Fiat 24-32 HP

Fiat 24-32 HP
Genel Bakış
Üretici	Fiat
Üretim	1901–1905 yaklaşık 400 tane üretildi
Montaj	Corso Dante plant, Turin, Italy
Selefi	Fiat 12 HP
Halefi	Fiat 16-20 HP
Gövde ve Şasi
Sınıf	Lüks araç
Düzen	[[Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni ]]
Teknik Özellikler
Motor	6371 cc Sıralı dört silindir motor 6902 cc Sıralı dört silindir motor 7363 cc Sıralı dört silindir motor
Şanzıman	4-vites
Uzunluk	4.000 mm (157 in)-4.380 mm (172 in)
Genişlik	1.430 mm (56 in)
Yükseklik	2.350 mm (93 in)
Boş ağırlık	1.700 kg (3.748 lb)

Fiat 24-32 HP, 1901 yılında İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından tanıtıldı. Araba, karoser yapımcılarına uyacak şekilde çeşitli gövdeler yapmasına izin verecek şekilde tasarlandı. Kısa, orta ve uzun olmak üzere üç farklı dingil mesafesi ile satışa çıktı.

4 silindirli bir motorla donatıldı:

• 6371 cc motorlu 1. seri - 32 hp
• 1904'te 6902 cc motorla 2. seri - 32 hp
• 7363 cc motorla 1905'te 3. seri - 32 hp

Torino'daki Corso Dante fabrikasında 400'den fazla üretildi.

Fiat 24-32 HP, bazı önemli teknolojik yeniliklere sahipti: "Landaulet" gövde tipini kullanan ilk sedan otomobildi ve gaz pedalına ve dört ileri vitesli şanzımana sahip ilk otomobildi. Saatte 75 kilometre azami hıza ulaşabiliyordu.

1902'de Fiat, 24 HP'lik Corsa'nın yarış versiyonunu tanıttı. Bu, seri üretim bir otomobilden türetilmek yerine, yarış için özel olarak tasarlanmış ilk otomobildi. Corsa, o sırada hakim olan ahşap şasi yerine tam çelik bir şasiye ve 7238 cc 40 hp bir çift motor bloğuna sahipti. Sadece 450 kilogram (992 lb) idi ve 100 kilometre/saat (62 mph) hıza ulaşabiliyordu. Bu o günlerde çok yüksek bir hızdı. Bu araba, rekabete girdiği ilk andan itibaren rakiplerine üstünlük kurmayı başardı. Araba, 29 Haziran ve 27 Temmuz 1902'de Vincenzo Lancia ile Torino yakınlarındaki Côte-Superga Sassi yarışını ve Susa - Col du Mont-Cenis yarışını saatte ortalama 44,16 kilometre (27,44 mil / saat) hızla kazandı.