Mavna
Mavna günümüzde genellikle kendi mekanik tahrik araçlarına sahip olmayan düz tabanlı bir iç su yolu gemisine denilmektedir. [1] İlk modern mavnalar römorkörler tarafından çekildi ancak günümüzde çoğu itici tekneler veya diğer gemiler tarafından itilir. Mavna terimi zengin bir tarihe sahiptir ve bu nedenle başka birçok mavna türü mevcuttur.
Mavna Tarihçesi
[değiştir | kaynağı değiştir]Etimoloji
[değiştir | kaynağı değiştir]Mavnanın İngilizcesi olan Barge 1300'den, Eski Fransızca barge, Vulgar Latin barga'dan gelmektedir. Kelime başlangıçta herhangi bir küçük tekneye atıfta bulunurken modern anlamı 1480 civarında ortaya çıktı. Bark "küçük gemi" 1420'den, Eski Fransız barque'den, Vulgar Latin barca'dan (MS 400) gelmiştir. Barque'ın "üç direkli yelkenli gemi" olarak daha kesin anlamı, 17. yüzyılda ortaya çıktı ve genellikle belirsizliği gidermek için Fransızca yazımını içeriyordu. Her ikisi de muhtemelen Latince barica'dan, Yunanca baris "Mısır teknesi"nden, Kıpti bari "küçük tekne", hiyeroglif Mısır hiyeroglifinden türetilmiştir.
|
ve "sepet şeklindeki tekne" için benzer ba-y-r .[2]
İngiliz nehir mavnası
[değiştir | kaynağı değiştir]
Büyük Britanya'da bir ticaret mavnası aslen gezilebilir nehirlerde kullanım için yapılan düz dipli bir ticaret gemisiydi. [3] Bu mavnaların çoğunun yelkenleri vardı. Severn Nehri üzerindeki trafik için mavna şu şekilde tanımlandı: Daha küçük türler, kırk ila altmış fit uzunluğunda, tek direkli ve kare yelkenli ve yirmi ila kırk ton yük taşıyan mavnalar olarak adlandırılır. Daha büyük gemilere mala denirdi. [4] Irwell Nehri üzerinde, direkleri ve yelkenleri ayaktayken Barton Su Kemeri'nin altından geçen mavnalara atıfta bulunulmuştur. [4] Thames Nehri üzerindeki mavnalara batı ülkesi mavnaları deniyordu. [3]
Modern mavna
[değiştir | kaynağı değiştir]Demir mavna
[değiştir | kaynağı değiştir]Modern mavnaya yol açan yenilik, bir buharlı römorkör tarafından çekilen demir mavnaların kullanılmasıydı. Bunlar ilk önce tahıl ve diğer ürünleri taşımak için kullanıldı. Yaklaşık 1840'tan 1870'e kadar çekili demir mavna Ren, Tuna, Don, Dniester ve Mısır, Hindistan ve Avustralya'daki nehirlerde hızla tanıtıldı. Bu mavnaların çoğu Büyük Britanya'da inşa edildi. [5]
Günümüzde 'mavna' genellikle aptal mavna anlamına gelir. [6] Avrupa'da Dumb mavna: Kendi mekanik tahrik araçlarına sahip olmayan, çekilmek üzere tasarlanmış bir iç su yolu taşımacılığı yük gemisidir . [1] Amerika'da genellikle mavna itilir.
Modern kullanım
[değiştir | kaynağı değiştir]
Güçsüz gemiler - mavnalar - ihtiyaç duyulan yere yedekte çekilen ve gerektiği kadar orada konuşlanmış büyük konaklama gemileri gibi başka amaçlar için kullanılabilir. Bibby Stockholm buna bir örnektir.[7]
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki mavnalar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Endüstriyel gelişmeden önceki zamanlarda, demiryolları ve otoyollar ve mavnalar, birçok bölgede iç ulaşımın baskın ve en verimli aracıydı. Bu, bugün dünyanın birçok bölgesi için halen geçerlidir.
Bu tür önceden sanayileşmiş veya zayıf gelişmiş altyapı bölgelerinde birçok mavna su yollarında uzun ince direklerle çalıştırılmak üzere özel olarak tasarlanmıştır - bu nedenle, Kuzey Amerika'nın geniş batısı Mississippi drenaj havzasının sistemleri geniş nehir kolu kullanılarak yerleştiğinden Amerikan su yollarında sırıklı tekneler olarak bilinir. Polebotlar, tekneyi istenen yere hareket ettirmek için bir direği nehir yatağına, kanala veya göl dibine doğru iten teknenin yan taraflarındaki "yürüteçler" kas gücünü kullanır.
