Yakovlev Yak-40 - Vikipedi
İçeriğe atla
Ana menü
Gezinti
  • Anasayfa
  • Hakkımızda
  • İçindekiler
  • Rastgele madde
  • Seçkin içerik
  • Yakınımdakiler
Katılım
  • Deneme tahtası
  • Köy çeşmesi
  • Son değişiklikler
  • Dosya yükle
  • Topluluk portalı
  • Wikimedia dükkânı
  • Yardım
  • Özel sayfalar
Vikipedi Özgür Ansiklopedi
Ara
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç
  • Bağış yapın
  • Hesap oluştur
  • Oturum aç

İçindekiler

  • Giriş
  • 1 Teknik özellikler (Yak-40)
  • 2 Kullanıcılar
  • 3 Ayrıca bakınız
  • 4 Kaynakça
  • 5 Dış bağlantılar

Yakovlev Yak-40

  • Aragonés
  • العربية
  • Azərbaycanca
  • Български
  • Bosanski
  • Čeština
  • Dansk
  • Deutsch
  • English
  • Esperanto
  • Español
  • Eesti
  • فارسی
  • Suomi
  • Français
  • Galego
  • עברית
  • Magyar
  • Bahasa Indonesia
  • İtaliano
  • 日本語
  • 한국어
  • Lietuvių
  • Latviešu
  • Монгол
  • Nederlands
  • Norsk bokmål
  • Polski
  • Piemontèis
  • Português
  • Русский
  • Simple English
  • Slovenčina
  • Slovenščina
  • Српски / srpski
  • Svenska
  • ไทย
  • Українська
  • Tiếng Việt
Bağlantıları değiştir
  • Madde
  • Tartışma
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Araçlar
Eylemler
  • Oku
  • Değiştir
  • Kaynağı değiştir
  • Geçmişi gör
Genel
  • Sayfaya bağlantılar
  • İlgili değişiklikler
  • Kalıcı bağlantı
  • Sayfa bilgisi
  • Bu sayfayı kaynak göster
  • Kısaltılmış URL'yi al
  • Karekodu indir
Yazdır/dışa aktar
  • Bir kitap oluştur
  • PDF olarak indir
  • Basılmaya uygun görünüm
Diğer projelerde
  • Wikimedia Commons
  • Vikiveri ögesi
Görünüm
Vikipedi, özgür ansiklopedi
Yakovlev Yak-40
Yakovlev Yak-40
Yakovlev Yak-40
TürüBölgesel jet
Ulusal köken Sovyetler Birliği
ÜreticiYakovlev
İlk uçuş21 Ekim 1967
Hizmete girişEylül 1968
DurumuHizmette
Ana kullanıcıAeroflot
Üretim aralığı1967-1981
Üretim sayısı1,011
Birim maliyeti1 milyon US$ (1972)[1]

Yakovlev Yak-40 (Rusça: Яковлев Як-40; NATO rapor adı: Codling), Yakovlev tarafından üretilen Sovyet yapımı bir bölgesel jet yolcu uçağıdır. Uçak, ilk uçuşunu 21 Ekim 1966 tarihinde gerçekleştirmiş olup Eylül 1968 tarihinde hizmete girdi.

Teknik özellikler (Yak-40)

[değiştir | kaynağı değiştir]

Kaynakça:[2]

  • Mürettebat: 3
  • Yolcu kapasitesi: 32
  • Uzunluk: 20.36 m
  • Kanat açıklığı: 25.00 m
  • Yükseklik: 6.50 m
  • Kanat alanı: 70.00 m²
  • Boş ağırlık: 9,400 kg
  • Azami kalkış ağırlığı: 15,500 kg
  • Motor: 3 × İvçenko AI-25 turbofan

Kullanıcılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Yak-40 kullanıcıları
  •  Angola[3]
  •  Bulgaristan
  •  Çekoslovakya
  •  Çekya[3]
  •  Doğu Almanya
  •  Ekvator Ginesi
  •  Etiyopya
  •  Gine-Bissau
  •  Kazakistan
  •  Küba
  •  Laos
  •  Litvanya
  •  Macaristan
  •  Madagaskar
  •  Polonya
  •  Rusya
  •  Sırbistan
  •  Sovyetler Birliği
  •  Suriye
  •  Vietnam
  •  Yemen
  •  Yugoslavya
  •  Zambiya

Ayrıca bakınız

[değiştir | kaynağı değiştir]
  • Hollanda Fokker F28
  • Hollanda Fokker 70
  • Batı AlmanyaHollanda VFW-Fokker 614

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ "Airliner price index". Flight International. 10 Ağustos 1972. s. 183. 15 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi16 Ekim 2018. 
  2. ^ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London:Jane's Yearbooks, 1976. 0-354-00538-3.
  3. ^ a b Hoyle, Craig. "World Air Forces Directory". Flight International. Vol. 190, No. 5566, 6–12 December 2016, pp. 22–53. ISSN 0015-3710.

