Temsa Safir
(Temsa Yeni Safir sayfasından yönlendirildi)
 | Bu madde hiçbir kaynak içermemektedir. (Temmuz 2024) (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
| Temsa Safir | |
|---|---|
 Temsa Safir | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Temsa |
| Diğer adı | Mitsubishi Safir Temsa Safir Plus |
| Üretim yıl(lar)ı | 1999-günümüze |
| Montaj | Adana, Türkiye |
| Selefi | Temsa Prenses |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Şehirlerarası otobüs |
| Düzen | Arkadan motorlu, arkadan itişli |
| Benzerleri | Mitsubishi Fuso Aero Bus Temsa Maraton |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | DAF MX300S4 (Euro 4) |
| Kapasite | 410/1900 Hp/rpm |
| Güç çıkışı | 1900Nm / 1000-1410 rpm |
| Maksimum hız | 153 KM |
| Yakıt sistemi | Coomn Rail-Direct Injection |
| Depo hacmi | 560 LT |
| Uzunluk | 12.276 mm |
| Genişlik | 2.550 mm |
| Yükseklik | 3.652 mm |
Temsa Safir, Temsa tarafından 1999 yılından bu yana üretilen şehirlerarası otobüs modelidir.
1999 Yılında Mitsubishi Japonya firması ile Yapılan motor, karoser ve otobüs, midibüs üretimi lisans anlaşması Kapsamında 2008 Aralık ayına kadar bu anlaşmaya bağlı olarak üretildi. 2009 Şubat ayında bu anlaşmanın 3 araç tipi için de sona ermesi ile Temsa Motor hariç bütün komponentleri Kendi Bünyesinde Üretmeye başlayarak Aracı %100 Yerli Temsa Safir e dönüştürmüştür. Aracın bu versiyonu ile birlikte Temsa'nın Mitsubishi Lisanslı hiçbir aracı bulunmamaktadır. (bu markanın Temsa aracılığı ile Türkiye'de pazarladığı Fuso Canter ve binek araçlar bu kapsamın dışındadır.)
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Temsa Safir ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.