Boeing T-7 Red Hawk
| Boeing T-7 Red Hawk | |
|---|---|
 2023'te Edwards Hava Üssü üzerinde uçan bir T-7A Red Hawk | |
| Türü | Jet eğitim uçağı |
| Ulusal köken |  ABD  İsveç |
| Üretici | Boeing / Saab |
| İlk uçuş | 20 Aralık 2016 |
| Hizmete giriş | 2025 (planlanan) |
| Durumu | Geliştirme aşamasında |
| Ana kullanıcı | ABD Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 2021-günümüz |
| Üretim sayısı | 5 (2 prototip) |
| Program maliyeti | 9,2 milyar $ (2018) |
| Birim maliyeti | ~18-22 milyon $ (2024) |
Boeing-Saab T-7 Red Hawk ya da eski adıyla Boeing TX, Boeing ve Saab tarafından geliştirilen ABD-İsveç ortak yapımı, transonik bir gelişmiş jet eğitim uçağıdır. Eylül 2018'de Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri (USAF), T-X programı kapsamında Northrop T-38 Talon'un yerini alacak gelişmiş jet eğitim uçağı olarak T-7 Red Hawk'ı seçti. 20 Aralık 2016'da ilk uçuşunu gerçekleştirdi.
Gelişimi
[değiştir | kaynağı değiştir]ABD Hava Kuvvetleri'nin Hava Eğitim ve Öğretim Komutanlığı (AETC), süpersonik Northrop T-38 Talon'un yerini alacak yeni eğitim uçağına ilişkin gereksinimleri 2003 yılında belirlemeye başladı. Başlangıçta uçağın 2020'de hizmete girmesi öngörülüyordu. Ancak 2008'de bir T-38C'nin yapısal yorulma nedeniyle düşmesi ve iki mürettebatın hayatını kaybetmesi üzerine, ilk operasyonel kapasite (IOC) hedefi 2017'ye çekildi.[1] 2013 malî yılı bütçe teklifinde ABD Hava Kuvvetleri, IOC hedefini 2020 malî yılına erteledi ve sözleşmenin 2016'dan önce imzalanmamasını önerdi.[2] Bütçe kısıtlamaları ve daha öncelikli modernizasyon projeleri, T-X programının IOC'sini "2023 veya 2024 malî yılına" öteledi. Program 2014 malî yılı bütçesinden tamamen çıkarılmış olsa da, USAF yeni eğitim uçağını hâlâ zorunlu bir ihtiyaç olarak değerlendirmeyi sürdürdü.[3]
.JPG)
Boeing, T-7 programı için İsveçli havacılık şirketi Saab ile ortak çalıştı. 13 Eylül 2016'da ekip, General Electric F404 artyakıcı turbofan motorla çalışan, çift kuyruklu, tandem kokpitli ve geri çekilebilir üç tekerlekli iniş takımına sahip tek motorlu gelişmiş jet eğitim uçağı Boeing T-X'in prototiplerini tanıttı. Prototip uçak, ilk uçuşunu 20 Aralık 2016'da gerçekleştirdi.[1][4] Boeing-Saab ekibi, Hava Kuvvetleri'nin programı Aralık 2016'da ihaleye açmasının ardından resmî teklifini sundu.
Eylül 2018'de Hava Kuvvetleri yetkilileri, Boeing'in tasarımının yeni gelişmiş jet eğitim uçağı olarak seçildiğini açıkladı. Program, 351 uçak, 46 simülatör ile bakım eğitimi ve destek alımını kapsayan 9,2 milyar Amerikan doları (2024'te ~11,3 milyar Amerikan doları) tutarında bir sözleşmeydi.[5]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b "The Journey to West Lafayette". Saab. 25 Ekim 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2021.
- ^ "Advanced Pilot Training (T-X) Program". Congressional Research Service. 1 Ekim 2018. 30 Aralık 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Aralık 2021.
- ^ "Budget constraints delay new trainer", Air Force Times, 15 Mayıs 2013.
- ^ Giangreco, Leigh (20 Aralık 2016). "Boeing and Saab complete first T-X flight". FlightGlobal. 31 Mayıs 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Eylül 2018.
- ^ Werner, Ben (30 Nisan 2020). "In Role Reversal, Boeing's Defense Programs Prop Up Commercial Business". USNI News (İngilizce). Erişim tarihi: 6 Aralık 2025.