Boeing 727
| Boeing 727 | |
|---|---|
 Türk Hava Yolları'na ait bir 727-200. | |
| Türü | Yolcu ve kargo uçağı |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Boeing |
| İlk uçuş | 9 Şubat 1963 |
| Hizmete giriş | 1 Şubat 1964 (Eastern Air Lines) |
| Durumu | Sınırlı hizmette |
| Ana kullanıcı | Kelowna Flightcraft Air Charter Champion Air (geçmişte) Kalitta Charters Iran Aseman Airlines |
| Üretim aralığı | 1963–1984 |
| Üretim sayısı | 1,832 |
.jpg)
Boeing 727 orta boyda, dar gövdeli, üç motorlu ticari bir jet uçağıdır. İlk kez 1963 yılında kullanılmaya başlanmıştır ve çok uzun yıllar dünyadaki en popüler jet uçağıydı. 1.831 adet 727 üretilmiştir. 727 satış rekorları 1990'larda kardeşi Boeing 737 tarafından kırılmıştır. Temmuz 2013 tarihi itibarıyla 5 adet Boeing 727-100 ve 104 adet Boeing 727-200 hâlen kullanımdadır.
Türevleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Boeing 727-100
[değiştir | kaynağı değiştir]İlk Boeing 727-100 (N7001U) ilk uçuşunu 9 Şubat 1963'te yaptı ve 29 Ekim 1963'te United Airlines'ta hizmete girdi. En fazla 131 yolcu taşıyabilmektedir. Bu uçaktan toplamda 571 adet üretildi.
![[icon]](/wiki/Dosya:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} | Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
Boeing 727-200
[değiştir | kaynağı değiştir]Boeing 727-200, Boeing Commercial Airplanes tarafından üretilen orta boylu dar-gövde üç motorlu jet uçak. 149-189 yolcu taşıyabilmekte ve sonraki modelleri durmadan 2,400 ila 2,700 deniz mili uçabilmekte.
Boeing 727-200F, "Freighter" yani kargo tipi olarak servise sunulmuştur.
Sipariş ve üretim sayısı
[değiştir | kaynağı değiştir]
| Yıl | Toplam | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 | 1979 | 1978 | 1977 | 1976 | 1975 | 1974 | 1973 | 1972 | 1971 | 1970 | 1969 | 1968 | 1967 | 1966 | 1965 | 1964 | 1963 | 1962 | 1961 | 1960 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sipariş | 1,831 | 1 | 11 | 38 | 68 | 98 | 125 | 133 | 113 | 50 | 88 | 92 | 119 | 26 | 48 | 64 | 66 | 125 | 149 | 187 | 83 | 20 | 10 | 37 | 80 | |
| Teslimat | 1,831 | 8 | 11 | 26 | 94 | 131 | 136 | 118 | 67 | 61 | 91 | 91 | 92 | 41 | 33 | 55 | 114 | 160 | 155 | 135 | 111 | 95 | 6 |
 | Hava taşıtı ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
| Boeing 7x7 uçak üretim zaman çizelgesi, 1955-günümüz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950'ler | 1960'lar | 1970'ler | 1980'ler | 1990'lar | 2000'ler | 2010'lar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Boeing 707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 717 (MD-95) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 737 Orijinal | Boeing 737 Classic | Boeing 737 NG | Boeing 737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 747 (Boeing 747SP) | Boeing 747-400 | 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 777 | Boeing 777X | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boeing 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = Dar gövde | = Geniş gövde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
