PSA HDi Motoru

HDI (High Pressure Direct Injection), PSA'nın ilk kez 1997'de uyguladığı dizel motordur. Direkt enjeksiyonludur ve çok az motorin tüketmektedir. Yüksek basınçla çalışmaktadır.

Yakıt Ekonomisi

HDi motor yakıt tüketimini azaltır. Daha önceki dizel motorlardan daha az yakıt tüketen HDi yanmanın eksiksizce gerçekleşmesini sağlar. Common Rail sisteminin çok yüksek basınçlı (1800 bara kadar) enjeksiyonu sayesinde, sürekli ve iyi dağıtılmış dizel yakıtının son derece ince atomizasyonu daha tekdüze ve yanmanın daha eksiksizce gerçekleşmesini sağlar ve bu şekilde verimi arttırır.

Çevre

HDi çevresel olarak olumlu etkilere sahiptir.^[1] HDi (High pressure Direct Injection) olarak tanınan direkt enjeksiyonlu dizel motor serisi klasik enjeksiyonlu dizel motor ile karşılaştırıldığında, karbondioksit (CO2) emisyonunda %20 azalma, ayrıca karbonmonoksit (%-40), hidrokarbon (%-50) ve partikül emisyonlarında azalma avantajına sahiptir.

Partikül filtresi (FAP) kullanılan HDi FAP motor, partiküllerinin emisyonunu yok etmek için tasarlanmıştır.

HDI motorun kullanıldığı otomobiller

DV4 1.4 litre (54-70 HP)

DV6 1.6 litre (75-90/92-110 HP)

DW10 2.0 (90-110-120-136 HP)

DW12 2.2 (139-156-177 HP)

DT17 2.7 (204 HP)

Kaynakça

^ Dong, Yabin; Kaario, Ossi; Hassan, Ghulam; Ranta, Olli; Larmi, Martti; Johansson, Bengt (2020-10-01). "High-pressure direct injection of methanol and pilot diesel: A non-premixed dual-fuel engine concept". Fuel. 277: 117932. doi:10.1016/j.fuel.2020.117932. ISSN 0016-2361.

Dış bağlantılar

PSA-Peugeot-Citroen 20 Ocak 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

[1] Dong, Yabin; Kaario, Ossi; Hassan, Ghulam; Ranta, Olli; Larmi, Martti; Johansson, Bengt (2020-10-01). "High-pressure direct injection of methanol and pilot diesel: A non-premixed dual-fuel engine concept". Fuel. 277: 117932. doi:10.1016/j.fuel.2020.117932. ISSN 0016-2361.

[1]