Sahalin Tüneli
| Sahalin Tüneli | |
|---|---|
 Sahalin Tüneli haritası | |
| Coğrafya | |
| Konum | Sahalin, Rusya |
| Koordinatlar | 52°12′47″K 141°35′40″D / 52.21306°K 141.59444°D |
 | |
| Özellikler | |
| Amaç | Demiryolu ulaşımı |
| Durum | Planlamada |
| Kullanım | Demiryolu |
| Uzunluk | 11,7 km |
| Wikimedia Commons | |
Sahalin Tüneli (Rusça: Сахалинский тоннель, romanize: Sahalinski tonnel), Rusya anakarası ile Sahalin Adası'nı birbirine bağlaması planlanan 11,7 kilometrelik bir demiryolu tüneli projesidir. Tünelin Nevelskoy Boğazı'ndan geçmesi planlanmaktadır. Tünelden geçecek hat, Komsomolsk-na-Amure şehrinin az ilerisinde çatallanarak başlayacaktır. Amur Nehri'ne bir müddet paralel devam eden hat, buradan sonra yeraltına inerek Sahalin tüneliyle adaya geçiş yapacaktır. Hat, Nogliki yakınlarında Sahalin demiryoluna bağlanacaktır. Bu sayede adadaki demiryolu hatları, ülkenin kalanındaki hatlara bağlanmış olacak ve adayla anakara arasında kesintisiz yolcu ve yük taşımak mümkün olacaktır.
Sahalin Tüneli'nin inşaatına 1950 yılında başlandıysa da Josef Stalin'in ölümünden sonra proje durdurulmuştur.[1] Baykal-Amur Demiryolunun inşasının ardından trenler, hattın bittiği Sovetskaya Gavan'dan tren feribotu aracılığıyla Holmsk'e taşınmakta, buradan adadaki demiryolu hattına bağlanmaktadır. Günümüzde ise projenin yeniden başlatılması planlanmaktadır. Tünel, Rusya-Japonya arasında inşa edilmesi planlanan demiryolu tüneliyle beraber, iki ülke arasında demiryolu bağlantısının sağlanması açısından çok önemli olup Japonya'yı kesintisiz demiryolu bağlantısıyla Avrupa'ya bağlayacaktır.
Tarihi
[değiştir | kaynağı değiştir]Sakhalin'i anakaraya bağlayacak bir tünel inşa etme fikri 19. yüzyılın sonunda ortaya çıktı. Ancak ödenek yetersizliğinden inşa edilememiştir.
İnşaat işlerinde ilk girişim 1929-1930'da başladı.
1950'de Joseph Stalin, Sakhalin'i anakaraya bağlayan bir demiryolu hattı inşa etme fikrini dile getirdi. Burada bir vapur, köprü ya da tünel yapma fikri ortaya çıkıyor. Bir süre sonra tünel ve vapurla resmi düzeyde bağlantı kurulmasına karar verilir. Tünelin inşası SSCB İçişleri Bakanlığı'na emanet edilmiştir.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Archived copy". June 14, 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: June 25, 2021.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- The Seikan Tunnel - Aomori Prefektörlük Hükûmeti. Internet Archive sitesinde 3 Mayıs 2006 tarihli hali (İngilizce)
 | Ulaşım ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |