Piaggio P.166 - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Özellikler (S.166-DL3)
    • 1.1 Genel özellikler
    • 1.2 Performans
  • 2 Kaynakça

Piaggio P.166

  • Afrikaans
  • Deutsch
  • English
  • Español
  • Français
  • Bahasa Indonesia
  • İtaliano
  • Українська
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Piaggio P.166
TürüGenel maksat uçağı
Ulusal köken İtalya
ÜreticiBaykar Piaggio Aerospace
İlk uçuş26 Kasım 1957
Ana kullanıcıİtalya Hava Kuvvetleri
Diğer kullanıcılarGüney Afrika Hava Kuvvetleri
Somali Hava Kuvvetleri
Üretim sayısı~154
GelişimiPiaggio P.136'dan geliştirildi
ZS-MMI, eski bir Güney Afrika Hava Kuvvetleri P.166S Albatross

Piaggio P.166, Piaggio Aerospace tarafından geliştirilen İtalyan çift motorlu itmeli tip bir yardımcı uçaktır. Uçağın model adı Portofino'dur ve Güney Afrika askeri hizmetinde Albatross olarak da bilinir.

Özellikler (S.166-DL3)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Genel özellikler

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Mürettebat: 2
  • Kapasite: 8 yolcu (standart) / görev mürettebatı
  • Uzunluk: 11,88 m (39 ft 0 in)
  • Kanat açıklığı: 13,51 m (44 ft 4 in) uç tankları olmadan
    • 14,69 m (48 ft 2,5 in) uç tankları ile
  • Yükseklik: 5 m (16 ft 5 in)
  • Kanat alanı: 26,56m² (285,9 sq ft)
  • Görüntü oranı: 7,3
  • Kanat profili: NACA 230 serisi[19]
  • Boş ağırlık: 2.650 kg (5.842 lb) donanımlı
  • Maksimum sıfır yakıt ağırlığı: 3.800 kg (8.378 lb)
  • Maksimum yakıt: 1.139 kg (2.511 lb)
  • Maksimum yük kapasitesi: 1.073 kg (2.366 lb)
  • Maksimum rampa ağırlığı: 4.320 kg (9.524 lb)
  • Maksimum iniş ağırlığı: 3.800 kg (8.378 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 4.300 kg (9.480 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 2 x 212 L (56 ABD galonu; 47 imp galonu) dış kanat tankları + 2x 312 L (82 ABD galonu; 69 imp galonu) uç tankları + 1x 118 L (31 ABD galonu; 26 imp galonu) gövde toplayıcı tankı
  • Yardımcı yakıt sistemi: 1 x 236 L (62 ABD galonu; 52 imp galonu) isteğe bağlı gövde tankı, 2x 177 L (47 ABD galonu; 39 imp galonu) veya 284 L (75 ABD galonu; 62 imp galonu) kanat altı düşürme tankları için düzenleme
  • Güç ünitesi: 2 × Lycoming LTP 101-700 turboprop motorları, her biri 447,5 kW (600 shp)
  • Pervaneler: 3 kanatlı Hartzell HC-B3TN-3DL/L10282-9.5, 2,36 m (7 ft 9 in) çapında sabit hızlı tam tüy döken metal itici pervaneler

Performans

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Azami hız: 3.050 m'de (10.000 ft) 400 km/sa (250 mph, 220 kn)
  • Seyir hızı: 3.660 m'de (12.000 ft) 300 km/sa (190 mph, 160 kn)
  • Durdurma hızı: 160 km/sa (99 mph, 86 kn) kanatlar yukarıda, vites yukarıda
    • 139 km/sa (86 mph; 75 kn) kanatlar aşağıda, vites aşağıda
  • Hızı asla aşma: 407 km/sa (253 mph, 220 kn)
  • Menzil: Azami yük ile 1.390 km (860 mi, 750 nmi)
    • Maksimum standart yakıtla (kanat ve uç depoları) 2.084 km (1.295 mi; 1.125 nmi)
  • Servis tavanı: 8.535 m (28.000 ft)
    • Tek motorla 4.270 m (14.000 ft)
  • Tırmanma hızı: 11 m/s (2.200 ft/dak)
    • Tek motorla 3 m/s (580 ft/dak)
  • Kanat yüklemesi: 162 kg/m2 (33 lb/sq ft)
  • Güç/kütle: 0,208 kW/kg (0,127 hp/lb)
  • 15 m'ye (50 ft) kalkış koşusu: MTOW'da 665 m (2.180 ft)
  • 15 m'den (50 ft) iniş koşusu: MLW'de 457 m (1.500 ft)

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • g
  • t
  • d
Piaggio uçakları
Piaggio
  • FN.305A
  • P.2
  • P.3
  • P.6
  • P.7
  • P.8
  • P.9
  • P.10
  • P.11
  • P.12
  • P.16
  • P.18
  • P.20
  • P.23M
  • P.23R
  • P.32
  • P.50
  • P.101
  • P.102
  • P.103
  • P.104
  • P.105
  • P.106
  • P.107
  • P.108
  • P.109
  • P.110
  • P.111
  • P.112
  • P.113
  • P.114
  • P.115
  • P.116
  • P.117
  • P.118
  • P.119
  • P.120
  • P.121
  • P.122
  • P.123
  • P.124
  • P.125
  • P.126
  • P.127
  • P.128
  • P.129
  • P.130
  • P.131
  • P.132
  • P.133
  • P.134
  • P.135
  • P.136
  • P.137
  • P.138
  • P.139
  • P.140
  • P.140
  • P.148
  • P.149
  • P.150
  • P.155
  • P.157
  • P.166
  • P.180
  • P1XX
Piaggio-Douglas
  • PD.808
Piaggio-Pegna
  • P.c.7
Piaggio-Selex
  • P.1HH
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Piaggio_P.166&oldid=36362763" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Çift motorlu hava araçları
  • Piaggio
  • Çift motorlu turboprop hava araçları
  • Yüksek kanatlı uçaklar
  • İlk uçuşunu 1957'de yapan hava araçları
  • Piaggio uçakları
  • Sayfa en son 19.02, 8 Kasım 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Piaggio P.166
Konu ekle