Yokosuka R2Y
 | Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Temmuz 2024) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
 | Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
| Yokosuka R2Y | |
|---|---|
 Yokosuka R2Y prototipi | |
| Türü | Keşif/Avcı |
| Ulusal köken |  Japonya |
| Üretici | Yokosuka |
| Tasarımcı | Shirō Otsuki |
| İlk uçuş | 8 Mayıs 1945 |
| Üretim sayısı | 3 1 tamamlanan |
Yokosuka R2Y Keiun (Japonca: 景雲 - Türkçe: Sirüs Bulutu), II. Dünya Savaşı'nın sonlarında Japonya'da üretilmiş bir prototip keşif uçağıydı.
Tasarımı ve Geliştirilmesi
[değiştir | kaynağı değiştir]Hayal kırıklığı yaratan performans tahminleri nedeniyle R1Y tasarımının iptal edilmesinden sonra Japon İmparatorluk Donanması için görevlendirilen R2Y, tek bir pervaneyi hareketlendiren birleştirilmiş (coupled) motorlara ve üç tekerli iniş takımına sahipti.
Nisan 1945'te tamamlanan prototip, ilk uçuşunu 8 Mayıs'ta yaptı ve aşırı ısınma sorunları gösterdi. Japonların dayandığı Almanlar tarafından yapılan iki DB 601 motorunun birleştirildiği ve Heinkel He 177'de kullanılan Daimler-Benz DB 606 tasarımının da kronik olarak aşırı ısınma sorunlarından ve hatta yangınlardan muzdarip olması dikkat çekicidir. Bu uçuş yapan prototip yalnızca birkaç gün sonra bir ABD hava saldırısında imha edildi ve böylece geliştirilme aşaması sonlanmış oldu.
R2Y2, Kugisho tarafından tasarlanan R2Y1'in jet motorlu bir versiyonuydu. Keiun veya Keiun-Kai (Türkçe: "Güzel Bulut") olarak bilinen uçak, Japon İmparatorluğu'nun ana adalarının savunmasında kullanılabilecek yüksek hızlı bir jet-bombardıman uçağı/saldırı uçağı olacaktı. Jet Keiun-Kai'nin motorları, her bir kanadın altında birer tane olacak şekilde, bölmelere monte edilmiş iki adet Mitsubishi Ne-330 turbojet motoru olacaktı. Daha sonraki versiyonlar (V2 ve V3), gövdenin içine merkezi olarak monte edilmiş motorlara sahip olacaktı.
Teknik Özellikleri (R2Y1)
[değiştir | kaynağı değiştir]
Genel Özellikleri
[değiştir | kaynağı değiştir]- Mürettebat: 2; pilot ve telsiz operatörü
- Uzunluk: 13,04 m (42 ft 9 inç)
- Kanat açıklığı: 13,99 m (45 ft 11 inç)
- Yükseklik: 4,23 m (13 ft 11 inç)
- Kanat alanı: 33,99 m2 (365,9 sq ft)
- Boş ağırlık: 6.015 kg (13,261 lb)
- Brüt ağırlık: 8.100 kg (17.857 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 9.400 kg (20.723 lb)
- Yakıt kapasitesi: 1.555 litre
- Motor: 1 × Aichi Ha-70 (birleşik) 24 silindirli sıvı soğutmalı birleştirilmiş V-12 pistonlu motor, kalkış için 2.500 kW (3.400 hp), 3.000 m'de (9.843 ft) 2.312 kW (3.100 hp)
- Pervaneler: 6 palli sabit hızlı metal pervane
Performans
[değiştir | kaynağı değiştir]- Maksimum hız: 10.000 m'de (32.808 ft) 718,5 km/sa (446,5 mph, 388.0 kn)
- Seyir hızı: 4.000 m'de (13.123 ft) 463 km/sa (288 mph, 250 kn)
- İniş hızı: 166 km/sa (103 mph; 90 kn)
- Menzil: 3.139 km (1.950 mi, 1.695 nmi)
- Servis tavanı: 11.700 m (38.400 ft)
- Yüksekliğe ulaşma süresi: 21 dakikada 10.000 m (32.808 ft)
- Kanat yüklemesi: 238,26 kg/m2 (48,80 lb/sq ft)
- Güç/kütle: 0,3161 kW/kg (0,1923 hp/lb)