Türler
[değiştir | kaynağı değiştir]- Amiral mavnası
- Mafsallı römorkör ve mavna
- Kışla mavnası ("konaklama mavnası")
- Kanal motorlu gemisi
- Araba şamandırası
- Ferrocement veya "Beton" Mavna
- Vinç mavnası
- Dreçler
- Güverte mavna
- Hollanda mavna
- Dökme kuru yük mavnası
- Gundalow
- Hazne mavnası
- Otel mavnası
- Atlı tekne
- Jackup mavna
- Çıkarma gemisi
- Çakmak
- Sıvı kargo mavnası
- Günlük mavna
- Çentikli mavna
- Dar bot
- Norfolk wherry
- Roket iniş mavnası
- Petrol mavnası
- Kürekli mavna
- Péniche veya Spitz mavnası
- Eğlence mavnası
- Güç mavnası
- Sıralı mavna
- Kraliyet mavnası
- Kum mavnası
- Severn trow
- Tank mavnası
- Thames yelkenli mavnası
- Küvetli tekne
- Araç mavnası
- Balina sırtında mavna
- Geniş kiriş
- Yem Mavnası
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- "All craft great and small", Canal & River Trust, W. Owen, London, 2019, 21 Ocak 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi21 Ocak 2020
- European Standard laying down Technical Requirements for Inland Navigation vessels (PDF), European Committee for drawing up Standards in the field of Inland Navigation (CESNI), 2021, 9 Ekim 2022 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi
- = GpzVAAAAMAAJ Annual Report of the Commissioner of Navigation
|url=değerini kontrol edin (yardım), Department of Commerce and Labor, 1905, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = GpzVAAAAMAAJ arşivlendi|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023 - = 2NNCAAAAYAAJ Dickens's Dictionary of the Thames from Oxford to the Nore
|url=değerini kontrol edin (yardım), Charles Dickens, London, 1880, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = 2NNCAAAAYAAJ arşivlendi|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023|ad=ve|soyadı=eksik (yardım) - = frS0zf2XTOcC Illustrated Glossary for Transport Statistics 4th Edition
|url=değerini kontrol edin (yardım), Eurostat - ITF - UNECE, 2010, ISBN 9789282102947, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi10 Mayıs 2023 - = yXcDAAAAQAAJ "Court of Common Pleas" değerini kontrol edin (yardım), Reports of the Cases Relating to Maritime Law: Decided by the Admiralty, III, Horace Cox, London, 1871, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = yXcDAAAAQAAJ arşivlendi
|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023 - = jdI_AAAAcAAJ A general history of inland navigation, foreign and domestic
|url=değerini kontrol edin (yardım), I. and J. Taylor, London, 1792, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = jdI_AAAAcAAJ arşivlendi|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023|ad=ve|soyadı=eksik (yardım) - = h_4bAQAAIAAJ "The terrace pier, Gravesend" değerini kontrol edin (yardım), Minutes of Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Institution of Civil Engineers, London, 1843, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = h_4bAQAAIAAJ arşivlendi
|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023|ad=ve|soyadı=eksik (yardım) - = KBk6AQAAMAAJ Index to the Evidence taken before Groups A., B., & C.
|url=değerini kontrol edin (yardım), Her Majesty's Stationery Office, 1893, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = KBk6AQAAMAAJ arşivlendi|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023 - = aJdQAAAAYAAJ Proceedings of the commercial convention held in New Orleands
|url=değerini kontrol edin (yardım), L. Graham & Co. New Orleans, 1869, 1 Haziran 2023 tarihinde kaynağından = aJdQAAAAYAAJ arşivlendi|arşivurl=değerini kontrol edin (yardım)10 Mayıs 2023|ad=ve|soyadı=eksik (yardım) - = khc7AAAAcAAJ A New and Complete Dictionary of Arts and Sciences
|url=değerini kontrol edin (yardım), W. Owen, London, 1763
Notlar
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b Eurostat 2010.
- ^ An Egyptian hieroglyphic dictionary: with an index of English words by Sir Ernest Alfred Wallis Budge from Google Books
- ^ a b A Society of Gentlemen 1763.
- ^ a b Phillips 1792.
- ^ Seymour 1869.
- ^ CESNI 2021.
- ^ Matthew Dresch (4 Nisan 2023). "On board 500-room barge Bibby Stockholm asylum seeker 'floatel'". Dorset Live. 4 Mayıs 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2023.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- Waterfront Müzesi'nde Mavna Lehigh Valley 79 11 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Brooklyn, New York, Amerika Birleşik Devletleri
- İngiltere'nin kanallar, nehirler ve göller için resmi rehberi 30 Haziran 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Vinç Dubası 89 Ton Tasarım 264B 12 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- DBA Mavna Derneği 22 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Amerikan Su Yolları Operatörleri 17 Aralık 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
