Bekleme paterni
Bekleme paterni veya holding pattern, havacılıkta hava taşıtlarının çeşitli nedenlerle, prosedür ve kurallar çerçevesinde belli bir noktada beklemek için tur atmasına verilen terim.[1]
Bekleme paternleri chart'larda açık bir şekilde gösterilen, kenarları yuvarlatılmış dikdörtgen biçimindeki bekleme noktalarıdır. Pilotlar, bu noktaları bazı nedenlerden dolayı (havaalanı yoğunluğu, yakıt boşaltma vs.) ATC ile iletişim halinde olarak bir nokta üzerinde sürekli 180 derece dönüş yapmak suretiyle beklemek için kullanırlar.
Bekleme paternleri, standart ve standart olmayan (non-standart) olarak ikiye ayrılır.
Giriş usulleri
[değiştir | kaynağı değiştir]Bekleme paternine giriş genellikle öğrenci bir pilotun kavramakta en zorlandığı kısımdır. Çünkü uçağı kontrol ederken aynı anda ATC ile iletişim kurmalı ve seyrüseferlerini kontrol etmelidir. Üç standart giriş usulü vardır. Bunlar, direkt, paralel ve teardrop (damla)'dır. Uygun giriş prosedürü, uçağın paterne giriş noktasına ulaşmak için uçtuğu yön ile bekleme paterninin gelen ayağının yönü arasındaki açı farkı ile belirlenir.[2]
Direkt giriş
[değiştir | kaynağı değiştir]
En çok kullanılan ve en basit giriş prosedürüdür. Adından da anlaşılacağı gibi direkt olarak paterne girilir ve derhal ilk dönüşe başlanır.
Paralel giriş
[değiştir | kaynağı değiştir]
Paterne giriş noktasının üzerinden (kırmızı nokta) geçtikten sonra, paterne zıt olacak şekilde paralel uçulur ve dönüş yapılarak paterne girilir.
Teardrop (damla) giriş
[değiştir | kaynağı değiştir]
Paralel giriş gibi paterne giriş noktasının üzerinden geçilir ve patern halkasının içinden dönüş yapılarak göz yaşına benzer şekilde paterne girilir. Bu usule ofset'de denir.
Sürat ve yükseklik sınırları
[değiştir | kaynağı değiştir]Bekleme paterninde uçuş ve paterne giriş normal durumlarda aşağıdaki hava süratleri ve irtifalarda veya daha az olmalıdır.[3]
- (kadar) 14000 feet (dahil) - 170 knot
- (üzerinde) 14000 feet'den 20000 feet (dahil) - 240 knot
- (üzerinde) 20000 feet'den 34000 feet (dahil) - 265 knot
- (üzerinde) 34000 feet - 0.83 mach
Kaynakça
[değiştir | kaynağı değiştir]- ^ "Web Arşiv" (PDF). 11 Nisan 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi.
- ^ "FAA". 10 Ocak 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "DHMİ" (PDF). 30 Haziran 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF).
| Hava araçları | Askerî uçak • Balon • Cayrokopter • Hafif hava aracı • Helikopter • Paraşüt • Paramotor • Planör • Uçak • Yamaç paraşütü • Yelken kanat • Yolcu uçağı • Zeplin |
|---|---|
| Uçuş türleri ve safhaları | Alet uçuşu • Aerobasi • Bekleme • Gece uçuşu • Görerek uçuş • İniş • Kalkış • Kol uçuşu • Meydan turu • Rule • SFVR • Yaklaşma |
| Kurum ve kuruluşlar | |
| Mürettebat | |
| Lisans ve derecelendirmeler | |
| Havacılık tıbbı | |
| Hava sahaları | |
| Hizmetler ve birimler | |
| Belge ve yayınlar | |
| Sürat | |
| Yükseklik | |
| Atmosfer | |
| Seyrüsefer yardımcıları | |
| Hava tahmin ve raporları | |
| Acil durum ve kazalar | |
