CASA CN 235
| CASA/IPTN CN-235 | |
|---|---|
.jpg) İspanya Hava Kuvvetleri'ne ait bir CN-235 | |
| Türü | Askerî nakliye uçağı |
| Ulusal köken |  İspanya /  Endonezya |
| Üretici | CASA IPTN |
| İlk uçuş | 11 Kasım 1983 |
| Hizmete giriş | 1 Mart 1988 |
| Durumu | Etkin hizmette |
| Ana kullanıcı | Türk Hava Kuvvetleri İspanya Hava Kuvvetleri Endonezya Hava Kuvvetleri |
| Diğer kullanıcılar | Fransa Hava Kuvvetleri Kore Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri |
| Üretim aralığı | 1983-günümüz |
| Üretim sayısı | 286 |
| Program maliyeti | ~4,5 milyar $ (tahmini)[1][2] |
| Birim maliyeti | 17-23 milyon $ (tahmini) |
| Değişimleri | EADS CASA C-295 EADS HC-144 Ocean Sentry Indonesian Aerospace N-245 |
CASA/IPTN CN-235, İspanya'nın CASA ile Endonezya'nın IPTN şirketleri tarafından ortak geliştirilen, orta menzilli, çift motorlu bir askerî nakliye uçağıdır. Hem bölgesel yolcu taşımacılığında hem de askerî nakliye görevlerinde kullanılmakta olup, başlıca askerî görevleri arasında hava nakliyesi ve hava gözetimi yer alır.
CN-235'in geliştirilmesi, 17 Ekim 1979'da Airtech International ortak girişiminin kurulmasının ardından 1980 yılında resmen başladı. Uçak, 1981 Paris Havacılık Fuarı'nda kamuoyuna tanıtıldı. Prototip, 11 Kasım 1983'te ilk uçuşunu yaptı ve ilk seri üretim uçağı 19 Ağustos 1986'da tamamlandı. 1 Mart 1988'de ise düzenli hizmete girdi. Başlangıçta üretim paylaştırılmıştı: %65'i IPTN, %35'i CASA tarafından üretiliyordu. CN-235'lerin büyük çoğunluğu askerî müşteriler için üretildi, ancak birkaç havayolu sınırlı sayıda bölgesel hizmet için satın aldı. Standart konfigürasyonların yanı sıra bazı CN-235'ler silahlı saldırı ve deniz devriye görevleri gibi özel rollere uygun şekilde yapılandırıldı.
CN-235'in geliştirilmesi ve ilk üretimi ortak bir çalışma olarak yürütülse de, CASA ile IPTN arasındaki iş birliği yalnızca Seri 10 ve Seri 100/110 modellerini kapsıyordu. Sonraki versiyonlar her iki şirket tarafından bağımsız olarak geliştirildi. Bu doğrultuda, CASA uzatılmış EADS CASA C-295 modelini, IPTN ise yolcu taşımacılığına yönelik Indonesian Aerospace N-245 modelini üretti. En az 240 adet CN-235, hâlen hizmettedir ve bu uçakların toplamda 500.000'den fazla uçuş saati kaydettiği bildirilmektedir. En büyük kullanıcısı Türk Hava Kuvvetleri'dir.[3]
Kullanıcılar
[değiştir | kaynağı değiştir]
|
Teknik özellikler(CN235)
[değiştir | kaynağı değiştir]
Veri kaynağı Airbus Military[4]
Genel özellikler
- Mürettebat: iki, pilot ve yardımcı pilot
- Kapasite: 51 yolcu, 35 paraşütçü, 18 sedye veya biri rampa üzerinde olmak üzere dört HCU-6/E palet; 6.000 kg (13.100 lb)
- Uzunluk: 21,40 m (70 ft 2,5 in)
- Kanat açıklığı: 25,81 m (84 ft 8 in)
- Yükseklik: 8,18 m (26 ft 10 in)
- Kanat alanı: 59,10 m2 (636,1 ft2)
- Açıklık oranı: 11,27:1
- Kanat profili: NACA 653-218
- Boş ağırlık: 9.800 kg (21.605 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 16.100 kg (35.420 lb)
- Güç kaynağı: 2 × General Electric CT7-9C3 turboprop, her biri 1,305 kW (1,750 hp) (kalkış)
Performans
- Seyir sürati: 450 km/sa (286 mph, 248 kn) 4,575 m (15,000 ft) irtifada
- Perdövites sürati: 156 km/sa (97 mph, 84 kn) (flaplar inikken)
- Menzil: 4.355 km (2.706 mi, 2.350 nmi)
- Azami irtifa: 7.620 m (25.000 ft)
- Tırmanma oranı: 7,8 m/s (1.780 ft/dak)
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ Jane's All the World’s Aircraft, 2002; Forecast International, CN-235 Program Review, 2010
- ^ FlightGlobal, "CN-235 export contracts overview", 2016
- ^ "Orders, Deliveries, In Operation Military aircraft by Country – Worldwide" (PDF). Airbus Space and Defence. 31 Ağustos 2015. 20 Kasım 2015 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Aralık 2015.
- ^ "Military Aircraft Airbus DS – CN235". 16 Nisan 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2015.
Dış bağlantılar
[değiştir | kaynağı değiştir] | Askerî uçaklar ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |