Lamborghini 400 GT
 | Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Temmuz 2024) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
| 400GT | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Lamborghini |
| Üretim yıl(lar)ı | 1966-1967 |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | V12 3939 cc |
| Kapasite | 320 bg 6500 d/d |
| Güç çıkışı | 375 Nm 4500 d/d |
| Maksimum hız | 250 km/s |
| Depo hacmi | 80 lt |
| Uzunluk | 4640 mm |
| Genişlik | 1730 mm |
| Yükseklik | 1220 mm |
| Boş ağırlık | 1249 kg |
| Rekabet Tarihi | |
Lamborghini 400 GT İtalyan otomobil üreticisi Lamborghini tarafından 350 GT yerine geçmesi için üretilmiş 2+2 kişilik spor otomobil. İlk kez 1966 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı.
Öncül modeline göre motoru 3,929 cc'ye büyütülmüş, motor gücü 320 bhp'ye çıkartılmıştır. 400 GT 2+2 gerçekte şasi olarak 350 GT'den farklıdır. Daha uzun bir dingil aralığı, farklı bir tavan çizgisi ve karoser farklılığı vardır. Daha geniş gövde şekli, arka kısma 350 GT'nin +1 koltuğu ve bir miktar bagaj alanından farklı olarak +2 koltuğun konulmasına izin vermiştir. Gövde tasarımı Carrozzeria Touring tarafından yapılmıştır. 400 GT 2+2'de ayrıca aktarmayı büyük ölçüde geliştiren Porsche stili senkromeçli Lamborghini tasarımı şanzıman kullanımıştır.
daha önce üretilmiş 350 GT'lere 4L V12 motor eklemiş ve onlara da 400 GT denilmiştir. 400 GT 2+2'den 23 adet üretilmiştir, bunların 3 adedi de Superleggera versiyonu için alüminyumdan yapılmıştır.
1966-1968 arasında 247 adet 400 GT üretilmiş, daha sonra bu model Islero ile yer değiştirmiştir.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]| Lamborghini otomobilleri zaman çizelgesi, 1963-1989 sonraki » | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960s | 1970s | 1980s | ||||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Sahibi |  Ferruccio Lamborghini
|
 Georges-Henri Rossetti (51%) / René Leimer (49%)
|
Receivership | Jean Claude Mimran / Patrick Mimran
|
 Chrysler
| |||||||||||||||||||||||
| Önden/RWD | V12 | 350 GT | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 GT | Islero | Jarama | ||||||||||||||||||||||||||
| Espada | ||||||||||||||||||||||||||||
| Ortadan/RWD | V8 | Silhouette | Jalpa | |||||||||||||||||||||||||
| Urraco | ||||||||||||||||||||||||||||
| V12 | Miura | Countach | ||||||||||||||||||||||||||
| Önden/4WD | V12 | LM002 | ||||||||||||||||||||||||||