Boeing B-52 Stratofortress
| B-52 Stratofortress | |
|---|---|
 B-52H uçarken | |
| Türü | Stratejik bombardıman |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 15 Nisan 1952 |
| Hizmete giriş | Şubat 1955 |
| Ana kullanıcı | Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri (USAF) |
| Üretim aralığı | 1952-1962 |
| Üretim sayısı | 744 |
| Birim maliyeti | 14.43 milyon ABD Doları($) (B-52B) 9.28 milyon ABD Doları($) (1962 B-52H) 53.4 milyon ABD Doları($) (1998 B-52H) |
Boeing B-52 Stratofortress, Amerikan uzun menzilli, ses altı, jet motorlu stratejik bombardıman uçağıdır. İlk olarak 1950'lerde hizmete giren B-52, Boeing tarafından tasarlandı ve üretildi; aynı şirket tarafından geliştirilmeye devam etmektedir. Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF) tarafından aktif olarak kullanılan bu uçak, yaklaşık 50 yıl boyunca NASA tarafından da çeşitli test ve araştırmalarda kullanıldı. Bombardıman uçağı, 70.000 pound (32.000 kg) kadar silah taşıyabilir[1] ve havada yakıt ikmali olmaksızın yaklaşık 8.800 mil (14.200 km) tipik bir savaş menziline sahiptir.[2]
Haziran 1946'daki başarılı sözleşme teklifinden başlayarak, B-52 tasarımı altı turboprop motorla çalışan düz kanatlı bir uçaktan, sekiz turbojet motorlu ve süpürme kanatlı nihai prototip YB-52'ye dönüştü. İlk uçuşunu 15 Nisan 1952'de gerçekleştirdi. 1955'ten beri USAF ve 1959'dan 2007'ye kadar NASA'da hizmet verdi.[3] Soğuk Savaş dönemi caydırıcılık görevleri için nükleer silah taşımak üzere inşa edilen B-52 Stratofortress, Convair B-36 Peacemaker'ın yerini aldı.
B-52'nin resmî adı Stratofortress nadiren kullanılır; gayriresmî olarak uçak genellikle BUFF olarak adlandırılmaktadır. 2024 itibarıyla envanterde 76 uçak bulunmaktadır; 58'i aktif kuvvetler ve 18'i yedek kuvvetler tarafından kullanılmakta; yaklaşık 12'si Davis-Monthan AFB Boneyard'da uzun süreli depoda bulunmaktadır.[4][5] Bombardıman uçakları, 1992 yılında Stratejik Hava Komutanlığı (SAC) lağvedilip uçakları Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) bünyesine katılana kadar bu komutanlık altında uçtu. 2010 yılında tüm B-52 Stratofortress'ler ACC'den yeni Hava Kuvvetleri Küresel Taarruz Komutanlığı'na (AFGSC) devredildi. 2015 yılında ilk operatörüyle 60 yıllık kesintisiz hizmet süresini tamamladı. Son uçakların 2013 ve 2015 yılları arasında yenilenmesinin ardından 2050'lere kadar hizmet vermesi beklenmektedir.
