Tren feribotu
Tren feribotu demiryolu araçlarını taşımak için tasarlanmış feribot. Feribotun yapım türüne ya da kullanım tarzına göre yolcu, yük ve araç taşıması için de kullanılırlar. Trenlerin, büyük su kütleleri çevresinde dolaşarak mesafeyi uzatmalarını ve zaman kaybetmelerini engeller.
Dünyada kullanılan ilk tren feribotu 1833'te Monkland and Kirkintilloch Railway adlı şirket tarafından Forth and Clyde Canal üzerinde kömür taşımacılığı için kullanıldı. Türkiye'de tren feribotları iki güzergahta kullanılmaktadır. Bunlardan biri Van Gölü üzerindedir ve Yolçatı-Tatvan demiryoluyla Van-Sufiyan demiryolunu birbirine bağlayarak Türkiye - İran arası demiryolu bağlantısını sağlamaktadır. Marmaray Tüneli hizmete girmeden önce tren vagonları Asya'dan Avrupa'ya Haydarpaşa Garı ve Sirkeci Garı arasında İstanbul Boğazı üzerinde sefer yapan tren feribotlarıyla taşınmaktaydı. Ayrıca Marmaray projesi inşa halindeyken Avrupa ve Anadolu arasındaki demiryolu bağlantısının tamamen kesilmemesi için 2013-2019 yılları arasında Tekirdağ - Derince arasında Marmara Denizi üzerinden tren feribotu seferleri işletilmiştir. Tünelin açılması ve Marmaray projesinin tamamlanmasıyla bu tren feribotu seferleri sonlandırılmıştır. 9 Mayıs 2025 tarihinde Ege Bölgesi'ndeki demiryollarını Avrupa'ya daha kısa bir yoldan bağlamak ve Marmaray Tüneli'nin yükünü hafifletmek için Bandırma - Tekirdağ arasında tren feribotu seferleri hizmete alınmış[1] böylece Marmara Denizi'nde tren feribotu seferleri 6 yıl aradan sonra yeniden başlamıştır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Türkiye'nin en büyük tren feribotu, Bandırma-Tekirdağ arası 'Tren Ferry' seferine başladı". DHA | Demirören Haber Ajansı. 9 Mayıs 2025. 22 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mayıs 2025.
 | Gemi ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
