Zincirli tahrik - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Kaynakça
  • 2 Konuyla ilgili yayınlar
  • 3 Dış bağlantılar

Zincirli tahrik

  • العربية
  • Azərbaycanca
  • Беларуская
  • Català
  • Deutsch
  • English
  • Esperanto
  • Español
  • Eesti
  • Euskara
  • Suomi
  • Français
  • Galego
  • Hrvatski
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • ქართული
  • Lietuvių
  • Bahasa Melayu
  • Nederlands
  • Norsk bokmål
  • Polski
  • Русский
  • Srpskohrvatski / српскохрватски
  • Slovenščina
  • Српски / srpski
  • Українська
  • Oʻzbekcha / ўзбекча
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Zincirli tahrik

Zincirli tahrik, mekanik gücü bir yerden diğerine zincirle aktarmanın bir yoludur. Genellikle bir aracın tekerleklerine, özellikle de bisikletlere ve motosikletlere güç iletmek için kullanılır. Araçların yanı sıra çok çeşitli makinelerde de kullanılmaktadır.

Çoğu zaman güç, tahrik zinciri veya aktarma zinciri olarak bilinen, bir zincir dişlisinin üzerinden geçen ve dişlinin dişleri zincirin bağlantılarındaki deliklerle birbirine geçen bir makaralı zincir tarafından taşınır. Dişli döndürülür ve bu sisteme mekanik kuvvet vererek zinciri çeker. Başka bir tahrik zinciri türü, Morse Chain Company tarafından icat edilen Mors zinciridir. Bu zincirde ters dişler bulunmaktadır.[1]

Bazen güç, nesneleri kaldırmak veya sürüklemek için kullanılabilen zincir döndürülerek sağlanır. Diğer durumlarda, ikinci bir dişli yerleştirilir ve bu dişliye miller veya göbekler takılarak güç geri kazanılır. Tahrik zincirleri genellikle basit oval halkalar olmasına rağmen, zincir boyunca ikiden fazla dişli yerleştirerek köşelerde dolaşabilirler; Sisteme güç vermeyen veya dışarı aktarmayan dişliler genellikle avara kasnağı olarak bilinir. Giriş ve çıkış dişlilerinin çapları birbirine göre değiştirilerek dişli oranı değiştirilebilir. Örneğin bisiklet pedallarının dişlisi bir kez döndüğünde, tekerlekleri hareket ettiren dişlinin birden fazla tur dönmesine neden olur. Dubleks zincirler, esasen yan yana birleştirilen ve daha fazla güç ve torkun iletilmesine izin veren iki zincir olan başka bir zincir türüdür.

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ First Directory Ltd. "First Directory Ltd - 1st for business information". 1stdirectory.com. 27 Kasım 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 27 Mayıs 2021. 

Konuyla ilgili yayınlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Needham, Joseph (1986). Science and Civilization in China: Volume 4, Chemistry and Chemical Technology, Part 2, Mechanical Engineering. Taipei: Caves Books Ltd.
  • Sclater, Neil. (2011). "Chain and belt devices and mechanisms." Mechanisms and Mechanical Devices Sourcebook. 5th ed. New York: McGraw Hill. pp. 262–277. 9780071704427. Drawings and designs of various drives.

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Zincirli tahrik ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • The Complete Guide to Chain 24 Ekim 2008 tarihinde Portuguese Web Archive sitesinde arşivlendi
  • Motorcycle primary and drive chains explained 6 Mayıs 2006 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • g
  • t
  • d
Güç aktarma organları
Araba motoru
  • Dizel motor
  • Elektrikli
  • Yakıt hücreli
  • Hibrit (Plug-in hibrit)
  • İçten yanmalı motor
  • Benzinli motor
  • Buhar motoru
Şanzıman
  • Otomatik şanzıman
  • Zincirli tahrik
  • Doğrudan tahrik
  • Debriyaj
  • Sabit hız derzleri
  • Sürekli değişken oranlı şanzıman
  • Kaplin
  • Diferansiyel
  • Doğrudan vitesli şanzıman
  • Tahrik mili
  • Çift kavramalı şanzıman
  • Tahrik tekerleği
  • Otomatikleştirilmiş manuel şanzıman
  • Elektroreolojik kavrama
  • Planet dişli seti
  • Hidrolik kavrama
  • Sürtünme tahriki
  • Vites
  • Giubo
  • Hotchkiss sürüşü
  • Limitli kaymalı diferansiyel
  • Kilitleme diferansiyeli
  • Manuel şanzıman
  • Tiptronik
  • Park mandalı
  • Kabloyla park etme
  • Ön seçici şanzıman
  • Yarı otomatik şanzıman
  • Elektronik vites değişimi
  • Tork dönüştürücüsü
  • Transaks
  • Şanzıman kontrol ünitesi
  • Mafsal
Tekerlekler ve lastikler
  • Tekerlek göbeği montajı
  • Tekerlek
    • Jant
    • Alaşım jant
    • Tekerlek kapağı
  • Otomobil lastiği
    • Tubeless
    • Radyal
    • Yağmur
    • Kar
    • Düz lastik
    • Yol dışı
    • Run-flat
    • Yedek
Hibrit
  • Elektrik motoru
  • Hibrit araç aktarma organları
  • Elektrik üreteci
  • Alternatör
  • g
  • t
  • d
Dişli çark
Sistemler
  • Düz dişli sistemleri
  • Sonsuz dişli
  • Kremayer ve pinyon
  • Episiklik (gezegensel) dişli takımı
  • Güneş ve gezegen dişlisi
  • Harmonik dişli
  • Sikloidal dişli
  • Dairesel olmayan dişli
Şekiller
  • Spur
  • Konik
  • Taç
  • Spiral konik
  • Helisel
  • Çavuş
Dişli profilleri
  • Kıvrık
  • Sikloid
mekanik
  • Şanzıman
  • Diferansiyel
  • Kaplin
  • Tren
  • Bisiklet dişlisi
  • Sürekli değişken oranlı şanzıman
  • Ofset
Örnekler
  • Bisiklet
    • Arka dişli sistemi
    • Attırıcı dişlileri
    • Bisiklet vites değiştirici
    • Şaft tahrikli bisiklet
    • Zincir dişlisi
  • Zaman ölçme bilimi
    • Tekerlekli tren
Diğer
  • Vidalı mil
  • Kurşun vida
  • kriko
  • Kayış tahriki
  • Zincirli tahrik
  • Dişli üretimi
  • Serbest tekerlek
  • g
  • t
  • d
Motosiklet bileşenleri
Şasi
  • Çerçeve
  • Süspansiyon
  • Çatal
  • Salıncak kolu
  • Tekerlekler
Motosiklet motoru
Düzenler (ortak)
  • Tek
  • Paralel ikiz
  • V-ikiz
  • Düz ikiz (boksör)
  • Üçlü
  • Sıralı dört motor
  • V4
  • Dört-düz
  • Düz altı motor
  • Düz altılı
  • V8
Düzenler (diğer)
  • Döner piston
  • Türbin
  • Wankel
Enerji kaynağı
  • Dizel
  • Elektrikli
  • Benzin
  • Hidrojen yakıt hücresi
Şanzıman
Manuel
  • Sıralı manuel şanzıman
Otomatik
  • Sürekli değişken oranlı şanzıman
  • Çift kavramalı şanzıman
  • Yarı otomatik
Debriyaj
  • Terlik debriyaj
Son sürüş
  • Zincirli tahrik
  • Kayış tahriki
  • Şaft tahriki
Motosiklet aksesuarları
  • Kaporta
  • Denk
  • Motosiklet sepeti
  • Fragman
Diğer
  • Disk fren
  • Kampanalı fren
  • Sele
  • Lastikler
  • Çekiş kontrol sistemi
  • ABS fren sistemi
Otorite kontrolü Bunu Vikiveri'de düzenleyin
  • GND: 4163702-1
  • LCCN: sh85022331
  • NLI: 987007284796005171
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Zincirli_tahrik&oldid=32918148" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Otomotiv şanzıman teknolojileri
  • Mekanik güç kontrolü
  • Çinli icatları
  • Mekanik
  • Mekanik güç aktarımı
Gizli kategoriler:
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Webarşiv şablonu diğer arşivler
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • GND tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • LCCN tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • NLI tanımlayıcısı olan Vikipedi maddeleri
  • Sayfa en son 19.34, 26 Mayıs 2024 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Zincirli tahrik
Konu ekle