Römorkör
 | Bu madde, Vikipedi biçem el kitabına uygun değildir. (Mart 2015) |
Römorkörler genellikle diğer deniz araçlarının manevralarını kolaylaştırmak veya sağlamak üzere itme ve çekme işlerinde, aynı zamanda mavna gibi motorsuz deniz araçlarının ve petrol platformu gibi büyük yüzen yapıların çekilmesi amacıyla da kullanılmaktadırlar.[1]
Kendi hizmet alanlarında, diğer bir deniz aracı için talep edilen; kurtarma, yardım, destek, ulaştırma ve manevraya yardım hizmetlerini; çekerek, iterek, istenilen konumda sabitleyerek veya refakat yaparak yerine getirme; yetenek, güç ve donanımında olan özgün tasarımlı deniz aracıdır.
Sahip oldukları motor gücü, boyutlarına göre oldukça büyük olan römorkörler toplam beygir güçleri ve vinç/çekme kolu kuvvetleriyle anılmaktadırlar.
Görev alanları ve yürütecekleri işlere göre manevra yeteneklerini ve çekme-itme güçlerini en verimli duruma getirmek için;
- Tekne dizayn ve boyutları değişebilir.
- Makine güç ve sayıları değişebilir.
- Dümen, pervane ile sevk sistemleri farklı yapı ve tasarımlarda olabilir.
- Güvertedeki ırgat, kanca-çekme düzeneği ve baş/kıç usturmaçaların yerleşimi farklı olabilir.
Bir römorkörü tanımlayan en önemli iki özellik ;Yürütme sistemi ve Çekme gücü (bollard pull) dür.
Çalışma alanlarına göre römorkörler
[değiştir | kaynağı değiştir]Çalışma alanlarına göre römorkörleri 3 farklı sınıfta incelemek mümkündür.
Açık deniz römorkörleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Özellikleri:Büyük tekne boyutları, güçlü makineler, yüksek çekme güçü, açık denize elverişlilik.
Hizmet türü:Kurtarma-yardım, yedekleme, demir çekme(Anchor Handling Tug Supply Vessel-AHTS), Barça akuple yürütücüler(Articulated Tug Barge-ATB, Notch Tugs, Integrated Tug and Barge-ITB) olarak ulaştırma, taşıma
Nehir römorkörleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Özellikleri:Orta büyüklükte tekne boyutları, itme için deforme baş bodoslama, yüksek itme-çekme gücü
Hizmet türü:Çekerek veya iterek(Towboat-Pushboat) ulaştırma, taşıma
Liman römorkörleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Özellikleri:Küçük tekne boyutları, güçlü makineler, güçlü çekme-itme gücü, yüksek manevra yeteneği, farklı tekne ve yürütme sistemi yapıları, açık denize elverişlilik
Hizmet türü:Limanlarda gemi yanaştırma/kaldırma, Liman sınırları içinde ve iç denizlerde refakat, yangın söndürme, acil müdahale
Yürütme sistemlerine göre römorkörler
[değiştir | kaynağı değiştir]- Çarklı-Paddle Tug:Liman manevralarının gemi halatları, ırgatlar ve gemicilerin kol kuvveti ile yapıldığı zamanlar(1800'ler)da; ahşap güverteli, buharlı ve yandan çarklı römorkörler;liman manevralarından çok yelkenlilerin nehir ve haliçlerde uygun rüzgâr ve gel-git akıntılarını beklemelerinden doğacak gecikmelerini önlemek üzere çekme yedekleme işlerinde kullanılırdı.
- Konvansiyonel tek/çift uskurlu Single/Twin Screw Tug
- Birleşik-Combi Tug
- Azimut kıçtan itişli -Azimuth stern drive-ASD
- Azimut merkez çekişli-Azimuth tractor drive-ATD
- Azimut baştan çekişli -Ztech
- Voith-Schneider Propeller -VSP
- Rotor Tug
- EDDY(Efficient Double End Dynamic) Tug
- RAVE(Robert Allen Voith Escort) Tug
- Gemi yanaştırma mödülü(GYM)-Ship Docking Modules-SDM
Ayrıca bakınız
[değiştir | kaynağı değiştir]Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Römorkör". gemiadamlari.org. 7 Eylül 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2025.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]- http://www.maritimejournal.com 9 Mart 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- https://web.archive.org/web/20150217012700/http://www.pilotmag.co.uk/2013/02/24/whither-towage-john-clandillon-baker/
- Amerikan Denizyolları Operatörleri17 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Römorkörler hakkında geniş içerikli bir site 1 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- New York Eyaleti Römorkör Yarışları 28 Şubat 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
