TCDD E5000
| TCDD E5000 | |
|---|---|
 | |
| Tür | Elektrikli lokomotif |
| Dönem | Günümüz |
| Hizmet tarihi | Eylül 2025- |
| Adet | 95 (Planlanan) |
| Üretici | TÜRASAŞ |
| Ağırlık | 86±2 ton |
| Aks yükü | 22±0,5 ton |
| Hız | 140 km/sa |
| Motor | |
| Tip | Elektrik |
| Güç | 5 MW (6705 bg) |
| Devir | 1.544 rpm (normal) 3.373 rpm (maksimum) |
TCDD E5000 veya diğer adıyla Eskişehir 5000, TÜRASAŞ tarafından TCDD için üretilen elektrikli lokomotiftir. Lokomotif, 5 MW gücünde olup 140 km/sa hıza sahiptir.
Tarihçe
[değiştir | kaynağı değiştir]Geliştirilme süreci
[değiştir | kaynağı değiştir]TCDD E5000 projesi, Türkiye'nin demiryolu sektöründe dışa bağımlılığını azaltma ve yerli üretimi teşvik etme amacıyla başlatılmıştır. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda yürütülen bu proje, TÜRASAŞ’ın Eskişehir Bölge Müdürlüğü tarafından geliştirilmiştir.
İlk aşamada, lokomotifin temel tasarım süreci tamamlanmış ve mühendislik çalışmaları hız kazanmıştır. Takip eden dönemde, prototip üretimi için gerekli bileşenler belirlenmiş ve yerli firmalarla iş birlikleri sağlanarak cer sistemi, tren kontrol yönetim sistemi (TKYS), trafo, yardımcı güç ünitesi (APU) ve konvertör gibi kritik bileşenler geliştirilmiştir.[1]
Prototip üretiminin tamamlanmasıyla birlikte montaj çalışmaları gerçekleştirilmiş, ardından fabrika testlerine geçilmiştir. Bu testlerde lokomotifin güvenlik, çekiş ve enerji verimliliği açısından performans değerlendirmeleri yapılmıştır. Daha sonra saha testlerine başlanarak hız, frenleme ve yük taşıma kapasitesi test edilmiştir. Uluslararası sertifikasyon sürecine tabi tutulan E5000, tüm test aşamalarını başarıyla tamamlamıştır.[2]
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yapılan açıklamaya göre, lokomotifin Eylül 2025'te hizmete girmesi planlanmaktadır. TCDD Taşımacılık için toplamda 95 adet E5000 lokomotifinin üretimi hedeflenmiştir.[3]
E5000'in test süreci 2022 yılında tamamlanmış olup, hız ve yol testleri gerçekleştirilmiştir. Lokomotifin TCDD dışında özel lojistik şirketleri tarafından da kullanılması öngörülmektedir. Yüksek yerlilik oranı, düşük bakım maliyetleri ve enerji verimliliği sayesinde Türkiye'nin demiryolu taşımacılığındaki maliyetleri azaltması beklenmektedir.
E5000’in gelecekte bölgesel ihracat projelerinde de yer alması planlanmaktadır. Orta Doğu, Kuzey Afrika ve Orta Asya ülkelerindeki demiryolu operatörleriyle iş birlikleri geliştirilmektedir.[kaynak belirtilmeli]
Üretimi tamamlanan 11 adet E 5000 lokomotifi 2025 yılında TCDD Taşımacılık'a teslim edilmiştir.[4][5]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "E5000 Elektrikli Anahat Lokomotifi". 20 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2025.
- ^ "Yerli Lokomotif Eskişehir-5000'in Testleri Başarıyla Devam Ediyor". Erişim tarihi: 19 Şubat 2025.
- ^ "TÜRASAŞ, 95 Adet Yerli Ve Milli 'Eskişehir 5000' Elektrikli Lokomotif Üretecek". 20 Şubat 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Şubat 2025.
- ^ "Bakan Uraloğlu: Demir yolu ağımızı 2028'e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedefliyoruz". www.aa.com.tr. 31 Mayıs 2025 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Mayıs 2025.
- ^ "Millî Elektrikli Ana Hat Lokomotifi E5000". 2 Aralık 2025. Erişim tarihi: 2 Aralık 2025.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir] | Lokomotif ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |