Mudanya-Bursa Demiryolu - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Tarihçe
  • 2 Kaynakça
  • 3 Dış bağlantılar

Mudanya-Bursa Demiryolu

  • English
  • Français
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Mudanya-Bursa Demiryolu
Chemin de Fer Moudania Brousse
Genel bilgiler
DurumKapatıldı
SahibiChemin de Fer Moudania Broussea (1871-1932)
TCDD (1932-1948)
İlk - Son durak
  • Mudanya Tren İstasyonu
  • Bursa Garı
Hizmet
TürüDemiryolu
İşletmeci(ler)Chemin de Fer Moudania Broussea (1871-1932)
TCDD (1932-1948)
Tarihçe
Açılış1871
Kapanış1948
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu41 km
Hat açıklığı1,000 mm

Mudanya–Bursa Demiryolu (Fransızca: Chemin de Fer Moudania Brousse; rapor işareti: CFMB), 1871-1948 yılları arasında Mudanya–Bursa arasında faaliyet gösteren bir demiryolu hattıydı.

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

14 Ağustos 1871 tarihinde Osmanlı Hükûmeti, liman şehri Mudanya'dan iç şehir Bursa'ya doğru bir demiryolu hattı kurmaya başladı.[1] İnşaat sırasında, hat 1874'te iki Fransız yatırımcıya satıldı.[2] Demiryolu Bursa'ya ulaştı ve 1875'te tamamlandı. Demiryolunun Bozüyük'e kadar uzatılıp Osmanlı Anadolu Demiryolları hattına bağlanması planlandıysa da hiçbir zaman gerçekleşmedi. 2 Ocak 1891'de Georges Nagelmackers, demiryolu hattı için 27,000 Sterlin ödedi.[2] Demiryolu hattı 1932'de Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) tarafından satın alındı, ancak kârlı olmaması nedeniyle 1948'de kapatıldı.[3]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ George Young; Corps de Droit Ottoman; Oxford Clarendo Press, 1906. See page 180
  2. ^ a b "E.Talbot:, Steam in Turkey; Continental Railway Circle, 1981,". 14 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ocak 2019. 
  3. ^ "CFMB History". 14 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Ocak 2019. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • CFMB Trains of Turkey Page14 Haziran 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • g
  • t
  • d
Türkiye'deki demiryolu şirketleri
İşletmedekiler
Konvansiyonel
ve YHT
  • Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)
  • TCDD Taşımacılık
  • İZBAN A.Ş.
Endüstriyel
  • Arkas Rail
  • Erdemir Demir Çelik A.Ş.
  • OMSAN Lojistik
  • Kardemir
  • Körfez Ulaştırma
  • İskenderun Demir ve Çelik A.Ş.
  • TTK
Kapatılanlar
Türkiye
Cumhuriyeti
Dönemi
(1923 – Günümüz)
  • Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi (1924 – 1927)
  • Samsun Sahil Demiryolları Türk Anonim Şirketi (1924 – 1931)
  • Demiryolu Yapım ve Yönetim İdaresi (DDY) (1924 – 1927)
  • Havâlî-yi Şarkiye Demiryolları (ŞDİ) Şirketi (1925 – 1927)
  • Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL) (1927 – 1929)
  • Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi (1927 – 1933)
  • Fransız – Yunan Demiryolu Şirketi (CFFH) (1929 – 1955)
  • Cenup Demiryolları (CD) (1933 – 1948)
  • Sümerbank (1937 – 1980)
Osmanlı
İmparatorluğu
Dönemi
(1856 – 1923)
  • Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC) (1856 – 1935)
  • İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi (1863 – 1893)
  • Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi (1870 – 1937)
  • Mudanya – Bursa Demiryolu (CFMB) Şirketi (1871 – 1932)
  • Transkafkasya Demiryolu (ZZhD) (1871 – 1927)
  • Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi (1883 – 1924)
  • Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi (1888 – 1924)
  • Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP) (1893 – 1934)
  • Selanik – İstanbul Bağlantı Demiryolu Şirketi (JSC) (1896 – 1920)
  • Hicaz Demiryolu (1900 - 1920)
  • Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi (1903 – 1918)
  • Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu Şirketi (CNS) (1918 – 1927)


Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • GND: 1237825-2
  • VIAF: 122864468
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Mudanya-Bursa_Demiryolu&oldid=36371930" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Türkiye'deki kapatılan demiryolu hatları
  • Osmanlı İmparatorluğu'ndaki demiryolu hatları
  • Bursa ilinde demiryolu ulaşımı
  • Türkiye'deki metre hat açıklıklı demiryolu hatları
  • Türkiye merkezli eski ulaşım şirketleri
  • Bursa ili merkezli şirketler
  • Eski demiryolu şirketleri
  • 1870'lerde kurulan demiryolu şirketleri
  • 1871'de tamamlanan ulaşım altyapısı
  • 1871'de Osmanlı İmparatorluğu'nda kurulan oluşumlar
  • 1948'de feshedilmiş oluşumlar
Gizli kategoriler:
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • GND tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • VIAF tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 08.45, 10 Kasım 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Mudanya-Bursa Demiryolu
Konu ekle