Hicaz Demiryolu - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Görseller
  • 2 Kaynakça

Hicaz Demiryolu

  • Acèh
  • العربية
  • Башҡортса
  • Български
  • বাংলা
  • Català
  • کوردی
  • Čeština
  • Cymraeg
  • Dansk
  • Deutsch
  • English
  • Esperanto
  • Español
  • Eesti
  • فارسی
  • Suomi
  • Français
  • Hausa
  • עברית
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • İtaliano
  • 日本語
  • Қазақша
  • 한국어
  • മലയാളം
  • Bahasa Melayu
  • Nederlands
  • Norsk bokmål
  • Polski
  • پنجابی
  • Português
  • Русский
  • Slovenščina
  • Українська
  • اردو
  • 中文
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Hicaz Demiryolu
Hedjaz Railway
Genel bilgiler
DurumKapatıldı, yerine Hicaz Suriye Demiryolu ve Hicaz Ürdün Demiryolu hizmete girdi.
SahibiOsmanlı İmparatorluğu Nafia Nezareti
YerGüney Suriye, Batı Ürdün ve Batı Suudi Arabistan
İlk - Son durak
  • Şam Hicaz Garı
  • Medine Garı
İstasyonlar96
Hizmet
SistemHicaz Demiryolu
İşletmeci(ler)Osmanlı İmparatorluğu Nafia Nezareti
Tarihçe
Açılış1908
Kapanış1920
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu1.464 km (910 mi)1.322 kilometre (821 mi)
Hat açıklığıDar (1050 mm)
Güzergâh haritası
Hicaz Demiryolu
Lejant
Mesafe İstasyon
Unknown BSicon "exKBHFa"
-6,0 Şam Hicaz Garı[1]
Unknown BSicon "exSTR"
Şam - Kanawat Uzantısı[2]
Unknown BSicon "KBHFxa"
0,0 Şam-Kadem Tren İstasyonu
Flat crossing
Şam-Kadem - Halep Bağlantısı[3]
Unknown BSicon "ABZgr"
Qatara Yönü
Station on track
20,8 Kiswe
Station on track
30,5 Der Ali
Station on track
49,7 Mismije
Station on track
62,6 Dschabab
Station on track
69,1 Chabab
Station on track
77,8 Mahadsha
Station on track
84,6 Shakra
Station on track
91,2 Izra' (As Sawayda yönü (Dar Hat))
Station on track
106,1 Chibret al Ghasali
Junction both to and from right
Hayfa - Dera demiryolu
Station on track
123,0 Dera
Station on track
Ghares
Unknown BSicon "ABZgl"
128,6 Dera - Busra demiryolu
Unknown BSicon "eBHF"
135,7 Nassib
Underbridge
Şam - Amman Otoyolu
Restricted border on track
Suriye - Ürdün Ülke Sınırı
Unknown BSicon "eBHF"
140,1 Dschabir
Station on track
161,7 Mafraq
Station on track
185,3 Chirbet as Samra
Unknown BSicon "hKRZWae"
Underbridge
Amman - Şam Otoyolu
Station on track
194,0 Salis
Unknown BSicon "eABZg+r"
IPC-Raffinerie
Station on track
202,7 Az Zarqa
Unknown BSicon "hKRZWae"
Rossaifa
Unknown BSicon "hSTRae"
Straße
Unknown BSicon "hKRZWae"
Rossaifa
Underbridge
Station on track
222,4 AmmanEisenbahnmuseum
Unknown BSicon "hSTRae"
Jesin-Viadukt
Enter and exit short tunnel
Station on track
234,0 Qasr
Enter and exit short tunnel
Galerie
Level crossing
Ringstraße Amman
Station on track
248,8 Lubin
Underbridge
Amman Caddesi - Amman Havalimanı
Station on track
259,7 Dshisa
Station on track
278,7 Daba’a
Station on track
295,2 Chan us Zibib
Station on track
309,3 Suaka
Station on track
326,2 KatraneGleisdreieck
Unknown BSicon "eDST"
348,4 MenzilKreuzung
Unknown BSicon "ABZg+l"
Phosphatgrube Abiad
Underbridge
M 45
Station on track
367,1 Faraifa
Unknown BSicon "ABZg+l"
Wadi el Hassa Fosfat Madeni
Station on track
377,8 Al Hassa
Underbridge
M 45
Unknown BSicon "hSTRae"
Station on track
397,4 Dschiruf ed Derwish
Underbridge
M 45
Station on track
422,7 Anese
Unknown BSicon "eABZgr"
nach Hischech
Non-passenger station/depot on track
440,5 Wadu DshardumKreuzung
Station on track
458,8 Ma'an
Unknown BSicon "eABZgr"
Naqb Ashtar yönü
Station on track
475,0 Gadir al Hadsh
Non-passenger station/depot on track
487,0 ShedijaKreuzung
Station on track
491,0 Abu Tarafa
Station on track
500,0 Esch-Schifia
Station on track
508,0 Fassua
Station on track
514,2 Aqaba el Hedschasije (Hattyia)
Station on track
519,7 Batn al Ghul
Unknown BSicon "xABZgr"
522,5 Aqababahn
Unknown BSicon "exBHF"
530,0 Wadi Rassim
Unknown BSicon "exBHF"
545,0 Tel el Sham
Unknown BSicon "exBHF"
572,0 Mudawarra
Unknown BSicon "xGRENZE"
Ürdün - Suudi Arabistan Ülke Sınırı
Unknown BSicon "exDST"
583,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
591,0 Kalaat Amara
Unknown BSicon "exDST"
598,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
610,0 Sat ul Hadsch
Unknown BSicon "exDST"
622,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
635,0 Bir Hermas
Unknown BSicon "exBHF"
654,0 El Hazim
Unknown BSicon "exBHF"
667,0 Makhtab
Unknown BSicon "exDST"
681,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
692,0 Tabuk
Unknown BSicon "exDST"
706,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
710,0 Wadi Atil
Unknown BSicon "exDST"
716,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
737,0 Sahr ul Ghul
Unknown BSicon "exBHF"
743,0 Dar ul Hadsh
Unknown BSicon "exBHF"
753,0 Mustabka
Unknown BSicon "exBHF"
757,0 Al Achdar
Unknown BSicon "exBHF"
773,0 Chamis
Unknown BSicon "exBHF"
794,4 Dissaid
Unknown BSicon "exBHF"
830,0 Al Muadhem / Muassam
Unknown BSicon "exDST"
844,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
855,0 Khism Sana’a / Hachim Sana
Unknown BSicon "exDST"
871,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
883,0 Al Muteli
Unknown BSicon "exBHF"
885,0 Dar al Hamra
Unknown BSicon "exBHF"
904,0 Mutali
Unknown BSicon "exBHF"
912,0 Abu Taka
Unknown BSicon "exDST"
924,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
938,0 Al Muzhim
Unknown BSicon "exBHF"
946,0 Mabrakat al Naka
Unknown BSicon "exBHF"
958,0 Meda’in SalehBetriebswerk Bw, Eisenbahnmuseum
Unknown BSicon "exDST"
973,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
983,0 Al Ula
Unknown BSicon "exDST"
994,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1003,0 BedaiKreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1013,0 MeschedKreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1025,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1029,0 Sahil MataraKreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
1048,0 Zumrud / Sumruk
Unknown BSicon "exDST"
1060,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
1079,0 Bir Jehid
Unknown BSicon "exDST"
1099,0 TuwairaKreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1115,0 WaibanKreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1126,0 MuderitshKreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
1144,0 Hedia
Unknown BSicon "exBHF"
1166,3 Dsheda
Unknown BSicon "exBHF"
1176,0 Abu al Na’am
Unknown BSicon "exBHF"
1194,5 Stabl Antar
Unknown BSicon "exDST"
1215,0 Al BuwayrKreuzung
Unknown BSicon "exDST"
1228,0 Kreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
1245,0 Bir Nassif
Unknown BSicon "exDST"
1273,0 HafireKreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
1290,5 Bir Abu Jabir / Muhid
Unknown BSicon "exDST"
1303,0 BuwataKreuzung
Unknown BSicon "exBHF"
1309,0 Hafirah
Unknown BSicon "exBHF"
1315,5 Bir Osman
Unknown BSicon "exBHF"
1320,5 Medine
Unknown BSicon "exKBHFe"
1322 Medina-Zitadelle

Hicaz Demiryolu ya da diğer adıyla Hamidiye Hicaz Demiryolu, II. Abdülhamid tarafından 1900-1908 yılları arasında Şam ile Medine arasında inşa ettirilen 1.322 kilometre (821 mi) uzunluğundaki demiryolu hattıdır.[4] 1908 yılından sonraki eklemelerle 1.900 km uzunluğa kadar çıkmıştır. Demiryolunun teknik işlerinin başında Alman mühendis Meissner bulunuyordu. Demiryolu hattının inşaatında 2666 kâgir köprü ve menfez, yedi demir köprü, dokuz tünel, 96 istasyon, yedi gölet, 37 su deposu, iki hastane ve üç atölye yapılmıştır. II. Abdülhamid demiryolu boyunca telgraf hattı çekilmesini de emretmiştir. Telgraf hatlarıyla beraber demiryolunu Arap bedevilerin saldırılarından korumak için birçok karakol da inşaâ edilmiştir. Demiryolu, asıl hedefteki ulaşım noktası olan Mekke'ye kadar uzatılamamıştır.

Hicaz Demiryolu'nun inşası için siyasi, ekonomik, askeri, dinî birçok sebep bulunmaktadır. İstanbul ile Kutsal Topraklar arasındaki ulaşımı güçlendirmek, bu bölgelere taşınacak askerlerin ulaşımını kolaylaştırmak, hacıların daha güvenli bir şekilde hacca gidip gelmesini sağlamak, Osmanlı İmparatorluğu'nun bu topraklardaki fiili hakimiyetini güçlendirmek ve Arap ülkelerinin ekonomik gücünü yükseltmek öncelikli hedefler arasındadır. Ancak projede Alman mühendislerinin çalışmasının en temel sebebi Almanya'nın Berlin'den başlayıp İstanbul üzerinden geçerek Hicaz bölgesine ulaşımı kolaylaştırılmasını istemeleridir. O dönemde Mısır İngilizlerin işgali altındadır ve Süveyş Kanalı kontrolleri altındadır. Almanlar ileride Osmanlı topraklarında üzerinden İngilizlere karşı açmayı planladıkları bir cephe için en kısa yol bu demiryoluyla olacaktı.

Hattın başlangıç noktası Şam Hicaz Garı

Demiryolunun inşası 1900 yılında başlamıştır, yapımında çoğunlukla Türkler, bölge işçileri ve Osmanlı askerleri çalışmış, ama bunun yanında Almanların teknik tavsiyeleri ve destekleri de alınmıştır. Yapımda Alman mühendislerin de yer almasına rağmen mühendislerin çok önemli bir kısmı Türk'tü. Ve kendilerini büyük ölçüde geliştirme imkânı buldular. Aynı yıllarda yapılan bir diğer demiryolu da Bağdat Demiryoludur. Demiryolunun yapımı için Osmanlı konsoloslukları yurt dışında yardım paraları toplamıştır.[5] Demiryolunun yapımı için birçok bağış kampanyası başlatılmış ve bizzat Sultan II. Abdülhamid 50.000 Lira ile ilk bağışı yapmıştır. Belli miktarda maddi bağışta veya katkıda bulunan kişilere Hicaz Demiryolu Madalyası ve bir hatıra olarak, yaptıkları bağış miktarını da gösteren bir berat belgesi verilmiştir.[6]

Birçok devlet Osmanlı İmparatorluğu'nun bu projesine karşı çıkmıştır. Bunların en başında bulunan İngiltere'idi. İngilizler tarafından demiryolu projesinin aleyhine birçok propaganda yapılmıştır. bunların arasında: Toplanan bağışların demiryoluna gitmediği ve Osmanlı İmparatorluğu'nun bu paraları hazineye aktardığı gibi birçok şey vardı.

Yapımından sonra ise sıkıntı yaşanmıştır. Özellikle soygunculukla ve Hacı kafilelerini yağmalamakla geçinen Arap kabileleri bu sefer demiryolunu hedef almış, bölgedeki halk ise çokça traversleri söküp kendi işlerinde kullanma girişiminde bulunmuştur. Demiryolu hattı I. Dünya Savaşı sırasında Arap isyancılar tarafından ağır hasarlara uğramıştır. Sevr Antlaşması ile Osmanlı Devleti demiryolundaki haklarından vazgeçmek zorunda kalmıştır.[7]

Görseller

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Hamidiye Hicaz Demiryolu Madalyası, H.1318, M.1900
    Hamidiye Hicaz Demiryolu Madalyası, H.1318, M.1900
  • Hicaz Demiryolu Ma'an Mevkiinin Açılışı Madalyası, H. 1322, M. 1904
    Hicaz Demiryolu Ma'an Mevkiinin Açılışı Madalyası, H. 1322, M. 1904
  • Hayfa durağının açılış anıtı, bugünkü İsrail
    Hayfa durağının açılış anıtı, bugünkü İsrail
  • 1902'den beri korunmuş Krauss buhar lokomotifi no. 10, İsrail Demiryolu Müzesi
    1902'den beri korunmuş Krauss buhar lokomotifi no. 10, İsrail Demiryolu Müzesi
  • Hamidiye Hicaz Demiryolunun 224. km'sinde bulunan taş köprü
    Hamidiye Hicaz Demiryolunun 224. km'sinde bulunan taş köprü
  • Hicaz Demiryolu treni olup sergilenen tren, 2023
    Hicaz Demiryolu treni olup sergilenen tren, 2023

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ 1913 yılında açıldı
  2. ^ 1906 yılında inşa edildi
  3. ^ 1,435 mm (Standart Hat)
  4. ^ "Arşivlenmiş kopya". 25 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Eylül 2019. 
  5. ^ İlber Ortaylı (21 Ağustos 2013). Şimdi Söz Sizde. Sky Türk. 22 Mayıs 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Ağustos 2013. 
  6. ^ Bir Umudun İnşası HİCAZ DEMİRYOLU. 2008. s. 37. 
  7. ^ Bir Umudun İnşası Hicaz Demiryolu. 
Wikimedia Commons'ta Hicaz Demiryolu ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • g
  • t
  • d
II. Abdülhamid dönemi
  • 1876-1881
  • 1881-1897
  • 1897-1903
  • 1903-1909
Sadrazamlar
  • Mütercim Mehmed Rüşdi Paşa (1876)
  • Mithat Paşa (1876-1877)
  • İbrahim Edhem Paşa (1877-1878)
  • Ahmed Hamdi Paşa (1878)
  • Ahmed Vefik Paşa (1878)
  • Mehmed Sadık Paşa (1878)
  • Mütercim Mehmed Rüşdi Paşa (1878)
  • Mehmed Esad Safvet Paşa (1878)
  • Tunuslu Hayreddin Paşa (1878-1879)
  • Ahmed Arifi Paşa (1879)
  • Mehmed Said Paşa (1879-1880)
  • Cenanizade Mehmed Kadri Paşa (1880)
  • Mehmed Said Paşa (1880-1882)
  • Abdurrahman Nureddin Paşa (1882)
  • Mehmed Said Paşa (1882)
  • Ahmed Vefik Paşa (1882)
  • Mehmed Said Paşa (1882-1885)
  • Kâmil Paşa (1885-1891)
  • Ahmed Cevad Paşa (1891-1895)
  • Mehmed Said Paşa (1895-1895)
  • Kâmil Paşa (1895)
  • Halil Rifat Paşa (1895-1901)
  • Mehmed Said Paşa (1901-1903)
  • Avlonyalı Mehmed Ferid Paşa (1903-1908)
  • Mehmed Said Paşa (1908)
  • Kâmil Paşa (1908-1909)
  • Hüseyin Hilmi Paşa (1909)
  • Ahmet Tevfik Okday (1909)
Şeyhülislamlar
  • Hasan Hayrullah Efendi (1876 -1877)
  • Kara Halil Efendi (1877-1878)
  • Ahmed Muhtar Molla Bey Efendi (1878)
  • Uryanizade Ahmed Esad Efendi (1878-1889)
  • Bodrumlu Ömer Lütfi Efendi (1889-1891)
  • Mehmed Cemaleddin Efendi (1891-1909)
İç gelişmeler ve isyanlar
  • Bulgar İsyanları
  • Sırp İsyanları
  • Birinci Meşrutiyet
  • Çırağan Baskını
  • Yıldız mahkemesi
  • Tedbir Dönemi
  • Ermeni Katliamları
  • Osmanlı Bankası Baskını
  • Arabi Paşa Ayaklanması
  • Yıldız Suikastı
  • İkinci Meşrutiyet
  • 31 Mart Vakası
Dış gelişmeler ve savaşlar
  • Osmanlı-Sırp Savaşı (1876-1877)
  • Osmanlı-Karadağ Savaşı (1876-1878)
  • Tersane Konferansı
  • 93 Harbi
  • Edirne Mütarekesi
  • Ayastefanos Antlaşması
  • Berlin Kongresi ve Berlin Antlaşması (1878)
  • İstanbul Antlaşması (1885)
  • Osmanlı-Yunan Savaşı (1897)
  • İstanbul Antlaşması (1897)
  • Toprak kayıpları
Altyapı ve kurumlar
  • Bağdat Demiryolu
  • Hicaz Demiryolu
  • Ziraat Bankası
  • Darülaceze
  • Şişli Etfal Hastanesi
  • Divan-ı Muhasebat (Sayıştay)
  • Posta Telgraf Teşkilatı
  • Düyûn-ı Umûmiye
  • Yıldız İstihbarat Teşkilatı
  • g
  • t
  • d
Türkiye'deki demiryolu şirketleri
İşletmedekiler
Konvansiyonel
ve YHT
  • Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD)
  • TCDD Taşımacılık
  • İZBAN A.Ş.
Endüstriyel
  • Arkas Rail
  • Erdemir Demir Çelik A.Ş.
  • OMSAN Lojistik
  • Kardemir
  • Körfez Ulaştırma
  • İskenderun Demir ve Çelik A.Ş.
  • TTK
Kapatılanlar
Türkiye
Cumhuriyeti
Dönemi
(1923 – Günümüz)
  • Anadolu – Bağdat Demiryolları (CFAB) Şirketi (1924 – 1927)
  • Samsun Sahil Demiryolları Türk Anonim Şirketi (1924 – 1931)
  • Demiryolu Yapım ve Yönetim İdaresi (DDY) (1924 – 1927)
  • Havâlî-yi Şarkiye Demiryolları (ŞDİ) Şirketi (1925 – 1927)
  • Devlet Demiryolları ve Limanları İdaresi (DDYL) (1927 – 1929)
  • Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi (1927 – 1933)
  • Fransız – Yunan Demiryolu Şirketi (CFFH) (1929 – 1955)
  • Cenup Demiryolları (CD) (1933 – 1948)
  • Sümerbank (1937 – 1980)
Osmanlı
İmparatorluğu
Dönemi
(1856 – 1923)
  • Osmanlı Demiryolu Şirketi (ORC) (1856 – 1935)
  • İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi (1863 – 1893)
  • Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi (1870 – 1937)
  • Mudanya – Bursa Demiryolu (CFMB) Şirketi (1871 – 1932)
  • Transkafkasya Demiryolu (ZZhD) (1871 – 1927)
  • Mersin – Tarsus – Adana Demiryolu (MTA) Şirketi (1883 – 1924)
  • Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi (1888 – 1924)
  • Osmanlı İzmir – Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP) (1893 – 1934)
  • Selanik – İstanbul Bağlantı Demiryolu Şirketi (JSC) (1896 – 1920)
  • Hicaz Demiryolu (1900 - 1920)
  • Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi (1903 – 1918)
  • Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu Şirketi (CNS) (1918 – 1927)
Taslak simgesiOsmanlı yapıları ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • kulturenvanteri.com: 32651
  • LCCN: n96022658
  • NLI: 987007312376405171
  • SUDOC: 028146182
  • TDVİA: hicaz-demiryolu
  • VIAF: 126832418
  • WorldCat (LCCN): n96-022658
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Hicaz_Demiryolu&oldid=36450372" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Osmanlı yapı taslakları
  • Hicaz Demiryolu
  • Filistin Mandası'ndaki 1050 mm hat açıklıklı demiryolu hatları
  • İsrail'deki 1050 mm hat açıklıklı demiryolu hatları
  • Suriye'deki 1050 mm hat açıklıklı demiryolu hatları
  • Suudi Arabistan'daki demiryolu hatları
  • Ürdün'deki 1050 mm hat açıklıklı demiryolu hatları
  • II. Abdülhamid
  • 1908'de Osmanlı İmparatorluğu'nda kurulan oluşumlar
  • 1908'de tamamlanan ulaşım altyapısı
  • 1900'de Osmanlı İmparatorluğu'nda kurulan oluşumlar
Gizli kategoriler:
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Tüm taslak maddeler
  • Kulturenvanteri tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • LCCN tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NLI tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • SUDOC tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • TDVİA tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • VIAF tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • WorldCat-LCCN tanımlayıcısı içeren Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 18.24, 27 Kasım 2025 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Hicaz Demiryolu
Konu ekle