Air Nostrum
 | |||||||
| |||||||
| Kuruluş | 23 Mayıs 1994 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AOC # | ES.AOC.002[1] | ||||||
| Hubları | |||||||
| Uçak filosu | 51 | ||||||
| Uçuş noktaları | 58[2] | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Valensiya, Spain | ||||||
| Kazanç | €500 million (2013) | ||||||
| Çalışanların sayısı | 1500 (2013) | ||||||
| Websitesi | www.airnostrum.com | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Yasal olarak Air Nostrum olarak anılan Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, S.A., merkezi Valencia'da bulunan bir İspanyol bölgesel havayoludur.
Şu anda Iberia Regional olarak Iberia'nın bir franchise sahibi ve Oneworld havayolu ittifakının bağlı bir üyesi olarak faaliyet göstermektedir. Air Nostrum, 51 varış noktasına 91 iç ve dış hatlar ve charter uçuşları işletmektedir. Ana üssü, Barselona Havaalanı ve Madrid-Barajas Havaalanı'nda merkezleri bulunan Valencia Havaalanı'dır.Firma ayrıca, 2018 yılının sonlarında başlamış olan ilgili kiralama uzmanı havayolu CityJet'in yerini alan Brüksel Havayolları adına sınırlı operasyonlar da yürütüyor.
Tarih
[değiştir | kaynağı değiştir]Havayolu 23 Mayıs 1994'te kuruldu ve 15 Aralık'ta faaliyete geçti. Valencia'da Líneas Aéreas del Mediterraneo / "Air Nostrum" adıyla kuruldu. Mayıs 1997'de Air Nostrum, Iberia ile bir Iberia franchise'ı olmak için bir anlaşma imzaladı. Iberia yan kuruluşu Binter Mediterraneo'yu satın aldı ve operasyonlarını üstlendi. Iberia'nın 1999 yılında Aviaco ile birleşmesinin ardından, ek yurtiçi ve yurtdışı hizmetler Air Nostrum tarafından devralındı. 1999'da Hollandalı havayolu Denim Air'i satın aldı, ancak 2002'de şirketteki payından vazgeçti. Air Nostrum, Nefinsa (%75), Caja Duero (%22) ve Air Nostrum yönetimine (%3) aittir ve 2.040 çalışanı (Mart 2007'den beri) bulunmaktadır.
Air Nostrum, önceden planlanan tüm uçuşlarda kapsamlı bir yemek servisi sunuyordu. 2008 yılının başlarında, havayolu "bölgesel işletme sınıfı" kabinini kaldırdı. Kabin artık diğer büyük havayollarının hatları boyunca ayrı iş ve ekonomi bölümlerine ayrılmıştır. Ekonomi yolcuları, gemideki bir menüden içecek ve atıştırmalık satın alabilirler.
Eylül 2017'de Air Nostrum, Renfe Operadora'dan kiralanan AVE Class 100 trenleri ile Madrid Atocha'dan Güney Fransa'daki Gare de Montpellier-Saint-Roch'a yüksek hızlı tren hizmetlerini yürütmek için 5 Ekim 2018'den itibaren başvuruda bulundu.
17 Temmuz 2018'de Air Nostrum ve "CityJet of Ireland", Avrupa'nın en büyük bölgesel havayolunu oluşturmak için birleşeceklerini, ancak ayrı markalar olarak kalmaya devam edeceklerini açıkladı.
Olaylar ve kazalar
[değiştir | kaynağı değiştir]17 Ocak 2003 tarihinde, bir Air Nostrum Fokker 50, Melilla Havaalanındaki pisti aştı ve çevre çitine çarparak uçağın iki ana parçaya bölünmesiyle sonuçlandı. Dokuz yolcu yaralandı.[3]
24 Ocak 2006 tarihinde, Valladolid'den kalkan Air Nostrum IB 8665 sefer sayılı uçuşu, Barselona El Prat Havalimanı'na gövde üstü suya inişi ile gerçekleşti. Kırk yolcudan ikisi uçaktan inerken hafif yaralandı. Nedeni, Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil tarafından pilot hatası olarak belirlendi.[4]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Listado de Certificados de Operador Aéreo (AOC) de avión y helicóptero" (PDF). Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). 16 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Temmuz 2019. (İspanyolca)
- ^ "Air Nostrum figures 1995-2012" (PDF). 21 Mart 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 26 Ocak 2021.
- ^ "Archived copy". 5 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Aralık 2008. (İngilizce)
- ^ Hradecky, Simon. "Report: Air Nostrum CRJ2 at Barcelona on Jan 24th 2007, belly landing". Aviation Herald. 9 Mart 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2010. (İngilizce)
 | Şirket ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Hava taşıtı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
