Pruva
Pruva veya baş, bir su taşıtının burun kısmı. Taşıt hareket hâlinde iken en önde kalan kısımdır ve pupa (kıç) kavramının zıttıdır. Bir gemide başın en önemli görevi suyu yararak sürüklemeyi (direnci) azaltmaktır. Genellikle yavaş yük gemilerinde hacmi (dolayısıyla batmazlığı) artırmak için yayvan bir pruva kullanılırken daha hızlı gemilerde keskin yapılı bir pruva kullanılır.
Bir pruva suyun üstten aşıp güverteye ulaşamayacağı kadar yüksek olmalıdır. Eğimli (diyagonal) bir pruva su tutmayı kısmen azaltır. Bunun buzlanmayı, paslanmayı ve çürümeyi önleme gibi faydaları vardır.
Pruva sözcüğü Türkçeye Venedikçe "prova" sözcüğünden geçmiştir.[1] İtalyancası "prora" veya "prua" şeklindedir.
Antik dönemde pruvalar
[değiştir | kaynağı değiştir]Grekçe Prora (πρῷρα) adı verilen antik pruvalar sık sık Roma ve Yunan dönemi sikkeleri üzerinde tasvir edilmişlerdir. Bu gibi tasvirlerde öne çıkan nokta sivri bir biçimde düzenlenmiş ve geminin kendisini bir silah haline dönüştüren mahmuzdur.
Ayrıca MÖ 1. yüzyılda naumachia gösterilerini ziyaret eden Roma vatandaşlarının andaç olarak küçük pruva figürleri satın aldıkları tahmin edilmektedir.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "pruva." 1 Ekim 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Nişanyan Sözlük
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir] | Denizcilik ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
