Baraj - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tarihi
  • 2 Barajların yapım amacı
  • 3 Barajın bölümleri[1]
  • 4 Baraj türleri[1]
  • 5 Barajlarda elektrik üretimi
  • 6 Barajların çevresel etkileri
  • 7 Galeri
  • 8 Ayrıca bakınız
  • 9 Kaynakça

Baraj

  • Afrikaans
  • Alemannisch
  • አማርኛ
  • Aragonés
  • العربية
  • مصرى
  • অসমীয়া
  • Asturianu
  • Azərbaycanca
  • تۆرکجه
  • Башҡортса
  • Žemaitėška
  • Беларуская
  • Беларуская (тарашкевіца)
  • Betawi
  • Български
  • Banjar
  • বাংলা
  • བོད་ཡིག
  • Brezhoneg
  • Bosanski
  • Буряад
  • Català
  • Нохчийн
  • کوردی
  • Qırımtatarca
  • Čeština
  • Чӑвашла
  • Cymraeg
  • Dansk
  • Deutsch
  • Zazaki
  • Ελληνικά
  • English
  • Esperanto
  • Español
  • Eesti
  • Euskara
  • Estremeñu
  • فارسی
  • Suomi
  • Føroyskt
  • Français
  • Frysk
  • Gaeilge
  • 贛語
  • Kriyòl gwiyannen
  • Galego
  • Avañe'ẽ
  • ગુજરાતી
  • Hausa
  • עברית
  • हिन्दी
  • Fiji Hindi
  • Hrvatski
  • Magyar
  • Հայերեն
  • Bahasa Indonesia
  • ГӀалгӀай
  • Ido
  • Íslenska
  • İtaliano
  • 日本語
  • Patois
  • Jawa
  • ქართული
  • Kabɩyɛ
  • Қазақша
  • ಕನ್ನಡ
  • 한국어
  • Kurdî
  • Kernowek
  • Кыргызча
  • Latina
  • Limburgs
  • Ladin
  • Lombard
  • Lingála
  • Lietuvių
  • Latviešu
  • Malagasy
  • Македонски
  • മലയാളം
  • Монгол
  • मराठी
  • Bahasa Melayu
  • မြန်မာဘာသာ
  • Plattdüütsch
  • नेपाली
  • नेपाल भाषा
  • Nederlands
  • Norsk nynorsk
  • Norsk bokmål
  • Occitan
  • Ирон
  • ਪੰਜਾਬੀ
  • Papiamentu
  • Polski
  • Piemontèis
  • پنجابی
  • پښتو
  • Português
  • Runa Simi
  • Română
  • Русский
  • ᱥᱟᱱᱛᱟᱲᱤ
  • Scots
  • سنڌي
  • Srpskohrvatski / српскохрватски
  • Simple English
  • Slovenčina
  • Slovenščina
  • ChiShona
  • Soomaaliga
  • Shqip
  • Српски / srpski
  • Sunda
  • Svenska
  • Kiswahili
  • தமிழ்
  • తెలుగు
  • ไทย
  • Tagalog
  • Татарча / tatarça
  • Українська
  • اردو
  • Oʻzbekcha / ўзбекча
  • Tiếng Việt
  • Winaray
  • 吴语
  • İsiXhosa
  • მარგალური
  • ייִדיש
  • 中文
  • 閩南語 / Bân-lâm-gí
  • 粵語
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Başlığın diğer anlamları için Baraj (anlam ayrımı) sayfasına bakınız.
Makale serilerinden
Kamu altyapısı
Varlıklar
  • Havaalanı
  • Köprüler
  • Geniş bant
  • Kanal
  • Kıyı yönetimi
  • Kritik altyapı
  • Baraj
  • Elektrik üretimi
  • Enerji geliştirme
  • Tehlikeli atık
  • Hastane
  • Sulama
  • Deniz feneri
