İrtifâ dümeni - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Çalışma prensibi
    • 1.1 İrtifa değişimi
  • 2 Kaynakça
  • 3 Ayrıca bakınız

İrtifâ dümeni

  • Afrikaans
  • العربية
  • Azərbaycanca
  • Català
  • Čeština
  • Dansk
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • فارسی
  • עברית
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • İtaliano
  • 日本語
  • Қазақша
  • 한국어
  • Lietuvių
  • Nederlands
  • Norsk bokmål
  • Português
  • Română
  • Русский
  • Slovenščina
  • Svenska
  • Українська
  • 中文
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
(Elevatör sayfasından yönlendirildi)
Uçağın kuyruğundaki yükseltileri gösteren çizim

İrtifa dümeni, uçaklarda yunuslama hareketini gerçekleştiren kontrol yüzeyidir. Geleneksel uçaklarda yatay stabilize üzerinde bulunur.

Uçağın uçuş sırasındaki tüm hareketlerinin uçak üzerindeki basınç dağılımına bağlıdır. Sabit kanatlı bir uçak için temel kontrol yüzeyleri, bu yüzeylerin akışa karşı durup onu bozması ve böylece yüksek basınçlı bir bölge oluşturma prensibiyle çalışırlar. Kontrol yüzeylerinin çalıştığı durumlarda uçağın iki zıt tarafındaki basınç simetrisi bozulur ve bu da istenen hareketi sağlar.

Çalışma prensibi

[değiştir | kaynağı değiştir]

İrtifa Dümeni (Elevator) yatay stabilizörün art kenarına stabilizörün çeşidine göre bir ya da karşılıklı iki adet yerleştirilir. Pilot lövyeyi geriye çektiğinde irtifa dümeni yukarı hareket eder. Bu da yatay stabilizör üzerinde bir yüksek basınç bölgesi oluşturur ve uçak burun yukarı moment elde eder. Levye ileri itildiğinde ise tersi gerçekleşir. İrtifa dümeni sıfır konuma gelmediği müddetçe uçak yunuslama hareketine devam eder.

İrtifa değişimi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Uçaklar, irtifa dümeni sayesinde hücum açılarını değiştirirler ve elde ettikleri hücum açısı ile tırmanır ya da dalarlar. Bu harekete yunuslama hareketi denmesinin sebebi de uçakların dalış veya çıkış yapabilmesidir. Bir uçakta en önemli tırmanma hareketi kalkıştır. Kalkış esnasında uçak azami taşıma kuvvetini elde etmelidir. Bu yüzden bir kalkış hızına, bu hıza ulaşması için gerekli kalkış mesafesine ihtiyaç duyar ve bu esnada kanat kamburluğunu arttırarak taşımayı arttırmayı hedefleyen flaplar açık olur.

Kanatları sıfır hücum açısına sahip olan bir uçak, kamburluklu kanat profiline sahipse irtifa dümeni kullanmadan havalanabilir. Kanatları burulma ya da oturma açısına sahip uçaklarda da yine irtifa dümeni kullanılmadan havalanılabilir. Zira, kanatları oturmasız ya da burulmasız olan ve simetrik kanat profiline sahip olan bir uçak irtifa dümeni ile burun yukarı moment verdirmeden havalanamaz çünkü hücum açısı arttığı zaman, kanatlardaki taşıma kuvveti de artar. (Hücum açısının artması sirkülasyonun artmasına sebep olur)

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Uçuş Denetimleri (Türkçe) T.Uyar, 2007

Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Yatay stabilize
  • Uçuş denetimleri
  • Yunuslama