Fiyatları
[değiştir | kaynağı değiştir]Fiyatlar yaklaşık olarak 1955 yılındakine göre verilmiştir (Amerikan doları olarak) ve enflasyona göre ayarlanmamıştır.[kaynak belirtilmeli]
| X/YB-52 | B-52A | B-52B | B-52C | B-52D | B-52E | B-52F | B-52G | B-52H | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Birim Araştırma & Geliştirme maliyeti | 100 milyon $ | ||||||||
| Hava Tasarım | 26,433,518 | 11,328,398 | 5,359,017 | 4,654,494 | 3,700,750 | 3,772,247 | 5,351,819 | 6,076,157 | |
| Motorlar | 2,848,120 | 2,547,472 | 1,513,220 | 1,291,415 | 1,256,516 | 1,787,191 | 1,427,611 | 1,640,373 | |
| Elektroniksel işçilik | 50,761 | 61,198 | 71,397 | 68,613 | 54,933 | 60,111 | 66,374 | 61,020 | |
| Silahlandırma | 47,874 | 482,284 | 293,346 | 548,353 | 931,665 | 862,839 | 840,000 | 1,501,422 | |
| Ordu donatımı | 9,193 | 11,520 | 10,983 | 17,928 | 4,626 | 3,016 | 6,809 | 6,804 | |
| Uçuşa hazır maliyet (Toplam) | 28.38 milyon $ | 14.43 milyon $ | 7.24 milyon $ | 6.58 milyon $ | 5.94 milyon $ | 6.48 milyon $ | 7.69 milyon $ | 9.28 milyon $ | |
| saat başına düşen Bakım Fiyatı | 925 $ | 1,025 $ | 1,025 $ | 1,182 $ |
Varyantları
[değiştir | kaynağı değiştir]
| Varyant | Üretilen | Hizmete Giriş |
|---|---|---|
| XB-52 | 2 (1 adeti YB-52'ye çevrildi) | Prototip |
| B-52A | 3 | |
| NB-52A | 1 (B-52A'ya çevrildi) | |
| B-52B | 50 | 29 Haziran 1955 |
| RB-52B | 27 (B-52B'ye çevrildi) | |
| NB-52B | 1 (B-52B'ye çevrildi) | |
| B-52C | 35 | Haziran 1956 |
| B-52D | 170 | Aralık 1956 |
| B-52E | 100 | Aralık 1957 |
| B-52F | 89 | Haziran 1958 |
| B-52G | 193 | 13 Şubat 1959 |
| B-52H | 102 | 9 Mayıs 1961 |
| Tam Toplam | 773 adet |
Teknik Özellikler (B-52H)
[değiştir | kaynağı değiştir]
Veri kaynağı Knaack,[6] USAF fact sheet,[7] Quest for Performance[8]
Genel özellikler
- Mürettebat: 5 (pilot, yardımcı pilot, silah sistem subayı, seyrüseferci, elektronik harp subayı)
- Uzunluk: 159 ft 4 in (48,5 m)
- Kanat açıklığı: 185 ft 0 in (56,4 m)
- Yükseklik: 40 ft 8 in (12,4 m)
- Kanat alanı: 4.000 ft2 (370 m2)
- Kanat profili: NACA 63A219.3 mod root, NACA 65A209.5 tip
- Boş ağırlık: 185.000 lb (83.250 kg)
- Brüt ağırlık: 265.000 lb (120.000 kg)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 488.000 lb (221.323 kg)
- Yakıt kapasitesi: 47.975 U.S. gal (39.948 imp gal; 181.610 L)
- Güç kaynağı: 8 × Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofan, her biri 17.000 lbf (76 kN) itme
Performans
- Maksimum sürat: 650 mph (1.050 km/sa, 560 kn)
- Seyir sürati: 509 mph (819 km/sa, 442 kn)
- Muharebe menzili: 8.800 mi (14.200 km, 7.600 nmi) [9]
- Yüksüz menzil: 10.145 mi (16.327 km, 8.816 nmi)
- Azami irtifa: 50.000 ft (15.000 m)
- Tırmanma oranı: 6.270 ft/dak (31,85 m/s)
- Taşıma-sürükleme oranı: 21,5 (tahmini)
- Kanat yükü: 120 lb/ft2 (586 kg/m2)
- İtme/ağırlık: 0,31
Mühimmat
- Silahlar: 1× 20 mm (0,787 in) M61 Vulcan top H-modelinde kuyruk taretine monte edilmiş, 1991 yılında tüm operasyonel uçaklardan kaldırılmıştır.
- Bombalar: Yaklaşık olarak 70.000 lb (31.500 kg); çeşitli konfigürasyonlarda bombalar, mayınlar, füzeler.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Fact Sheets: 5th Bomb Wing". 30 Ekim 2019. 31 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "B-52 Stratofortress". United States Air Force. 23 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Mart 2023.
- ^ "B-52 Heavy-lift Airborne Launch Aircraft". NASA. 14 Eylül 2023. 17 Ekim 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Şubat 2024.
- ^ "Facts Sheets: 2nd Bomb Wing". Mart 2021. 2 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "307th Bomb Wing-About Us". 25 Eylül 2021. 25 Eylül 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Knaack 1988, pp. 292–294.
- ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;USAF_Fact_Sheetisimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ Loftin, L. K. Jr. NASA SP-468, Quest for performance: The evolution of modern aircraft. 13 Haziran 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. NASA, 1985. Retrieved: 22 April 2006.
- ^ "B-52H Stratofortress" 13 Ocak 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. U.S. Air Force. Retrieved: 4 April 2021.