  • Boru hattı taşımacılığı
  • Park
  • Liman
  • Sosyal konut
  • Halka açık alan
  • Toplu ulaşım
  • Atık su arıtımı
  • Bayındırlık hizmetleri
  • Demiryolu ulaşımı
  • Yol
  • Kanalizasyon
  • Devlet okulu
  • Telekomünikasyon
  • Temel kamu hizmetleri
  • Su şebekesi
  • Su bendi
Kavramlar
  • Varlık yönetimi
  • Ödenek
  • Lindahl vergisi
  • Yap-işlet-devret
  • Tasarım–yapı
  • Earmark
  • Sabit ücret
  • Mühendislik sözleşmeleri
  • Dışsallık
  • Devlet borcu
  • Yaşam döngüsü Değerlendirmesi
  • Bakım
  • Tekel
  • Mülk vergisi
  • Kamu-özel ortaklığı
  • Kamu sermayesi
  • Kamu maliyesi
  • Kamu malı
  • Kamu kurumu
  • Yenileme
  • Değiştirme (yükseltme)
  • Spillover
  • Tedarik zinciri
  • Vergilendirme
Sorunlar ve fikirler
  • Hava trafik kontrol
  • Kahverengi alan
  • Karbon ayak izi
  • Konteyner taşımacılığı
  • Tıkanıklık fiyatlaması
  • Ekotaks
  • Etanol yakıtı
  • Yakıt verimliliği
  • Yakıt vergisi
  • Yer altı suyu
  • Yüksek hızlı demiryolu
  • Hibrit (otomobil)
  • Arazi kullanım planlaması
  • Mobil veri terminali
  • Domuz fıçısı
  • Hızlı otobüs geçişi
  • Geri dönüşüm
  • Yenilenebilir kaynak
  • Ters osmoz
  • Akıllı ızgara
  • Akıllı büyüme
  • Yağmur suyu
  • Kentsel yayılma
  • Trafik sıkışıklığı
  • Transit yönelimli kalkınma
  • Araç verimliliği
  • Enerji israfı
  • Havalandırma
  • Kablosuz iletişim
Çalışma alanları
  • Mimari
  • Kimya mühendisliği
  • İnşaat mühendisliği
  • Elektrik mühendisliği
  • Makine mühendisliği
  • Kamu ekonomisi
  • Kamu politikası
  • Kentsel planlama
Örnekler
  • Akashi Kaikyō Köprüsü
  • Trans-Alaska Boru Hattı Sistemi
  • Almanya'daki otoyollar
  • Brezilya'da enerji
  • Brooklyn Köprüsü
  • Manş Tüneli
  • Büyükşehir Chicago Su Islah Bölgesi
  • Çin'de yüksek hızlı demiryolu
  • Curtiba rapid bus transit
  • Danimarka'da rüzgâr enerjisi
  • Birleşik Krallık'taki açık deniz rüzgar çiftlikleri listesi
  • Fransa'da nükleer güç
  • Almanya'da güneş enerjisi
  • Hoover Barajı
  • Hong Kong Uluslararası Havalimanı
  • InterCityExpress
  • Interstate
  • Jamnagar Refinery
  • Kansai Uluslararası Havalimanı
  • Panama Kanalı
  • Şanghay Limanı
  • San Francisco-Oakland Körfez Köprüsü
  • Üç Boğaz Barajı
  • Şinkansen
  • Avrupa'da yüksek hızlı demiryolu
  • TGV
  • İspanya'da karayollar
  • Kıtalararası Demiryolu
  • Elektrik güç iletimi
Altyapı
  • g
  • t
  • d

