Toyota GR Corolla
| Toyota GR Corolla | |
|---|---|
 Toyota GR Corolla Morizo Edition | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Toyota |
| Üretim | 2022–günümüz |
| Üretim yıl(lar)ı | 2023–günümüz |
| Montaj | Japonya: Toyota, Aichi (Motomachi fabrikası) |
| Tasarımcı(lar) | Sungwon Lee ve Masayuki Sugiura[1] |
| Gövde ve Şasi | |
| Gövde tipi | Hot hatch / spor kompakt (C) |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekiş düzeni |
| Platform | Toyota TNGA-C platformu |
| Kapılar | 5-kapı hatchback |
| Benzerleri | Toyota Corolla (E210) Toyota GR Yaris |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | Benzin 1618 cc G16E-GTS turbo I3 |
| Şanzıman | 6 ileri EA67F manuel 6 ileri EA68F manuel (Morizo Edition) 8 ileri GR-DAT otomatik (2024–günümüz) |
| Dingil mesafesi | 2.640 milimetre (103,9 in) |
| Uzunluk | 4.410 milimetre (173,6 in) |
| Genişlik | 1.850 milimetre (72,8 in) |
| Yükseklik | 1.450-1.455 milimetre (57,1-57,3 in) |
| Boş ağırlık | 1.440-1.493 kilogram (3.175-3.292 lb) |
| Rekabet Tarihi | |
Toyota GR Corolla (トヨタ・GRカローラ Toyota Jīāru Karōra), Japon markası Toyota tarafından 2022'den beri şirketin Gazoo Racing (GR) bölümünün yardımıyla üretilen kompakt bir otomobildir. E210 serisi Corolla'nın bir hot hatch çeşididir.
GR Corolla, 31 Mart 2022'de tanıtıldı. Avrupa'nın GR Yaris'i (Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satılmamaktadır) baz almasıyla esas olarak Kuzey Amerika pazarı için üretildi. Her iki araç da GR markalı araçlara atanmış bir üretim hattı olan Motomachi fabrikasının içindeki "GR Fabrikası"nda monte edilmektedir. GR Corolla, Kuzey Amerika'nın yanı sıra Japonya, Tayland (dokuz birimle sınırlı),[2] Malezya,[3] Avustralya, Yeni Zelanda, Filipinler, Brezilya, Güney Afrika ve Endonezya'da[4] satılmaktadır.
Genel bakış
[değiştir | kaynağı değiştir]Toyota, 2020 yılında şirketin Gazoo Racing (GR) bölümü tarafından Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) takımı için geliştirilen bir hatchback olan GR Yaris'i tanıttı.[5] ABD ve Kanada'da satılmıyor çünkü nominal olarak temel aldığı Yaris, talep eksikliği nedeniyle bu pazarlarda satılmamakta.
Karar, Toyota'nın sonunda ABD ve Kanada'ya bir hot hatch getireceği yönündeki yıllarca süren spekülasyonlara yol açtı. Aracın tanıtımı bir yıl ertelendi çünkü o zamanlar Toyota'nın CEO'su olan ve aynı zamanda bir yarış sürücüsü olan Akio Toyoda, prototipten memnun kalmadı ve GR ekibinden değişiklikler yapmasını istedi.[6] Aracın geliştirilmesine baş mühendis Naoyuki Sakamoto liderlik etti.[7]
31 Mart 2022'de, daha büyük E210 serisi Corolla kompakt hatchback'e dayalı olsa da, başlangıçta GR Yaris için geliştirilen birkaç özelliği içeren GR Corolla tanıtıldı. Araç, GR Yaris'e güç veren 1,6 litrelik G16E-GTS turboşarjlı sıralı üç silindirli motorla gelmektedir. GR Yaris'te bulunan motorun versiyonu 200 kW (268 hp; 272 PS) kadar güç üretirken, GR Corolla versiyonu 221-224 kW (296-300 hp; 300-304 PS) ve 370-400 N·m (273-295 lbf·ft) tepe tork değerine sahiptir. Bu artırılmış güç çıkışını elde etmek için kullanılan diğer stratejiler arasında GR Corolla'da geri basıncı azaltmak için üç egzoz çıkışı ve tesisatı bulunmaktadır.[8][9] GR Corolla'da altı ileri manuel şanzıman standart donanımdır.[10]
GR Corolla ayrıca ilk olarak GR Yaris için geliştirilen GR-Four dört tekerlekten çekiş sistemini kullanır. Standart ayar 50:50 eşit tork dağılımıdır. Orta konsolda bulunan çark ile çekiş 60:40 ön tekerlek ya da 30:70 arka tekerlek taraflı olarak da ayarlanabilir.[8]
Araç, Toyota Safety Sense 3.0 gelişmiş sürücü destek sistemleri paketi ve XK70 serisi Tundra'da ilk kez tanıtılan Toyota'nın güncellenmiş multimedya ve ses sistemiyle donatılmıştır.[8]
GR Corolla, GR Yaris ile birlikte Toyota'nın Motomachi fabrikasının içindeki "GR Fabrikası"nda üretilmektedir. Çoğu otomobil fabrikasının aksine, "GR Fabrikası" bir konveyör bant montaj hattı kullanmaz. Bunun yerine, araçlar daha fazla manuel montaj süreçlerine sahip istasyonlarda üretilir. "GR Fabrikası", şirket genelinde işe alınan deneyimli teknisyenleri bünyesinde çalıştırır.[11]
-
-
İç mekan
.jpg)
Makyajlı versiyon
[değiştir | kaynağı değiştir]Makyaj yapılan GR Corolla, 1 Ağustos 2024'te 2025 model yılı için Kuzey Amerika'da tanıtıldı. GR, 8 ileri Doğrudan Otomatik Şanzıman (DAT) seçeneği, manuel mod için vites değiştirme kulakçıkları dahil olmak üzere kullanılabilir hale geldi. Model sınıfları Core, Premium ve Premium Plus'tır.[12] Ayrıca daha iyi soğutma ve aerodinamik için ön tampon yeniden tasarlandı. Alt radyatör Premium Plus'ta standart veya Premium'da isteğe bağlıdır. 8 ileri DAT şanzımanlı GR Corolla ayrıca şanzıman sıvı soğutucusuyla birlikte gelir.[13]
Özel versiyonlar
[değiştir | kaynağı değiştir]Circuit Edition
[değiştir | kaynağı değiştir]Circuit Edition, ön ve arka aks için Torsen sınırlı kaymalı diferansiyel (Core donanım seviyesi için opsiyonel) gibi performans yükseltmeleri sunan GR Corolla'nın özel bir versiyonudur. Ayrıca dövme karbon fiber tavan, işlevsel havalandırma deliklerine sahip kaput çıkıntısı, mat siyah arka spoyler ve başka yükseltmeler sunar.[14]
Morizo Edition
[değiştir | kaynağı değiştir]
Morizo Edition (stil olarak "MORIZO"), GR Corolla'nın sınırlı sayıda üretilen, azaltılmış ağırlık, artırılmış performans değerleri ve geliştirilmiş yol tutuşu ile Japonya ve Kuzey Amerika'da satışa sunulan "pistlere hazır" bir versiyonudur.
_(4).jpg)
Boş ağırlık, arka koltukların sökülmesi, dövme karbon fiber tavan eklenmesi (Circuit Edition'da da mevcuttur), arka kapılardaki hoparlörlerin, arka silecek lastiğinin ve motorunun çıkarılmasıyla Circuit Edition modeline göre yaklaşık 45 kilogram (99 lb) azaltılarak toplamda 1.445 kilogram (3.186 lb)'a düşürüldü. Tepe torku 30 N·m (22 lb·ft) artırılarak 400 N·m (295 lb·ft)'ye çıkarıldı; beygir gücü ise aynı kaldı. Yol tutuşunu iyileştirmek için süspansiyon, monotüp amortisörlerle yeniden ayarlandı. Daha hafif jantlar ile 10 milimetre (0,39 in) daha geniş lastikler kullanıldı ve gövde sertliği, 6 metre (20 ft) yapısal yapıştırıcı ve gövde takviyesiyle 349 ek nokta sağlamlığı artırıldı. Mühendisler, Morizo Edition'da maksimum torkta sürdürülebilir hızlanmayı desteklemek için şanzıman dişli oranlarını, diferansiyel dişli oranını ve motor ayarını özel olarak ayarladılar.[15][16][17]
Özel seri, adını Akio Toyoda'nın yarışlara katılırken kullandığı takma isim olan "Morizo"dan aldı.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Design 202213185". Australian Government IP Australia. 31 Ağustos 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ağustos 2022.