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Yakovlev Yak-40 ile ilgili ortam dosyaları mevcuttur.
  • List of all Yak-40 aircraft used by Polish Air Force22 Ekim 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • Watch a video of the plane in action
  • Walkaround Yak-40 (Kiev's Aviation Museum, Ukraine) 17 Ekim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
  • "The Yak-40" 17 Ekim 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. a 1967 Flight article
  • g
  • t
  • d
Yakovlev hava araçları
Erken uçaklar
  • AIR-1
  • AIR-2
  • AIR-3
  • AIR-4
  • AIR-5
  • AIR-6
  • AIR-7
  • AIR-8
  • AIR-9
  • AIR-10
  • AIR-11
  • AIR-12
  • AIR-14
  • AIR-15
  • AIR-16
  • AIR-17
  • AIR-18
  • Ya-19
  • Ya-20
  • Ya-21
  • Ya-22
Avcı
  • Yak-1
  • Yak-3
  • Yak-7
  • Yak-9
  • Yak-15
  • Yak-17
  • Yak-23
  • Yak-25 (II)
  • Yak-28
  • Yak-38
Bombardıman
  • Yak-2
  • Yak-4
  • Yak-28
Ulaşım
  • Yak-6
  • Yak-10
  • Yak-12
  • Yak-14
  • Yak-18T
  • Yak-40
  • Yak-42
  • Yak-58
  • Yak-112
  • Yak-242 (MS-21)
Keşif
  • Yak-25
  • Yak-27
  • Pçela
Helikopter
  • Yak-24
  • Yak-100
Eğitim
  • UT-1
  • UT-2
  • Yak-7
  • Yak-11
  • Yak-17
  • Yak-18
  • Yak-20
  • Yak-21
  • Yak-28
  • Yak-30 (II)
  • Yak-32
  • Yak-50 (II)
  • Yak-52
  • Yak-53
  • Yak-54
  • Yak-55
  • Yak-130
  • Yak-152
  • Yak-200
  • Yak-210
Deneysel
  • EG
  • Yak-5
  • Yak-8
  • Yak-13
  • Yak-16
  • Yak-19
  • Yak-25 (I)
  • Yak-26
  • Yak-30 (I)
  • Yak-36
  • Yak-41
  • Yak-43
  • Yak-44
  • Yak-45
  • Yak-46
  • Yak-50 (I)
  • Yak-60
  • Yak-140
  • Yak-141
  • Yak-1000
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Yakovlev_Yak-40&oldid=30471141" sayfasından alınmıştır
Kategoriler:
  • Yakovlev hava araçları
  • Yolcu uçakları
  • Trijetler
  • İlk uçuşunu 1966'da yapan hava araçları
  • Alçak kanatlı uçaklar
Gizli kategoriler:
  • Commons kategori bağlantısı Vikiveri'de tanımlı olan sayfalar
  • Webarşiv şablonu wayback bağlantıları
  • Sayfa en son 15.52, 30 Ekim 2023 tarihinde değiştirildi.
  • Metin Creative Commons Atıf-AynıLisanslaPaylaş Lisansı altındadır ve ek koşullar uygulanabilir. Bu siteyi kullanarak Kullanım Şartlarını ve Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.
    Vikipedi® (ve Wikipedia®) kâr amacı gütmeyen kuruluş olan Wikimedia Foundation, Inc. tescilli markasıdır.
  • Gizlilik politikası
  • Vikipedi hakkında
  • Sorumluluk reddi
  • Davranış Kuralları
  • Geliştiriciler
  • İstatistikler
  • Çerez politikası
  • Mobil görünüm
  • Wikimedia Foundation
  • Powered by MediaWiki
Yakovlev Yak-40
Konu ekle