Baraj, eski zamanlardan beri insanlığın su ihtiyacını karşılamak ve tarımsal alanların sulanması amacıyla inşa edilen su yapılarıdır. Günümüzün modern barajları stratejik öneme sahiplerdir. Çünkü;

Atatürk Barajı
  • Enerji üretiminde gelişmekte olan ülkelerde büyük pay sahibidirler.
  • Ülkenin tarımsal hayatı için büyük önem taşırlar.
  • Taşkın önleme amacıyla inşa edildiklerinden, yıkılmaları halinde büyük alanlarda su baskınları yaşanmaktadır.

Bir ülkenin enerji üretiminin en doğal ve en ucuz yoludur. Hidroelektrik enerji üreten barajlar, diğer enerji üretim türlerine göre daha çevrecilerdir. Yalnız son zamanlarda büyük barajların inşaları durdurulmuştur. Alansal olarak çok büyük barajlar, bulunduğu bölgenin iklimini değiştirmekte ve ekolojik dengeyi değiştirmektedirler.

Özellikle bol yağış alan yerlerde taşkın önleme amacıyla bağlamalar, barajlar ve göletler inşa edilmektedir.

Tarımsal arazilerin sulanması için büyük önem taşırlar. Barajlardan arazilere açılan kanallarla su taşınır.

Tarihi

[değiştir | kaynağı değiştir]

Dünyadaki ilk barajın MÖ 4000'li yıllarda Mısır'da Nil Nehri üzerinde yapıldığı değerlendirilmektedir. 12 m yükseklik, 110 m uzunluğa sahip barajdan içme ve sulama suyu temin edilmekteydi. MÖ 2950-2750 arasında Nil Üzerinde Sadd-el Kafara barajı yapılmıştır. MÖ 200 yıllarında Çin'de hâlen kullanılmakta olan Tu-Kiang barajı inşa edilmiştir. Seylan ve Hindistan'da 2000 yıl evvel yapılmış barajlar bulunur. İlk kâgir baraj Urartular'ın Van tepelerinde 2700 yıl önce yaptığı Turna (Keşiş–Rusa) Gölü'dür.[1]

Barajların yapım amacı

[değiştir | kaynağı değiştir]

Barajlar aşağıdaki amaçların bir veya birkaçı için yapılır:[1]

  • İçme ve kullanma suyu temini
  • Sanayi suyu kullanımı
  • Sulama suyu
  • Hidroelektrik üretimi
  • Su ürünleri üretimi
  • Mesire alanı oluşturma

Barajın bölümleri[1]

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Baraj gövdesi: Vadiyi kapatarak baraj gölü oluşumunu sağlayan yapıdır. Beton, kaya, toprak
  • Baraj gölü: Baraj gövdesinin gerisinde suların biriktiği kısımdır. Baraj gölünün boşaltılamayan bölümüne ölü hacim, kullanılabilen bölümüne faydalı hazne hacmi denilir.
  • Su alma yapısı: Barajdaki suyu almaya yarayan yapıdır.
  • Dip savak: Zorunlu olduğunda baraj gölünün tamamen boşaltılmasını sağlayan tesis.
  • Dolu savak: Barajın alamayacağı fazla gelen suların boşaltılmasına yarayan kanallardır. Üstten aşmalı, yandan çevirmeli ve kuyu tipi dolu savaklar uygulanır.[2] Monticello Barajı'nda kuyu tipi dolu savak kullanılmıştır.
  • Çevirme (Derivasyon) tesisleri: Akarsu yatağı tabanında kuru zeminde çalışmayı sağlamak amaçlı, inşaat süresince akarsuyu yatağından uzaklaştıran açık veya kapalı iletim sistemleridir.

Baraj türleri[1]