  • g
  • t
  • d
Uçak bileşenleri ve sistemleri
Uçak gövdesi yapısı
  • Kıç basınç bölmesi
  • Kabane gergisi
  • Kanopi
  • Çatlak önleyici
  • Haç kuyruğu
  • Uyuşturucu
  • Empenaj
  • Kumaş kaplama
  • Kaporta
  • Uçan teller
  • Uçak gövdesi
  • Hardpoint
  • Uçaklar arası payanda
  • Hücum kenarı
  • Kaldırma çubuğu
  • Longeron
  • Nacel
  • Kaburga
  • Spar
  • Sabitleyici
  • Stresli cilt
  • Dikme
  • T kuyruk
  • Tailplane
  • Yatay stabilizatör
  • Üçlü kuyruk
  • İki kuyruklu
  • Dikey stabilizatör
  • V kuyruk
  • Kanat kökü
  • Kanat ucu
  • Kanat kutusu
Uçuş kontrolleri
  • Kanatçık
  • Havalı fren
  • Yapay his
  • Otomatik pilot
  • Kanart
  • Orta çubuk
  • Yavaşlama
  • Dalış freni
  • Elektro-hidrolik aktüatör
  • İrtifa dümeni
  • Elevon
  • Flaperon
  • Uçuş kontrol modları
  • Fly-by-wire
  • Gust kilidi
  • Dümen
  • Servo flap
  • Yan denetleyicisi
  • Spoiler
  • Spoileron
  • Stabilatör
  • Çubuk itici
  • Çubuk çalkalayıcı
  • Trim
  • Kanat eğrilmesi
  • Yalpalama damperi
  • Lövye
Aerodinamik ve yüksek kaldırma
cihazlar
  • Aktif Aeroelastik Kanat
  • Uyarlanabilir uyumlu kanat
  • Şok önleyici gövde
  • Üflemeli kanat
  • Kanal kanadı
  • Köpek dişi
  • Flap
  • Oyuk kanat
  • Sedye kapağı
  • Krueger kanadı
  • Önde gelen manşet
  • Önde gelen sarkma kanadı
  • LEX
  • Kaburgalar
  • Slot
  • Durma şeritleri
  • Strake
  • Değişken süpürme kanadı
  • Vorteks üreteci
  • Vortilon
  • Kanat çiti
  • Winglet
Aviyonik ve uçuş
aleti
sistemleri
  • ACAS
  • Hava veri bilgisayarı
  • Hava hızı göstergesi
  • Altimetre
  • Uyarıcı paneli
  • Durum cayrosu
  • Pusula
  • Kurs sapması göstergesi
  • EFIS
  • EICAS
  • Uçuş yönetim sistemi
  • Cam kokpit
  • GPS
  • İstikamet göstergesi
  • Yatay durum göstergesi
  • Atalet navigasyon sistemi
  • Pitot-statik sistem
  • Radar altimetre
  • TCAS
  • Transponder
  • Dönüş-kayış göstergesi
  • Varyometre
  • Yaw dizesi
Tahrik kontrolleri,
cihazları ve yakıt sistemi
  • Otomatik gaz
  • Tank bırak
  • FADEC
  • Yakıt deposu
  • Gaskolator
  • Giriş konisi
  • Giriş rampası
  • NACA kaporta
  • Kendinden sızdırmaz yakıt deposu
  • Ayırma plakası
  • Gaz kelebeği
  • İtme kolu
  • Ters itme
  • Kasaba halkası
  • Islak kanat
İniş ve tutuklama teçhizatı
  • Uçak lastiği
  • Tutucu kancası
  • Otomatik fren
  • Geleneksel iniş takımı
  • Drogue paraşütü
  • İniş takımı
  • İniş takımı genişletici
  • Oleo payanda
  • Üç tekerli iniş takımı
  • Tundra lastiği
Kaçış sistemleri
  • Fırlatma koltuğu
  • Mürettebat kapsülünden kaçış
İniş ve tutuklama teçhizatı
  • Uçak tuvaleti
  • Yardımcı güç ünitesi
  • Havayı boşaltma sistemi
  • Buz çözücü çizme
  • Acil oksijen sistemi
  • Karakutu
  • Eğlence sistemi
  • Çevre kontrol sistemi
  • Hidrolik sistem
  • Buz koruma sistemi
  • İniş ışıkları
  • Navigasyon ışığı
  • Yolcu hizmet birimi
  • Ram hava türbini
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • LCCN: sh85042561
  • NLI: 987007540848205171
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=İrtifâ_dümeni&oldid=34157262" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Aerodinamik (havacılık)
  • Uçak kumanda yüzeyleri
Gizli kategoriler:
  • LCCN tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NLI tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 03.15, 31 Ekim 2024 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
İrtifâ dümeni
Konu ekle