Iran Aseman Airlines
| |||||||
| Kuruluş | 1970 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Faaliyete başlama | 1980 | ||||||
| Hubları | |||||||
| Odak şehirler | Tahran, Şiraz, Meşhed | ||||||
| Uçak filosu | 23 | ||||||
| Uçuş noktaları | 50 | ||||||
| Ticari işletme merkezi | Mehrabad Uluslararası Havalimanı, Tahran, İran | ||||||
| Önemli kişiler |
| ||||||
| Çalışanların sayısı | 4000 | ||||||
| Websitesi | http://www.iaa.ir | ||||||
| Vikiveri öğesi | |||||||
Iran Aseman Airlines (Farsça: هواپیمایی آسمان) Tahran merkezli üçüncü en büyük İran havayoludur. Tarifeli iç hat yolcu hizmetleri ve bölgesel uluslararası hizmetler yürütür.
Tarih
[değiştir | kaynağı değiştir]Havayolu 1980 yılında kuruldu ve faaliyete geçti. Havayolunun tarihi bağlantıları, 1970'lerde Pars Air olarak yeniden markalanan Air Taxi Co. ve daha sonra Iran Aseman Airlines ile 1958 yılına kadar uzanıyor.[1] Mart 2007'de, İran Sivil Emeklilik Fonu Yatırım Şirketi'ne aitti ve 298 çalışanı vardı. O zamandan itibaren özelleştirildi. Temmuz 2016'da, havayolunun CEO'su, İran Havalimanları ve "Air Navigation Company"'ye olan yaklaşık 37 milyon dolarlık kamu borcu olduğu iddiasıyla tutuklama emri çıkarmıştı.[2] Şubat 2017'de, Aseman Havayollarının yedi Airbus A320neo kiralamak için İrlandalı bir firma ile görüştüğü ortaya çıktı.[3] Nisan 2017'de, havayolu Boeing ile 30 adet Boeing 737 MAX uçağının satın alınması için 30 uçak opsiyonlu bir Mutabakat Anlaşması imzaladı.[4] Haziran 2017'de İran Aseman Havayolları, 30 adet Boeing 737 MAX jeti satın almak için son bir anlaşma imzaladı.[5] Haziran 2018'de Boeing, ABD'nin İran'a uyguladığı yaptırımlar nedeniyle İran havayollarına uçak teslim edemeyeceğini duyurdu. 13 Ocak 2019'da havayolu, dünya çapında son Boeing 727 ticari yolcu uçuşunu gerçekleştirdi.[6][7]
Uçak filosu
[değiştir | kaynağı değiştir],_Iran_Aseman_Airlines_AN1245665.jpg)
Ağustos 2019 itibarıyla İran Aseman Havayolları, aşağıdaki uçak filosunu işletmektedir:[8]
| Uçaklar | Servis | Tertip | Yolcu sayısı | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A320-200 | 5 | — | 156 | |
| 164 | ||||
| Airbus A340-300 | 1 | — | 240 | |
| ATR 72-200 | 2 | — | 70 | |
| ATR 72-500 | 3 | — | 70 | |
| Boeing 737-400 | 2 | — | 144 | |
| Fokker 100 | 7 | — | 100 | 11 uçak (Depo)[9] |
| Toplam | 23 | 0 | ||
| Uçaklar | Servis | Tertip | Yolcu sayısı | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| ATR 72 | 5 | 1993 | 2003 | 1 kaza (Flight 3704) |
| Boeing 727-200 | 4 | 1998 | 2019 | son operatör |
| Fokker 100 | 12 | 2003 | depolanmış | yazılı veya depolanmış |
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Ranter, Harro. "Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Operator index > Iran > Air Taxi Co". aviation-safety.net. 10 Nisan 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Aralık 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2022.
- ^ "Iran Aseman Airlines set to lease seven A320neo". 14 Şubat 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- ^ "News Releases/Statements". 5 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- ^ "Iran's Aseman signs final deal for 30 Boeing 737s: IRNA". Reuters. 10 Haziran 2017. 24 Ocak 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2018.
- ^ Guy, Jack (22 Ocak 2019). "Last ever Boeing 727 passenger jet bows out". CNN Travel (İngilizce). 22 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 22 Ocak 2019.
- ^ "The last Boeing 727 passenger flight..." 16 Ocak 2019. 19 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Temmuz 2019.
- ^ "Global Airline Guide 2019 (P. 1)". Airliner World (Ekim 2019): s. 17.
- ^ "Production List Search". www.planespotters.net (İngilizce). 26 Şubat 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2018.
 | Şirket ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Hava aracı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |