Citroën Méhari
| Citroën Méhari | |
|---|---|
 | |
| Genel Bakış | |
| Üretici |  Citroën |
| Üretim yıl(lar)ı | 1968-1988 |
| Montaj | Forest, Belçika Vigo, İspanya Mangualde, Portekiz Arjantin Yugoslavya |
| Tasarımcı(lar) | Roland de La Poype |
| Halefi | Citroën E-Méhari |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Arazi aracı |
| Gövde tipi | 2 kapılı cabriolet SUV |
| Düzen | Önden motorlu, önden çekişli / dört tekerlekten çekişli |
| Platform | Citroën 2CV |
| Benzerleri | Citroën Dyane 6 Citroën FAF |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 602 cc H2 |
| Dingil mesafesi | 2,400 mm |
| Uzunluk | 3,520 mm |
| Genişlik | 1,530 mm |
| Yükseklik | 1,640 mm |
| Ağırlık | 570 kg |
Citroën Méhari, Citroën tarafından 1968-1988 yılları arasında üretilen bir arazi aracı modelidir.[1][2] Adını, yarış veya nakliye için kullanılabilen tek hörgüçlü bir deveden almaktadır.
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Méhari". L'Auto-Journal: Le Salon de l'auto 1974. Cilt Numero Special. Eylül 1974. ss. Page 89.
- ^ Cars & parts - Volume 13 1969 - Page 23 "If you were a Franchised Méhari dealer in 1969, you could have cashed in on a €1 billion market. Méhari by Citroën is the newest entry into the booming recreational/utility market. A market that had retail sales of €1 billion in 1969."
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Citroën Méhari ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
 | Otomobil veya otomotiv ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |