U1 (Berlin Metrosu)
| U1 hattı | |
|---|---|
 | |
 | |
| Genel bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Yer | Berlin |
| İlk - Son durak |
|
| İstasyonlar | 13 |
| Hizmet | |
| Türü | Metro hattı |
| Sistem | Berlin metrosu |
| Tarihçe | |
| Açılış | 15 Şubat 1902 |
| Teknik bilgiler | |
| Hat uzunluğu | 8.8 km |
| Hat açıklığı | 1,435 mm |
U1, Berlin metrosunun hatlarından biridir. Hat, 15 Şubat 1902 tarihinde açılmıştır. Hattın uzunluğu 8.8 km olup 13 istasyona sahiptir.[1]
Hattın doğu bölümü, büyük ölçüde yerin üstünde olmasına rağmen, Berlin metrosu'nun en eski bölümüdür.
İsimlendirme
[değiştir | kaynağı değiştir]U1 hattı, 1957 yılına kadar BII'nin bir parçasıydı. 1 Mart 1966'da BIV olarak yeniden adlandırıldı. Wittenbergplatz ile Schlesisches Tor arasındaki ana bölüm 1966'dan beri 1. hat olarak belirlenirken, hattın batı ucu iki kez değişti. Sonuç olarak 1993 yılında hat "3" ve "U3" olarak yeniden numaralandırıldı.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]19. yüzyılın sonunda Berlin'de artan trafik sorunları, yeni ve verimli ulaşım araçları arayışına yol açtı. Werner von Siemens'ten esinlenilerek, daha sonra Wuppertal'da inşa edilen asma demir yolu veya Londra'da inşa edilen bir tüp demir yolu gibi havai konveyörler gibi çok sayıda öneri yapıldı. Sonunda Siemens ve bazı önde gelen Berlinliler, New York modelinde yükseltilmiş bir demir yolu için bir plan sundular. Bu insanlar, Siemens'in Friedrichstraße'nin ana caddesine bir üst demir yolu inşa etme önerisine karşı çıktılar, ayrıca Berlin şehir yönetimi, yeni kanalizasyonlarından birinin zarar görmesinden korktuğu için yer altı demir yollarına karşı çıktı.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]
- ^ "Linienverlauf U1" (PDF) (Almanca). BVG. 21 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 5 Haziran 2017.
 | Metro ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |