Hidrolik fren

Hidrolik fren, basıncı kontrol mekanizmasından fren mekanizmasına aktarmak için tipik olarak glikol eterler veya dietilen glikol içeren fren hidroliği kullanan bir fren mekanizması düzenlemesidir.

Tarihçe

Knox Motors Co., 1915'te çekici ünitesinde hidrolik fren kullandı^[1].

Malcolm Loughead (daha sonra adının yazımını Lockheed olarak değiştirdi), 1917'de patentini alacağı hidrolik frenleri icat etti.^[2]^[3] "Lockheed", Fransa'da fren hidroliği için kullanılan yaygın bir terimdir.

Fred Duesenberg, 1914 yarış otomobillerinde Lockheed hidrolik frenlerini kullandı^[4] ve otomobil şirketi Duesenberg, teknolojiyi 1921'de bir binek otomobilde ilk kullanan şirket oldu.

Springfield Knox Motors Company, 1915 yılından itibaren tırları hidrolik fren sistemleriyle donatmaya başladı.^[5]

Teknoloji, otomotiv kullanımında ileriye taşındı ve nihayet bugün hâlâ kullanılmakta olan kendinden enerjili hidrolik kampanalı fren sisteminin (Edward Bishop Boughton, Londra İngiltere, 28 Haziran 1927) kullanılmasına yol açtı.

Kaynakça

^ Automobile Engineering, Vol. II., p. 183. American Technical Society, Chicago, 1919
^ Loughhead, Malcolm, "Braking apparatus," 23 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. U.S. Patent no. 1,249,143 (filed: 1917 January 22 ; issued: 1917 December 4).
^ Csere, Csaba (Ocak 1988), "10 Best Engineering Breakthroughs", Car and Driver, 33 (7), s. 61
^ http://www.autonews.com/article/19960626/ANA/606260745/stopping-power-put-duesenbergs-forever-in-industrys-winners-circle ^{[yalın URL]}
^ "Motor Age". 1915.

Dış bağlantılar

Nice, Karim. "How Brakes Work". How Stuff Works. 31 Aralık 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2010.
"Hydraulic Brakes". Integrated Publishing. 30 Mart 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Haziran 2010.
Erjavec, Jack (2004). Automotive Technology: A Systems Approach, Delmar Cengage Learning. 1-4018-4831-1
Allan and Malcolm Loughead (Lockheed) Their Early Lives in the Santa Cruz Mountains including the invention of the hydraulic brake.7 Eylül 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Şablon:Hidrolikler

[1] Automobile Engineering, Vol. II., p. 183. American Technical Society, Chicago, 1919

[2] Loughhead, Malcolm, "Braking apparatus," 23 Temmuz 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. U.S. Patent no. 1,249,143 (filed: 1917 January 22 ; issued: 1917 December 4).

[Csere1988p61-3] Csere, Csaba (Ocak 1988), "10 Best Engineering Breakthroughs", Car and Driver, 33 (7), s. 61

[4] ttp://www.autonews.com/article/19960626/ANA/606260745/stopping-power-put-duesenbergs-forever-in-industrys-winners-circle ^{[yalın URL]}

[5] "Motor Age". 1915.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

g t d Şasi kontrol sistemleri
Otomobil serisinin parçaları
Süspansiyon	Aks Aks izi Amortisör Bağımsız süspansiyon Burulma çubuğu Çift salıncak Çok bağlantılı süspansiyon De Dion tüpü Dingil mesafesi Helisel yay Hidroelastik (Hidrogaz) Hidropnömatik Kamber açısı MacPherson Süspansiyon Sistemi Panhard çubuğu Paralel bağlantı Salıncaklı aks Süspansiyon geometrisi Viraj demiri Yaprak yay
Direksiyon	Ackermann direksiyon geometrisi Hidrolik direksiyon King pimi Kremayer ve pinyon Tekerlek açısı Tork yönlendirmesi
Frenler	ABS fren sistemi Aktif devrilme koruması Otomatik frenleme Disk fren Elektrikli park freni Elektronik denge programı Elektronik fren kuvveti dağıtımı Fren balatası Fren havasının alınması Fren hidrolik yağı Fren zayıflaması Hidrolik fren Hidrolik sıvı Kampanalı fren Motor freni Park freni Rejeneratif fren Vakum servo
Lastikler Tekerlekler	Alaşım jant Jant kapağı Özel tekerlek Spinner Tel tekerlek Tahrik tekerleği Whitewall lastik
Portal Kategori