Renault Novaquatre
| Renault Novaquatre | |
|---|---|
_Limousine_1938_hell.JPG) Renault Novaquatre | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Renault |
| Üretim | 1937–1941 |
| Montaj | Île Seguin, Boulogne-Billancourt, Paris |
| Selefi | Renault Celtaquatre |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Orta sınıf otomobil |
| Gövde tipi | 4 kapılı sedan |
| Düzen | Önden motorlu, arkadan çekiş düzeni |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 2383 cc I4, 48 hp (36 kW) [1] 1937–1939 I4 1813 cc, 38 hp (28 kW) [1] 1939–1940 |
| Şanzıman | 3 vitesli manuel[1] |
| Dingil mesafesi | Erken modeller: 2.710 mm (106,7 in)[2] Geç modeller: 2.830 mm (111,4 in)[1] |
| Boş ağırlık | 1.080 kg (2.380 lb)/1.140 kg (2.510 lb) |
Renault Novaquatre, ilk olarak 1937 sonbaharında Fransız otomobil üreticisi Renault tarafından tanıtılan ve 1940'a kadar üretilen bir arabadır. Novaquatre, 1937'de Renault Primaquatre'ın bir ekonomi versiyonu olarak tanıtılmıştı;[3] araba, küçük Renault Celtaquatre'ın gövdesi ile daha büyük Renault Primaquatre'ın 2383 cc'lik 4 silindirli su soğutmalı motorunun bir birleşimi idi.
Bir ekonomi modeli olarak pazarlanışını destekleyen Novaquatre'ın motoru, kağıt üzerinde neredeyse aynı olan Primaquatre'ın 3.300 dev/dak'da 52 bg'lik (39 kW) azami gücüne karşılık 3.000 dev/dak'da 48 bg'lik (36 kW) bir azami güce sahipti.[2] Novaquatre ayrıca daha düşük bir yakıt tüketimi ile geliyordu, daha güçlü Primaquatre'ın 100 km'de 12-13 litrelik yakıt tüketimine karşı Novaquatre 9-10 litre yakıt tüketiyordu.[2]
İlk formunda araba için 110 km/sa'lik bir son hız iddia edilmişti, ancak bu 1939'un sonunda Novaquatre'ın daha zayıf bir motorla üretilmeye başlamasının ardından 100 km/sa'e düştü. Tahrik, arka tekerleklere geleneksel bir üç vitesli manuel şanzıman yoluyla iletiliyordu.[3]
Renault, Celtaquatre'ın üretimini Nisan 1938'de durdurdu ve yerine biraz daha küçük olan Juvaquatre ile Novaquatre'ı geçirdi.[2] Celtaquatre'ın üretiminin durması ile 2.710 mm'lik dingil mesafesi de Renault modellerinden kaldırıldı, bu nedenle Novaquatre biraz uzatıldı. Standart dört kapılı sedan gövdeli Novaquatre, zaten Celtaquatre'ın "Commerciale" modeli için kullanılan 2.830 mm'lik dingil mesafesi ile üretilmeye başlandı.[1]
Eylül 1939'da Fransa'nın İngiltere ile birlikte Almanya'ya savaş ilan etmesi ile II. Dünya Savaşı'nın patlak vermesi ve 1940 baharında Alman ordusunun Fransa'yı hızlıca işgal etmesi, Novaquatre'ın üretimi sırasında geçirdiği değişiklikler için bir bağlam sunar ve kısa üretim süresini açıklar. 1939 sonlarında arabanın motoru daha zayıf, 1813 cc'lik bir motor ile değiştirildi ve kablolu frenler yerine Lockheed hidrolik frenleri kullanılmaya başlandı. Yeni Novaquatre BFH1, iptal edilmeseydi muhtemelen Ekim'deki 1939 Otomobil Fuarı'nda resmi olarak tanıtılacaktı.[1]
Diğer modellere kıyasla az sayıda Novaquatre üretildi. Renault fabrikasının Nisan 1940 üretim raporu toplamda üretilen 716 arabanın 441'inin Juvaquatre, 240'ının Primaquatre ve sadece 35'inin Novaquatre olduğunu gösteriyor. Bundan birkaç ay sonra, muhtemelen Alman işgalinden önce, Novaquatre'ların üretimi sonlandı.[1]
Modeller
[değiştir | kaynağı değiştir]Alıntılanan eserler
[değiştir | kaynağı değiştir]- Automobilia ISSN 1270-217X, 50. sayı, Mayıs 2001
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ a b c d e f g h i "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1940 - 46 (les années sans salon). Paris: Histoire & collections. Nr. 26: Page 60. 2003. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "Automobilia1940-46" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ a b c d "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salon 1937) [Tüm Fransız arabaları 1938 (1937 gösterimi)] (Fransızca). Paris: Histoire & collections. Nr. 6: 72, 75. 1998. Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi: "Automobilia1938" adı farklı içerikte birden fazla tanımlanmış (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ a b Odin, L.C. World in Motion 1939 - The whole of the year's automobile production [Hareket Eden Dünya 1939 - Yılın otomobil üretiminin tamamı] (İngilizce). Belvedere Publishing, 2015. ASIN: B00ZLN91ZG.
