BA-20
| BA-20 | |
|---|---|
 -------- | |
| Çeşidi | Zırhlı Araç |
| Uyruğu |  Sovyetler Birliği |
| Özellikler | |
| Ağırlık | 2,5 ton |
| Uzunluk | 4,31 m |
| Genişlik | 1,75 m |
| Yükseklik | 2,13 m |
| Mürettebat | 2 |
| Zırhı | 10 mm |
| Ana silahı | 7.62mm DT makineli tüfek |
| Motor | GAZ-M1 su soğutmalı 50 hp (37 kW) |
| Kaldırma kapasitesi | 20 beygir/ton |
| Süspansiyon donanımı | tekerlekli |
| Harekat menzili | 450 km |
| Azami hız | 85 km/s |
BA-20 (Rusça |Broneavtomobil 20) Sovyetler Birliği tarafından 1936 yılında geliştirilen ve Kızıl Ordu tarafından kullanılan bir zırhlı arabaydı. II. Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında kullanıldı. Ford firmasına ait tasarımdan geliştirilen ve Nijni Novgorod şehrinde bulunan GAZ'da (Gorky Otomobil Fabrikası) sivil amaçlı üretilen GAZ-M1 arabasından dönüştürülmüş bir zırhlı arabaydı. BA-20 Vykunskiy Fabrikası'nda üretildi.
BA-20'ler zırhlı keşif arabası amacıyla üretildiler. BA-20 ait lastiklerin mermi ve şarapnel hasarı karşısında patlamaması için içerisine kauçuk ile dolduruldu. BA-20ZhD modelinde ise arabanın demiryolunda ilerleyebilmesi için lastik tekerlekler metal tekerlekler ile yer değiştirebiliyordu.
Arabalar İspanya İç Savaşı sırasında İkinci İspanya Cumhuriyeti'ne ihraç edildi. Ama asıl Kızıl Ordu için üretildi. İlk olarak Japon ordusuna karşı Moğolistan'da Khalkhyn Gol Harekatı'nda kullanıldı. Ardında sırasıyla 1939 yılında Polonya'nın İşgali ve 1940 yılında Fin Ordusuna karşı Kış Savaşı'nda kullanıldı. En son 1941 yılının ilk aylarında kullanıldı ve aynı yıl üretimine son verildi. Toplamda 4.800 adet BA-20 üretildi.
Birçok zırhlı araba sivil araçlardan dönüştürülmüştü ve içlerinde BA-20 en fazla kara yoluna gereksinim duyan arabaydı. Yürüyen aksamının tamamı tekerlekli olan bu arabalar zemine yüksek basınç uyguladıklarından ve düşük motor güçlerinden ötürü sert zeminli yollarda hareket edebiliyordu. Zırhları çok ince olmasında dolayı tabanca haricinde her türlü ateşli silah atışından zarar görebiliyordu. Arabanın 7.62mmlik makineli tüfeği diğer keşif araçlarının zırhlarını delebilecek güce sahip değildi. Kızıl Ordu çok az sayıda zırhlı savaş aracı üretti. BA-20'lerin yerini ileride BA-64B modeli aldı.
BA-20 çoğu zaman yanlışlıkla FAI zırhlı arabaları ile karıştırılmıştır. Fark edilebilir ana değişiklik BA-20'lerin düz çatısı varken; FAI modelinde sürücü ve sürücü yardımcısına ait iki adet kubbeli zırh bulunmaktadır. İlk üretilen BA-20'lerin aynı FAI modelinde olduğu gibi dikey taret zırhı varken daha sonra konik şekilli taret kullanıldı.
Modelleri
[değiştir | kaynağı değiştir]
.jpg)
- BA-20, ilk üretim; komuta aracında askılık şeklinde telsiz anteni bulunuyordu.
- BA-20M, geliştirilmiş modeli; komuta aracının kamçı şeklinde telsiz anteni bulunuyordu.
- BA-20ZhD, demiryolu keşif aracı
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]