- ^ Lye, Gerard (30 Kasım 2022). "2023 Toyota GR Corolla makes first ASEAN debut in Thailand – 1.6L turbo with 300 PS; 6MT; from RM500k". Paul Tan. Malaysia: Driven Communications. 30 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 30 Kasım 2022.
- ^ Tan, Danny (17 Şubat 2023). "2023 Toyota GR Corolla launched in Malaysia – AWD 6MT hot hatch; 1.6T 3-cyl, 300 PS, 370 Nm; RM355k". Paul Tan. Malaysia: Driven Communications. 15 Mart 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mart 2023.
- ^ Satria, Gilang (10 Ağustos 2023). "Toyota GR Corolla Buka Selubung di GIIAS 2023". Kompas Otomotif (Endonezce). 11 Ağustos 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ağustos 2023.
- ^ Perkins, Chris (16 Ocak 2020). "Here's How the 2021 Toyota GR Yaris Homologation Special Came to Life". Road & Track (İngilizce). 3 Ağustos 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2022.
- ^ Evans, Scott (1 Nisan 2022). "2023 Toyota GR Corolla First Look: The Most Powerful, Jaw-Dropping Corolla Ever". Motor Trend (İngilizce). 1 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Nisan 2022.
- ^ Rivers, Stephen (14 Nisan 2022). "Toyota GR Corolla Chief Engineer Reveals More Details About The Hottest Hatch Of The Year". Carscoops. 14 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Nisan 2022.
- ^ a b c Scherr, Elana (1 Nisan 2022). "2023 Toyota GR Corolla Has Everything We Want in a Hot Hatch". Car and Driver (İngilizce). 1 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Nisan 2022.
- ^ Goodwin, Antuan (31 Mart 2022). "2023 Toyota GR Corolla debuts alongside limited-run Circuit Edition". CNET Roadshow (İngilizce). 1 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2022.
- ^ Lee, Jonathan (1 Nisan 2022). "2023 Toyota GR Corolla revealed – grown-up GR Yaris with 304 PS 1.6L turbo 3-cylinder, 6MT, GR-Four AWD". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. 4 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Nisan 2022.
- ^ "Heat for the Streets! Toyota Debuts First-Ever GR Corolla". Toyota USA Newsroom (Basın açıklaması) (İngilizce). 31 Mart 2022. 1 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mart 2022.
- ^ "The GR Lineup Heats Up with New Direct Automatic Transmission Option on Toyota's GR Corolla". Toyota USA Newsroom (Basın açıklaması) (İngilizce). 1 Ağustos 2024. 2 Ağustos 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Ağustos 2024.
- ^ "Ready to Hit the Streets". Toyota USA Newsroom (Basın açıklaması) (İngilizce). 24 Eylül 2024. 24 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Eylül 2024.
- ^ Bruce, Chris (31 Mart 2022). "2023 Toyota GR Corolla Debuts Looking Rally-Ready With 300 HP And AWD". Motor1.com (İngilizce). 1 Nisan 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Nisan 2022.
- ^ Lye, Gerard (2 Haziran 2022). "2023 Toyota GR Corolla Morizo Edition debuts – 304 PS and 400 Nm; no rear seats; limited production run". Paultan.org. Malaysia: Driven Communications. 2 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2022.
- ^ "TOYOTA GAZOO Racing Premieres Japanese-market GR Corolla RZ and 2-seater, Enhanced-performance GR Corolla Morizo Edition" (Basın açıklaması). Toyota Global. 1 Haziran 2022. 1 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2022.
- ^ "Toyota GR Corolla Goes Wild with MORIZO Edition" (Basın açıklaması). Toyota USA. 1 Haziran 2022. 2 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Haziran 2022.