GAZ-M1
| GAZ-M1 | |
|---|---|
 Sivastopol'de bir GAZ M1 Emka | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | GAZ |
| Diğer adı | Emka |
| Üretim | 1936–1948 |
| Montaj | Nijny Novogrod,GAZ Fabrikası |
| Selefi | GAZ A |
| Halefi | GAZ-M20 Pobeda GAZ 12 ZIM |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Binek Araç |
| Gövde tipi | 4 kapılı hatcback 2 kapılı kamyonet |
| Düzen | Önden motorlu,arkadan çekişli |
| Benzerleri | 1932 Ford |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 3.3L |
| Şanzıman | 3 vitesli manuel |
| Dingil mesafesi | 2845 mm |
| Uzunluk | 4625 mm |
| Genişlik | 1770 mm |
| Yükseklik | 1780 mm |
| Boş ağırlık | 1370-1450 |
GAZ M1 Diğer adı (" Эмка "/" Emka "), Sovyet otomobil üreticisi GAZ tarafından 1936 ile 1943 yılları arasında Gorki'deki (şimdi Nizhny Novgorod, Rusya ) fabrikasında üretilen bir binek otomobiliydi.
Sistematik üretim 1941'de sona erdi.Envanterde kalan parçalarla 1943'e kadar üretilebildi. Toplam 62.888 tane Emka üretildi.
Arabanın üretim döneminin büyük bir kısmı II.Dünya Savaşı'na denk geldi.GAZ M - FAI ve BA-20 ise II.Dünya Savaşı içerisinde Sovyet Ordusu'na teslim edildi.
Araba daha sonra, nispeten popüler olan ve Sovyetler Birliği tarihinde belirleyici bir dönemin film ve fotoğraf görüntülerinde yer alan Rusya'da zamanının bir simgesi haline geldi.