Fiat 8V
| Fiat 8V | |
|---|---|
.jpg) | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Fiat |
| Üretim | 1952-1954 (114 adet) |
| Tasarımcı(lar) | Dante Giacosa Luigi Rapi |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Spor otomobil |
| Gövde tipi | 2 kapı coupe |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni |
| Benzerleri | Siata 208s Siata 208 CS |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2.0 L Fiat tipo 104 V8 |
| Şanzıman | 4-speed manuel |
| Dingil mesafesi | 2.400 mm (94,5 in)[1] |
| Uzunluk | 4.040 mm (159,1 in)[1] |
| Genişlik | 1.570 mm (61,8 in)[1] |
| Yükseklik | 1.290 mm (50,8 in)[1] |
| Ağırlık | 997 kg (2.198 lb)[1] |
Fiat 8V (veya "Otto Vu"), İtalyan otomobil üreticisi Fiat tarafından 1952'den 1954'e kadar üretilen V8 motorlu bir spor otomobildir. Otomobil 1952 Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. 114 adet üretilen otomobil ticari olarak bir başarı olmasa da, yarışta başarılı oldu. Diferansiyelin dışında, otomobil diğer Fiat'lar ile herhangi bir parçayı paylaşmadı. 8V, Dante Giacosa ve stilist Luigi Rapi tarafından geliştirildi. Motor başlangıçta lüks bir sedan için tasarlanmış bir V8 idi, ancak bu proje durduruldu.
Fiat V8, 70 derece V konfigürasyonuna sahipti, 1.996 cc hacme ve Weber 36 DCF 3 karbüratör ile donatılmıştı. İlk iterasyonda (type 104.000), motor 8.5:1 sıkıştırma oranına sahipti ve 5.600 rpm'de 105 PS (77 kW; 104 hp) üretebilrken, 190 km/sa (118 mph) azami hıza sahipti. Geliştirilmiş type 104.003, 6.000 rpm'de 115 PS (85 kW; 113 hp) için farklı eksantrik mili zamanlamasına sahipti; son olarak 8.75:1 sıkıştırma oranı, revize edilmiş eksantrik mili zamanlaması ve yakıt sistemi ile 104.006 6.600 rpm'de 127 PS (93 kW; 125 hp) güç üretebiliyordu.[1]
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
- Fiat Otto Vu: the obscure sports car 1 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.