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • 1. Beton barajlar: Genel olarak ağırlık barajlarıdır. Baraj gölü sularının itme gücüne ağırlığı ile karşı koyarlar.
    • a) Ağırlık barajları: Geniş kanyon vadiler için uygundur.
    • b) Kemer barajları: Akarsuyun geliş yönüne (memba) doğru kavisli tek duvar şeklinde yapılır. Kavisli yapı su basıncını yamaçlara iletir. Yapılacağı yerde yamaçların sağlam olması gerekir.
    • c) Payandalı barajlar: Suların itme kuvvetine payandaları ve eğimli veya düz beton gövde ile temele aktarırlar. Geniş kanyonlara uygundur. Az malzeme ile ekonomik yapılabilir.
    • d) Silindirle sıkıştırılmış beton baraj: Bant sistemi veya kamyonla taşınan beton vibrasyonlu silindir ile sıkıştırılır.
  • 2. Dolgu barajlar: Çakıl, kum, kil ve silt gibi malzemeler kullanılır. Geçirimsiz, heterojen tabanlı, geniş vadilerde kullanılır. Malzeme baraj yeri çevresinden alınır, ağır makineler ile sıkıştırma yapılır.
    • a) Toprak: Malzemenin %50'sinin toprak olduğu barajlardır. İnce tabakalı veya üniform gövdeli yapılabilir. Burdur Yapraklı barajı örnektir.
    • b) Kaya: Baraj alanına yakın malzeme bulunabilirse kaya gövdeli barajlar yapılabilir. Malzemenin %50'sinden fazlası kayadır. Sızdırmazlık için beton, kil, asfalt gibi malzemeler kullanılabilir. Atatürk Barajı kaya dolguludur.
    • c)Toprak+kaya: Toprak ve kayaların birlikte kullanıldığı baraj tipi.

Barajlarda elektrik üretimi

[değiştir | kaynağı değiştir]
Ana madde: Hidroelektrik santraller

Akarsulardan akan suyun elektrik üretimi için biriktirilmesi, yaklaşık 100 yıldır uygulanan bir yöntem. Barajların da dahil olduğu elektrik üretim sistemine hidroelektrik santral diyoruz. Çoğu hidroelektrik santral, dört ana bölümden oluşur. Baraj-türbin-jeneratör-enerji iletim hattı. Baraj sayesinde akarsuyun su düzeyi yükseltilir, çok miktarda suyun biriktiği geniş bir baraj gölü yaratılır. Barajın göl tarafına bakan duvarının alt kısımlarında, suyun diğer tarafa geçmesini sağlayan, isteğe göre açılıp kapanabilen kapaklar vardır. Kapaklar açıldığında, su aşağı doğru eğimli olan yoldan hızla akmaya başlar ve yolunun üzerindeki türbinin pervanelerine çarparak dönmelerini sağlar. Bir türbin 172 ton ağırlığında olabilir ve dakikada 90 tam devir yapabilir. Su türbinler, yapı olarak yel değirmenlerine benzer. Tek farkları, dönmeyi sağlayan enerji kaynağının rüzgâr değil, su olmasıdır. Bu türbin, hareket eden suyun kinetik enerjisini mekanik enerjiye çevirir. Türbin şaft denen bir çubukla jeneratöre, yani elektriği üreten motora bağlıdır. Türbinin hareketiyle jeneratörün içindeki bir dizi elektromıknatıs dönmeye başlar. Bu büyük elektromıknatıslar bir bakır tel bobininin iç kısmında yer alır. Jeneratördeki mıknatıslarla bobinin arasında oluşan manyetik alan, bir elektrik akımı üretir. Böylece türbinden gelen mekanik enerji elektrik enerjisine dönüşür. Burada oluşan akımda transformatörle yüksek voltajlı akım haline dönüştürülür. Daha sonra da enerji nakil hatlarıyla evlere ve iş yerlerine iletilir. Baraj gölünden alınarak türbini döndüren suysa boru hatlarıyla dışarı taşınır ve tekrar akarsuya karışır.

Barajların çevresel etkileri

[değiştir | kaynağı değiştir]

Barajlar ve HES'lerin yerel ve bölgesel etkileri şunlardır:[3]

