Volvo FH

Volvo FH Serisi
Genel Bakış
Üretici	Volvo
Üretim	1993–günümüz
Montaj	Göteborg, İsveç Gent, Belçika Brisbane, Avustralya Durban, Güney Afrika Bangalore, Hindistan Curitiba, Brezilya Tahran, İran Kahire, Mısır(Ghabbour Group)
Tasarımcı(lar)	Carina Byström (İç Mekan) Asok George (Dış Tasarım)
Selefi	F serisi
Gövde ve Şasi
Sınıf	Ağır Kamyon
Gövde tipi	Motor Üzeri Kabin Yataklı Kabin Globetrotter Kabin Globetrotter XL Kabin
Teknik Özellikler
Motor	Inline 6 Turboşarjlı Intercooler Volvo D12A(12.1 L)1993–1998 D12C (12.1 L)1998–2001 D12D (12.1 L)2001–2005 D12F (12,1 L)2004–2006 (Egzoz Gazı Devirdaimli) D13A,B,C(12.7 L)2005–günümüz D13K (12.9 L) 2012-günümüz (Euro 6) D16A,B(16.1 L)1993–2001 D16C,E,G,K(16.1 L)2006–günümüz Cummins ISX600(14.91 L)1998–2006 (Avustralya)
Şanzıman	14 Vites Senkronize Düz SR1900 (1993–1998) SR(O)2400 (1993–1998) VT2514(OD) (1998–günümüz) VT2814(OD) (2006–günümüz) VT(O)2214B (2012-günümüz) VT(O)2514B (2012-günümüz) VT(O)2814B (2012-günümüz) 16 Vites Senkronize Düz (ZF) ZT1816 12 Vites Yarı-Otomatik (I-Shift) V2512AT (2007-günümüz) V(O)2812AT (2007–günümüz) VO3112AT (2008–günümüz) AT2412E (2012-günümüz) AT(O)2612E (2012-günümüz) AT2812E (2012-günümüz) ATO3112E (2012-günümüz) ATO3512E (2012-günümüz) 6 Vites Otomatik (Powertronic) VT1706PT VT1906PT

Volvo FH, İsveç şirketi Volvo'nun Volvo Trucks bölümü tarafından üretilen bir ağır kamyondur. İlk olarak 1993 yılında FH12 ve FH16 modelleri tanıtılmıştır. Üretimi halen FH ve FH16 olarak devam etmektedir. FH harfleri Front High Cab (Ön Yüksek Kabin)'in kısaltmasından oluşmaktadır. FH serisi, şimdiye kadar dünya çapında 400.000'den fazla satmış olan en başarılı kamyon serilerinden biridir.

2012 yılının Eylül ayında Volvo, önemli teknoloji yükseltmeleri ile Volvo FH'yi yeniden satışa sundu.

Tarihçe

1993 yılının sonlarına doğru Volvo, neredeyse 15 yıldır ürettiği efsanevi F serisinin yerine FH'yi duyurdu. Kağıt üzerinde neredeyse sıfırdan tasarlanan FH'nin gelişimi 7 yıldan uzun sürdü. Üstten eksantrik ve elektronik ünite enjektörleri teknolojisi ve yeniden tasarlanan 12 litrelik motor gelişimi Volvo'yu dünyanın önde gelen motor tasarımcıları arasına yerleştirdi.

Birinci Nesil (1993-1998)

Volvo FH12

FH12 ve FH16 ortak şasi ve kabini paylaştı. FH12 modeli 1994 yılında "Yılın Kamyonu" ödülünü kazandı. 16 litrelik motor, şanzıman ve aktarma organlarında birçok iyileştirme yapıldı. Motor ve motor yönetimi üzerinde yapılan değişiklikler ise önceki kuşağın üzerinden yapıldı. Kabinde yüksek mukavemetli çelik ince paneller kullanıldı ve kamyonun ağırlığı %30 oranında azaltıldı. Kabin, yakıt verimliliğini ve sürtünme kuvvetini azaltmak için rüzgar tünelinde test edildi. Aynalar yeniden düzenlendi.

1995 yılında güvenliği artırmak için SRS Hava yastığı ile donatıldı. Böylece hava yastığı bulunan ilk kamyon oldu. Ayrıca bu modelde D12 motor ve VEB (Volvo Engine Brake - Volvo Motor Freni) kombine olarak kullanıldı.

98 Versiyonu (1998-2002)

1998 yılında FM serisinin tanıtımı ile birlikte FH'nin kabin ve elektrik sistemi, motor ve şanzımanında yükseltme ve kabinde küçük değişiklikler yapıldı. Data bağlantıları yenilendi. D12A motoru D12C'ye yükseltildi. Yenilenen motor güçlendirildi ve vitesi desteklemesi sağlandı. 460 HP (340 kW) motor eklendi. Şanzıman güçlendirildi ve torku arttırıldı.

İkinci Nesil (2002-Günümüz)

2001 yılında Volvo, kabin ve yürüyen aksamına büyük bir makyajlama yaparak FH ve FM serisinin ikinci neslini tanıttı. 600.000.000€'luk bir yatırım maliyeti ile büyük değişiklikler yapıldı. Aerodinamiği, yeni otomatik şanzımanı, yeni elektronik sistemi ve motorda iyileştirmeler yapıldı. Kabin de yeniden tasarlandı. Bu modelin en büyük yeniliklerinden birisi de kullanılmaya başlanan I-Shift şanzımandır.

I-Shift Şanzımanın İçi

2005 yılında ise makyajlanmış versiyonu tanıtıldı. Bu modelde daha güçlü motorlar kullanılmıştır. 2008'den günümüze ise 700 ve 750 HP'lik modeller eklenmiştir. Xenon farlar dahil edilmiş, ses siteminde ve teknolojik olarak da geliştirmeler yapılmıştır. 2012 yılında ise FH serisi tamamen makyajlanmıştır. Yeni Volvo FH'de, I-Torque, AEB (Advanced Emergency Braking System / Gelişmiş Acil Durum Fren Sistemi), dinamik direksiyon, LKS (Lane Keeping Support, Şerit Koruma Desteği), DAS (Driver Alert Support, Sürücü Uyarı Desteği), LCS (Lane Changing Support, Şerit Değiştirme Desteği) ve birçok yeni teknoloji bu kamyonda kullanılmıştır.

Günümüzde Yeni Volvo FH, FH16 ve Volvo FH Classic adıyla bir önceki nesliyle birlikte üretilmektedir.

Galeri

• 
  Volvo F12
• 
  Volvo FH12 (1993-1998)
• 
  Volvo FH16 (1993-1998)
• 
  Volvo FH12
• 
  Volvo FH16 (2005-2008)
• 
  Volvo FH16 (2008-Günümüz)
• 
  Yeni Volvo FH (2012-Günümüz)

Dış bağlantılar

• Volvo Trucks Global 6 Nisan 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
• Volvo Kamyon Türkiye 8 Nisan 2014 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.