Terminal kontrol sahası

Terminal kontrol sahası^[1] (TMA veya TCA), yoğun hava trafiği olan büyük havalalanları çevresinde belirlenmiş kontrollü bir hava sahası. Avrupa sisteminde TMA (Terminal manoeuvring area), Kuzey Amerika'da TCA (terminal control area) kısaltması daha yaygın kullanılır.^[2]

TMA'ların oluşturulma amacı, bir TMA içinde yer alan tüm askerî ve sivil meydanların uçuş faaliyetleri ile bu meydanlara dışarıdan gelen ve giden trafiklerin uçuşlarının düzenli ve emniyetli bir şekilde gerçekleştirilmesine yardımcı olmaktır.^[3] Meydan seviyesinden değil, belirli bir irtifadan başlar ve üst limiti genellikle uçuş seviyesi (FL) olarak ifade edilir. Örneğin Ankara TMA; merkezi bir NDB istasyonu olan 42 deniz mili (nm) yarıçaplı, 4.500 feet AMSL ile FL240 (yaklaşık 24.500 feet AMSL) arasındaki sahadır.^[4]

Kontrollü hava sahaları genellikle büyük bir havaalanı ve yakın çevresini kapsayan küçük bir hayalî daire ile başlayıp yükseldikçe genişleyen dairelerden ve 10 nm genişliğinde koridorlar olan havayollarından oluşur. Havacılık otoriteleri tarafından her bir seviyenin boyutları belirlenir ve bu bilgiler havacılık dokümanlarında yayınlanır.

Kaynakça

Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. Devlet Hava Meydanları İşletmesi. 15 Eylül 2008

^ Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. Kısaltmalar. s IV
^ Canada AIP DAH Section 1.2 Abbreviations and Acronyms
^ Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. Genel Esaslar. s 1.
^ Genel Esaslar. Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. DHMİ. 2008. sf 1.

Dış bağlantılar

Örnek: London TMA (LTMA) haritası^{[ölü/kırık bağlantı]}

Ayrıca bakınız

Kontrol bölgesi (CTR)

Havacılık ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

[1] Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. Kısaltmalar. s IV

[2] Canada AIP DAH Section 1.2 Abbreviations and Acronyms

[3] Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. Genel Esaslar. s 1.

[4] Genel Esaslar. Ankara Terminal Kontrol Sahası Talimatı. DHMİ. 2008. sf 1.

[1]

[2]

[3]

[4]

g t d Havacılık
Hava araçları	Askerî uçak • Balon • Cayrokopter • Hafif hava aracı • Helikopter • Paraşüt • Paramotor • Planör • Uçak • Yamaç paraşütü • Yelken kanat • Yolcu uçağı • Zeplin
Uçuş türleri ve safhaları	Alet uçuşu • Aerobasi • Bekleme • Gece uçuşu • Görerek uçuş • İniş • Kalkış • Kol uçuşu • Meydan turu • Rule • SFVR • Yaklaşma
Kurum ve kuruluşlar	IATA • ICAO • EASA • EUROCONTROL • JAA
Mürettebat	Hostes • Kaptan pilot • Kontrol pilotu • Loadmaster • Pilot • Seyrüseferci • Silah sistem subayı • Sorumlu pilot • Uçak komutanı • Uçuş öğretmeni • Uçuş teknisyeni
Lisans ve derecelendirmeler	ATPL • JAR-FCL • NR • Pilot lisansı • CPL • PPL
Havacılık tıbbı	Barotravma • Dekompresyon hastalığı • g kuvveti • Hipoksi/Anoksi • İrtifâ rahatsızlığı • Jet lag • Kinetozis • Uçuş muayenesi
Hava sahaları	Kontrollü • Kontrolsüz • ATZ • CTA • CTR • Uçuşa yasak bölge • FIR • Havayolu • MATZ • Sınıflar • TMA/TCA
Hizmetler ve birimler	ACC • AFIS • A/G radio • ALRS • AMS • ATAS • ATC • ATIS • ATS • ATSOCAS • FIS • LARS
Belge ve yayınlar	AIP • NOTAM • Uçuş planı • Uçuşa Elverişlilik Yönergesi
Sürat	CAS • EAS • IAS • Mach sayısı • RAS • TAS • V süratleri • GS
Yükseklik	AAL • AGL • AMSL • DA • Geçiş irtifası • Geçiş katmanı • Geçiş seviyesi • İrtifâ • Maximum elevation figure • Minimum Safe Altitude • Minimum Sector Altitude • Rakım • Uçuş seviyesi (FL)
Atmosfer	DA • ISA • PA • QFE • QNE • QNH
Seyrüsefer yardımcıları	ACAS/TCAS • ADF • DF • DME • EGPWS • GPS • IFF • ILS • NDB • Nirengi • Radar • RNAV • TACAN • Transponder • VDF • VOR
Hava tahmin ve raporları	Meteoroloji kodları • AIRMET • ATIS • METAR • SIGMET • SPECI • TAF • TREND • VOLMET
Acil durum ve kazalar	CFIT • Ditching • Mayday • Pan-pan • SOS • Tehlike sinyali • Zorunlu iniş
Kategori • Commons • Vikiproje