.Ş.'nin tesisleri, Atatürk Havalimanı, Sabiha Gökçen Havalimanı, İstanbul Havalimanı ve Ankara Esenboğa Havalimanı'nda bulunmaktadır. Ayrıca THY Teknik A.Ş'nin, Türk Hava Yolları'nın pilot öğrencilerini yetiştirdiği Aydın Çıldır Havalimanı'nda Cessna 172S ve Diamond 40 ve 42 NG uçaklarının bakımlarının yapıldığı bir bakım üssü de vardır. Uluslararası marka ismi Turkish Technic kullanılmaktadır. Ayrıca 2025 Yılında Mersinin Tarsus ilçesine açılan Uluslararası Çukurova Havalimanına da yapımı devam eden bakım ve kargo hangarı açılacaktır.

Tesisleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir.
Daha fazla bilgi için tartışma sayfasına bakınız. (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin)

Uçak bakım hangarları ve atölyeleri:

  • Hangar #1: 25,000 m²'lik toplam kapalı alana sahiptir ve aynı anda 2 geniş gövde uçağı (Airbus A310) ve 3 dar gövde (Boeing B737-800) uçağı barındırabilir.
  • Hangar #2: 60,000 m²'lik toplam kapalı alana sahiptir ve aynı anda 3 geniş gövde uçağı (2 adet Airbus A340 ve 1 adet Airbus A310) ve 4 dar gövde uçağı (Boeing B737-800) aynı anda barındırılabilir.
  • CII Eğitim Uçakları Bakım Hangarı
  • Hangar #3: MNG Teknik'ten satın alınan, ayrı boya bölümüne de sahiptir.
  • Tahribatsız Muayene Atölyesi
  • Acil Durum Teçhizat Atölyesi
  • Uçak Boya Atölyesi
  • Uçak Koltuk Atölyesi
  • Yapısal Tamir ve Kompozit Atölyesi
  • Kabin İçi Tamir, Kaplama & Kabin İçi Tekstil Atölyesi
  • Kuru Temizleme Atölyesi

Motor Revizyon Atölyeleri:

  • Motor Revizyon Atölyesi
  • APU Revizyon Atölyesi
  • Motor ve APU Bremzesi (Test Cell)
  • Yakıt Sistemleri Atölyesi

İmalat ve Tamir Atölyeleri

  • Metal Kaplama Atölyesi
  • Kaynak Atölyesi
  • Makine Atölyesi

Parça Bakım Atölyeleri (Aviyonik Atölyeleri):

  • Radyo Atölyesi
  • Aletler Atölyesi
  • Elektrik Sistemler ve Akü Atölyesi
  • Otomatik Test Ekipmanları(ATE) Atölyesi
  • Kalibrasyon Atölyesi

Parça Bakım Atölyeleri (Hidro-Mekanik Atölyeleri):

  • Hidrolik Atölyesi
  • Mekanik Atölyesi
  • Elektro-mekanik Atölyesi
  • Pnömatik Atölyesi
  • Oksijen Regülatör ve Dolum Atölyesi (US DOT D030 Onaylı Atölye)
  • İniş Takımı Atölyesi
  • Fren Atölyesi
  • Lastik & Jant Atölyesi

Sertifikaları

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • JAA, JAR-145
  • EASA, EASA Part-145
  • EASA Part-21J
  • EASA Part-22G
  • FAA, FAA Air Agency Certificate
  • US DOT D030 Oksijen Regülatör ve Dolum Atölyesi için Sertifikasyon

Kabiliyetleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir.
Daha fazla bilgi için tartışma sayfasına bakınız. (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin)

THY Teknik aşağıda listelenmiş uçak hat ve ağır bakım, motor, APU ve parçaların bakım tipleri için bakım onarım hizmetlerini sağlamaktadır.

Uçak hat ve ağır bakım kabiliyetleri:

Uçak Üreticisi Uçak Tipi Ağır Bakım Hat Bakım
Airbus Airbus A300-B2/B4/C4/F4 Serisi X X
Airbus Airbus A300-600 X X
Airbus Airbus A310-200/300 X X
Airbus Airbus A320 Ailesi X X
Airbus Airbus A330 Serisi X X
Airbus Airbus A340-200 X X
Airbus Airbus A340-300 X X
Boeing Boeing 707-120/-320 X
Boeing Boeing 727-200
Boeing Boeing 737-300/-400/-500 X X
Boeing Boeing 737-600/-700/-800/-900 X X
Boeing Boeing 747-400 X
Boeing Boeing 757-200 X X
Boeing Boeing 767-200/-300 X X
Boeing Boeing 777-200/-300 X X
McDonnell Douglas MD-80 X
BAE Systems BAe RJ-70/-85-100 X X
BAE Systems BAe 146 QT X
Gulfstream GIV X X
Gulfstream G500/G550 X X
Bell Bell 430 X
Cessna Cessna 172S X X
Diamond DA40 NG X X
Diamond DA42 NG X X

Motor Bakım Kabiliyetleri:

Motor Üreticisi Motor Tipi
CFMI CFM56-3 Serisi
CFMI CFM56-5C Serisi
CFMI CFM56-7B Serisi
GE CF6-80 Serisi
PW JT8D Serisi
Honeywell LF507-1F

APU Bakım Kabiliyetleri:[2]

APU Manufacturer APU Tipi
Honeywell GTCP131-9B
UTC Aerospace Systems
(önceden Hamilton Sundstrand)
APS32000

Komponent Bakım Kabiliyetleri:

  • Airbus A300-B2/B4/C4/F4 Serisi
  • Airbus A300-600
  • Airbus A310-200/-300
  • Airbus A320 Ailesi
  • Airbus A340-200/-300
  • Boeing 727-200
  • Boeing B737-300/-400/-500
  • Boeing B737-600/-700/-800/-900

Özel Kabiliyetler:

  • Tahribatsız Muayene (NDT - Non-destructive testing (Level 2)) - EN 4179 and NAS 410'e göre ultrasonik test, manyetik parçacık testi, eddy current testi, sıvı penetrant testi, radiografik X-ray testi ve termografik test,
  • B737-600/-700/-800/-900 uçakları için "Aeropartners of Boeing" sertifikalı winglet modifikasyon merkezi,
  • Uçak Boya komple sökümü ve boyası,
  • Kabin İçi Modifikasyonlar,
  • SSIP & CPCP Programları ve yapısal modifikasyonlar,
  • TCAS, RVSM, EGPWS gibi kompleks aviyonik modifikasyonlar,
  • Plasma kaplama, kaynak, metal kaplama, parça imalat,

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Turkish Technic History". 19 Ağustos 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. 
  2. ^ "Motor & APU". 30 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Kasım 2016. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Türk Hava Yolları 29 Ekim 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Turkish Technic 22 Kasım 2005 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • TEC (Turkish Engine Center) 19 Temmuz 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Turkish_Technic&oldid=36476466" sayfasından alınmıştır
Kategori:
  • Uçak bakım merkezleri
Gizli kategoriler:
  • Güncellenmesi gereken maddeler
  • Güncellenmesi gereken tüm maddeler
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • Sayfa en son 13.25, 4 Aralık 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Turkish Technic
Konu ekle