Ferrari SF15-T
 Ferrari SF15-T | |
| Genel Bakış | |
|---|---|
| Kategori | Formula 1 |
| Üretici | Ferrari |
| Selefi | Ferrari F14 T |
| Halefi | Ferrari SF16-H |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Ferrari 059/4 |
| Şanzıman | 8 ileri 1 geri vites |
| Ağırlık | 702 kg |
| Yakıt | Shell V-Power |
| Yağ | Shell Helix |
| Lastik | |
| Rekabet Tarihi | |
| İlk çıkış | 2015 Avustralya Grand Prix |
| Sürücüler | 5.  Sebastian Vettel
7.  Kimi Räikkönen |
Ferrari SF15-T, Ferrari'nin 2015 Formula 1 sezonunda kullandığı Formula 1 aracı. Şasi, James Allison, Simone Resta ve Dirk de Beer tarafından güç aktarım organı tasarımına liderlik eden Mattia Binotto ile tasarlandı. Araç Sebastian Vettel ve Kimi Räikkönen. SF15-T 30 Ocak 2015'te tanıtıldı.[1]
Sezon özeti
[değiştir | kaynağı değiştir]
Takım müdürü Maurizio Arrivabene, takımın hedefini 2015 sezonunda 2 yarış kazanmak olarak belirlemişti. Vettel, yarışın başlarında çıkan güvenlik aracından yararlandıktan sonra 2015 Malezya Grand Prixini kazandı. Räikkönen, yarışın erken aşamalarında başka bir araba ile temas ettikten sonra lastiği patladı, sonra dördüncü sıraya geriledi. Bahreyn'de Räikkönen sezonun en iyi performansını gösterip 2. sırada bitirdi. 2. sırada bitirmesinde Vettel'in yaşadığı sıkıntılarından ve Nico Rosberg'in frenindeki sorunlardan faydalandı.
Macaristan'da, Vettel başlangıçta iki Mercedes arabasını geçtiğinde ve yarışın çoğuna liderlik ettiğinde ikinci bir galibiyet elde edildi. Singapur'da Vettel, Ferrari'deki ve üç yıl ardından takımın ilk pol pozisyonunu aldı ve yeni Formula 1 turbo döneminin başlangıcından bu yana devam eden Mercedes'in eleme turlarındaki egemenliğini sona erdirdi. Ayrıca yarışta Räikkönen'in 3. sırada bitirmesiyle takımın sezondaki ilk ve tek çift podyum bitirişi gerçekleşmiş oldu.
Ferrari, markalar şampiyonasını 428 puanla 2. olarak tamamlayarak bir önceki yıla göre toplam puanlarını neredeyse iki katına çıkardı. Yarışları kazanan tek diğer takım oldukları için Mercedes'in tek gerçek rakibi olduklarını kanıtladılar.
Sezon sonuçları
[değiştir | kaynağı değiştir]Kalın yazılan sonuçlar pol pozisyonunu gösterir; italik sonuçlar en hızlı turu belirtir.
| Yıl | Takım | Motor | Lastikler | Sürücüler | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | puan | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Scuderia Ferrari | Ferrari | P | AVU | MAL | ÇİN | BAH | İSP | MON | CAN | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | JPM | RUS | USA | MEX | BRA | ABU | 428 | 2 | |
| Sebastian Vettel | 3 | 1 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 4 | 3 | 1 | 12 † | 2 | 1 | 3 | 2 | 3 | YD | 3 | 4 | ||||||
| Kimi Räikkönen | YD | 4 | 4 | 2 | 5 | 6 | 4 | YD | 8 | YD | 7 | 5 | 3 | 4 | 8 | YD | YD | 4 | 3 |
† Sürücü yarışı bitiremedi fakat yarış mesafesinin %90'ını gittiği için bitirmiş sayıldı.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "2015 F1 Takvimi". F1 Fanatic. 19 Mart 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Nisan 2020.