  • Türlerin ve doğal yaşam alanlarının yok olması: Barajlar akarsuların doğal yapısını ve akışını değiştirir. Canlıların habitatlarının bozulmasına türlerinin yok olmasına neden olabilmektedir.
  • Deltaların gerilemesi: Deltanın uç kısımlarına ulaşıp, deltanın genişlemesine katkı yapacak tortular baraj içinde kalır. İlerleyemeyen delta, dalga aşındırması ile kıyı gerilemeye başlar. Denize ulaşması gereken besin miktarı baraj nedeniyle azalır.
  • Doğal göllerin ve yeraltı sularının zayıflaması: Suyun yetersiz olduğu alanlardaki barajlar mevcut suları havzanın yüksek kısımlarında tutar. Havzanın alçak kısımlarında yeraltı suları ve göller zarar görür. Aral Gölü ve Urmiye Gölü'nün kurumasının temel nedeni budur. Türkiye son kırk yılda sulak alanlarının yarısını kaybetmiştir.
  • Ekonomik verimsizlik: Barajlar bazen beklenenden pahalıya mal olur ve tamamlandıktan sonra beklenen gelir elde edilemez. Baraj altında kalan verimli ova toprakları geri dönüşümsüz olarak kaybedilir. Barajdan sonra akarsu boyunca zararlar devam eder. Bu alanda balıkçılık, saz kesimi geriler.
  • Sosyal ve ekonomik bozulma: Baraj alanındaki insanlar başka alanlara göç etmek zorunda kalmaktadır. Yeni şartlara uymakta zorluk çekmektedir. Göç edenlere ait kırsal bilgi kaybedilmektedir. Barajlar ancak beklenen taşkınları durdurabilmekte, büyük taşkınları önleyememektedir. Barajdan sonraki sahaya taşkın olmayacağı inancıyla yerleşimler olmakta, ani bir taşkında daha fazla zarar oluşmaktadır.
  • Fiziki çevrenin olumsuz etkilenmesi: Akarsu akış süzeni değişmekte, baraj gölleri büyük alanları su altında bırakmakta, yeraltı suları yükselmekte, toprak tuzlanmakta ve barajdan çıkan sularda bulunan fazla milden dolaya erozyon şiddeti artmaktadır.
  • Canlı çevrenin etkilenmesi: Çevrenin sürekli nemli olmasından dolayı nemli ortamları seven parazitler yaygınlaşmaktadır. Parazit, sarıhumma, sıtma, ciğer trematodu gibi hastalıkları yapan canlılar çoğalmaktadır. Ortamda doğal yağış-kuraklık döngüsünden daha fazla hastalık yapıcı canlı bulunur.

Galeri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Monticello Barajı dolu savak

Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Türkiye'deki barajlar listesi

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b c d Gedik, Dr. N. "BARAJLAR" (PDF). balikesir.edu.tr. 19 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 6 Mart 2019. 
  2. ^ "BARAJ JEOLOJİSİ". aves.ktu.edu.tr. 7 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Mart 2019. 
  3. ^ AKKAYA, UĞUR ve diğ. "BARAJ VE HİDROELEKTRİK SANTRALLERİN (HES) ÇEVRESEL ETKİLERİNİN ANALİZİ: ILISU BARAJI ÖRNEĞİ" (PDF). semanticscholar.org. 18 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 6 Mart 2019. 
  • g
  • t
  • d
Altyapı
  • Baraj
  • Drenaj
  • Gökyüzü köprüsü
  • Kanal
  • Kavşak
  • Köprü
  • Su bendi
  • Tünel
  • Üst geçit
  • Yaya köprüsü
  • Yol
  • Peyzaj
  • Ayrıca bakınız: Mimarlık
  • Peyzaj mimarlığı
  • Peyzaj
  • Amfitiyatro
  • İnşaat mühendisliği
  • İnşaat
  • Çocuk parkı
  • Park
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • BNE: XX526478
  • BNF: cb119470351 (data)
  • GND: 4058956-0
  • LCCN: sh85035582
  • NARA: 10638327
  • NDL: 00561245
  • NKC: ph115986
  • NLI: 987007540868905171
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Baraj&oldid=34672878" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Barajlar
  • Fransızcadan Türkçeye geçen sözcükler
Gizli kategoriler:
  • BNE tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • BNF tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • GND tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • LCCN tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NARA tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NDL tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NKC tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NLI tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 17.29, 19 Ocak 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Baraj
Konu ekle