Trans-Avrupa demiryolu ağı
Trans-Avrupa demiryolu ağı, Trans-Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağı ve Trans-Avrupa konvansiyonel demiryolu ağı'ndan oluşur. Demiryolu ağı, Avrupa Birliği'nin Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı (TEN-T)'nın bir parçasıdır.
Avrupa Parlamentosu ve Avrupa Konseyi'nin 23 Temmuz 1996 tarih ve 1692/96/EC sayılı "Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı (TEN-T)'nın Geliştirilmesi İçin Topluluk Yönergeleri" hakkındaki kararının[1] 10. maddesine göre, demiryolu ağı, demiryolu ile karayolu ve uygun olduğunda denizcilik hizmetleri ile hava taşımacılığı hizmetlerinin entegre edilmesini sağlayan altyapı ve tesisleri içermelidir. Bu bağlamda, bölgesel havalimanlarının ağa bağlanmasına özellikle dikkat edilmelidir.
Aşağıdaki işlevlerden biri veya daha fazlası, demiryolu ağının herhangi bir bileşeni tarafından karşılanmalıdır:
- Uzun mesafe yolcu trafiğinde önemli rol oynamalı
- Uygun olduğunda havalimanları ile bağlantıya izin vermeli
- bölgesel ve yerel demiryolu ağlarına erişime izin vermelidir
- Yük taşımacılığına tahsis edilmiş ana hatların veya yük trenlerinin öncelikli olduğu güzergâhların belirlenmesi ve geliştirilmesi yoluyla yük taşımacılığını kolaylaştırmalı
- Kombine taşımacılıkta önemli rol oynamalı
- Kısa deniz taşımacılığı ve iç su yolları ile ortak ilgi alanlarına sahip limanlar aracılığıyla bağlantıya izin verilmeli
Demiryolu ağı için standartlar Avrupa Birliği Demiryolları Ajansı (ERA) tarafından Birlikte Çalışabilirlik İçin ERA Teknik Özellikleri biçiminde belirlenir.
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]- Trans-Avrupa Ulaştırma Ağı
- Trans-Avrupa yüksek hızlı demiryolu ağı
- Trans-Avrupa konvansiyonel demiryolu ağı
- Trans-Avrupa karayolu ağı
- Trans-Avrupa iç suyolu ağı
- Deniz otoyolları
- Trans-Avrupa liman ağı
- Trans-Avrupa havalimanı ağı
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "1962/96/EC Sayılı Karar". EUR-Lex. 9 Eylül 1996. 23 Temmuz 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Şubat 2023.